H.C. Stülcken & Sohn: Unterschied zwischen den Versionen
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| colspan="3" | Im größeren U-Boot-Bauprogramm von 1943 war die Stülcken-Werft nicht mehr vorgesehen. Als auch noch der Bau von Geleitbooten aus dem Werftprogramm gestrichen wurde, blieb die Hellinganlage 1944 fast ungenutzt. Allerdings wurde die Werft noch als Lieferant für den Rohsektionsbau eingesetzt. Es wurden Bugteile und Druckkörperschüsse des Typs [[XXI]] für die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel und die [[Danziger Werft AG]], Danzig hergestellt. Auch sollte die Werft für 1945 die Ablieferung von monatlich 12 Hecksektionen des Walter Typ [[XXVI]] übernehmen, die, so sah es die Planung vor, im U-Boot-Bunker [[U-Boot-Bunker|Fink II]] gebaut werden sollten. Dafür sollte die Werft den [[U-Boot-Bunker Fink II|Fink II]] mit Baumaterialien ausrüsten. Doch die schweren Luftangriffe vom 18.06. und 20.06.1944, sowie am 17.01.1945 und 11.03.1945 zerstörten die Werft vollkommen, so dass der gesamte Werftbetrieb zum Erliegen kam. | | colspan="3" | Im größeren U-Boot-Bauprogramm von 1943 war die Stülcken-Werft nicht mehr vorgesehen. Als auch noch der Bau von Geleitbooten aus dem Werftprogramm gestrichen wurde, blieb die Hellinganlage 1944 fast ungenutzt. Allerdings wurde die Werft noch als Lieferant für den Rohsektionsbau eingesetzt. Es wurden Bugteile und Druckkörperschüsse des Typs [[XXI]] für die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel und die [[Danziger Werft AG]], Danzig hergestellt. Auch sollte die Werft für 1945 die Ablieferung von monatlich 12 Hecksektionen des Walter Typ [[XXVI]] übernehmen, die, so sah es die Planung vor, im U-Boot-Bunker [[U-Boot-Bunker|Fink II]] gebaut werden sollten. Dafür sollte die Werft den [[U-Boot-Bunker Fink II|Fink II]] mit Baumaterialien ausrüsten. Doch die schweren Luftangriffe vom 18.06. und 20.06.1944, sowie am 17.01.1945 und 11.03.1945 zerstörten die Werft vollkommen, so dass der gesamte Werftbetrieb zum Erliegen kam. | ||
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