Heinz Hirsacker: Unterschied zwischen den Versionen
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| Geburtsort Lage - Damals: || colspan="3" | Stadtkreis Lübeck - Regierungsbezirk Schleswig - Preußische Provinz Schleswig-Holstein | | Geburtsort Lage - Damals: || colspan="3" | Stadtkreis Lübeck - Regierungsbezirk Schleswig - Preußische Provinz Schleswig-Holstein | ||
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− | | Geburtsort Lage - Heute: || colspan="3" | Kreisfreie | + | | Geburtsort Lage - Heute: || colspan="3" | Kreisfreie Stadt - Bundesland Schleswig-Holstein |
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| Todesdatum: || colspan="3" | 24.04.1943 | | Todesdatum: || colspan="3" | 24.04.1943 | ||
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| Todesort - Damals: || colspan="3" | Regierungsbezirk Schleswig - Hauptstadt des Gau Schleswig-Holstein | | Todesort - Damals: || colspan="3" | Regierungsbezirk Schleswig - Hauptstadt des Gau Schleswig-Holstein | ||
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− | | Todesort - Heute: || colspan="3" | Landeshauptstadt - Bundesland Schleswig-Holstein | + | | Todesort - Heute: || colspan="3" | Kreisfreie Stadt - Landeshauptstadt - Bundesland Schleswig-Holstein |
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| Todesursache: || colspan="3" | Freitod | | Todesursache: || colspan="3" | Freitod | ||
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| 08.04.1934 - 14.06.1934 || colspan="3" | [[Grundausbildung]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund. | | 08.04.1934 - 14.06.1934 || colspan="3" | [[Grundausbildung]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund. | ||
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− | | 15.06.1934 - 26.09.1934 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff | + | | 15.06.1934 - 26.09.1934 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff [[Gorch Fock]]. |
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− | | 27.09.1934 - 26.06.1935 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer | + | | 27.09.1934 - 26.06.1935 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer [[Emden]]. |
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| 27.06.1935 - 30.03.1936 || colspan="3" | Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik. | | 27.06.1935 - 30.03.1936 || colspan="3" | Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik. | ||
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| 18.12.1942 - 03.01.1943 || colspan="3" | Nicht ermittelt. | | 18.12.1942 - 03.01.1943 || colspan="3" | Nicht ermittelt. | ||
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− | | 04.01.1943 - 11.01.1943 || colspan="3" | [[1. Offizier]] auf Zerstörer | + | | 04.01.1943 - 11.01.1943 || colspan="3" | [[1. Offizier]] auf Zerstörer [[Z 10 Hans Lody]] in der 4. Zerstörerflottille. |
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− | | 12.01.1943 - 00.01.1943 || colspan="3" | [[1. Offizier]] auf Zerstörer | + | | 12.01.1943 - 00.01.1943 || colspan="3" | [[1. Offizier]] auf Zerstörer [[Z 33]] in der 6. Zerstörerflottille. |
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| 00.01.1943 - 24.04.1943 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] beim [[Führer der Zerstörer]]. | | 00.01.1943 - 24.04.1943 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] beim [[Führer der Zerstörer]]. | ||
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− | + | ! colspan="3" | '''Umstände der Selbsttötung von Heinz Hirsacker''' | |
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| colspan="3" | Bei seinen vorangegangenen U-Boot-Unternehmungen bildeten sich bei Hirsacker Angstzustände gegen U-Boote. Er Versuchte mehrmals seine Vorgesetzten dazu zu bringen die U-Boot-Flotte zu verlassen. Doch aus Mangel an gut Ausgebildeten U-Boot-Kommandanten, wurde das stets abgelehnt. Aus Angst seine Karriere zu gefährden, konnte er seinen Vorgesetzten den wahren Grund seiner Versetzungsgesuche nicht beibringen. So entschloss er sich wohl einen anderen Weg einzuschlagen. Seine ersten beiden Unternehmungen als Kommandant ließ er Erfolglos verstreichen. Auf den Fahrten traten oft merkwürdige Zwischenfälle auf, der Kontakt zu Geleitzügen oder gesichteten Schiffen brach sehr oft ab, das Boot hatte oft Motorprobleme und kehrte oft vorzeitig in den Stützpunkt zurück. Nicht wissend von Hirsackers Phobie, nahm die U-Bootführung immer öfter an das er sich aus Feigheit vor dem Feind zurückzog und absichtlich die Unternehmungen Sabotierte. | | colspan="3" | Bei seinen vorangegangenen U-Boot-Unternehmungen bildeten sich bei Hirsacker Angstzustände gegen U-Boote. Er Versuchte mehrmals seine Vorgesetzten dazu zu bringen die U-Boot-Flotte zu verlassen. Doch aus Mangel an gut Ausgebildeten U-Boot-Kommandanten, wurde das stets abgelehnt. Aus Angst seine Karriere zu gefährden, konnte er seinen Vorgesetzten den wahren Grund seiner Versetzungsgesuche nicht beibringen. So entschloss er sich wohl einen anderen Weg einzuschlagen. Seine ersten beiden Unternehmungen als Kommandant ließ er Erfolglos verstreichen. Auf den Fahrten traten oft merkwürdige Zwischenfälle auf, der Kontakt zu Geleitzügen oder gesichteten Schiffen brach sehr oft ab, das Boot hatte oft Motorprobleme und kehrte oft vorzeitig in den Stützpunkt zurück. Nicht wissend von Hirsackers Phobie, nahm die U-Bootführung immer öfter an das er sich aus Feigheit vor dem Feind zurückzog und absichtlich die Unternehmungen Sabotierte. | ||
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− | | colspan="3" | | + | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!! |
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[[Friedrich von Hippel]] ← Heinz Hirsacker → [[Fritz Hoeckner]] | [[Friedrich von Hippel]] ← Heinz Hirsacker → [[Fritz Hoeckner]] |
Aktuelle Version vom 28. September 2024, 13:16 Uhr
Friedrich von Hippel ← Heinz Hirsacker → Fritz Hoeckner
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten !!!
Friedrich von Hippel ← Heinz Hirsacker → Fritz Hoeckner |