U 459: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. Januar 2013, 17:16 Uhr



	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 459"


DAS BOOT:
Typ:		XIV
Bauauftrag:		14.05.1940
Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
Serie:		U 459 - U 464
Baunummer:		290
Kiellegung:		22.11.1940
Stapellauf:		13.09.1941
Indienststellung:		15.11.1941
Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Georg von Wilamowitz-Moellendorff
Feldpostnummer:		M - 42 590
colspan="3" Kommandanten ①
15.11.1941 - 24.07.1942	Korvettenkapitän z.V.	Georg von Wilamowitz-Moellendorff
Flottillen
15.11.1941 - 31.03.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
01.04.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
01.11.1942 - 24.07.1943	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux


AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
15.11.1941 - 18.11.1941	Kiel	Einräumen des Bootes und Rollendienst.
19.11.1941 - 11.12.1941	Kiel	Fahrdienst in der Kieler Bucht beim UAK. Ölübergabeübung mit U 704.
12.12.1941 - 15.12.1941	Kiel	Einbau von 10 m³ Totholz im Kiel bei den Deutschen Werken AG.
18.12.1941 - 27.12.1941	Danzig	Reparatur der Nockenwelle.
28.12.1941 - 08.01.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front. Olübergabeübung mit U 408.
09.01.1942 - 17.01.1942	Danzig	Erprobungen bein UAK.
19.01.1942 - 20.01.1942	Stettin	Übernahme von Ausrüstung.
21.01.1942 - 23.01.1942	Swinemünde	Warten auf einen Eisbrecher.
24.01.1942 - 26.01.1942	Kiel	Boot ausgepackt.
27.01.1942 - 12.03.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.


DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
21.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.03.1942 - 20:00 Uhr in Brunsbüttel
22.03.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	22.03.1942 - 15:30 Uhr in Helgoland
Die Fahrt: U 459, unter Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff, verlegte von Kiel über Brunsbüttel nach Helgoland. Die Übungen die dort durchgeführt werden sollten, vielen wegen Nebel aus.
1. Unternehmung:
30.03.1942 - 17:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	15.05.1942 - 09:30 Uhr in St. Nazaire
Die Fahrt: U 459, unter Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 47 Tage auf See und legte dabei 6.596 sm über und 431 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im Westatlantik und nordöstlich der Bermudas. Versorgt wurden: 20.04.1942 - U 108 - 700 kg Proviant ● 20.04.1942 - U 98 - 1.100 kg Proviant ● 22.04.1942 - U 333 - 14 Tagen Proviant und 40 Kalipatronen ● 23.04.1942 - U 98 - 40 m³ Brennstoff ● 23.04.1942 - U 564 - Proviant ● 23.04.1942 - U 333 - 40 m³ Brennstoff ● 23.04.1942 - U 571 - 400 kg Proviant ● 23.04.1942 - U 564 - 24 m³ Brennstoff ● 23.04.1942 - U 582 - 1.000 kg Proviant ● 24.04.1942 - U 571 - 25 m³ Brennstoff ● 24.04.1942 - U 582 - 76,6 m³ Brennstoff ● 25.04.1942 - U 582 - 400 kg Proviant ● 25.04.1942 - U 352 - 49,9 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 27.04.1942 - U 566 - 53,5 m³ Brennstoff und 800 kg Proviant ● 29.04.1942 - U 594 - 52,5 m³ Brennstoff ● 29.04.1942 - U 572 - 1.100 kg Proviant ● 29.04.1942 - U 69 - 1.000 kg Proviant und 41,5 m³ Brennstoff ● 29.04.1942 - U 594 - 1.100 kg Proviant ● 29.04.1942 - U 572 - 47,5 m³ Brennstoff ● 29.04.1942 - U 558 - 1.000 kg Proviant und 30 m³ Brennstoff ● 01.05.1942 - U 751 - 30 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant ● 02.05.1942 - U 103 - 30 m³ Brennstoff ● 05.05.1942 - U 753 - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Kommandant und Besatzung haben die auf ihrer ersten Unternehmung durchgeführten Versorgungen geschickt und gut durchgeführt. Die gemachten Erfahrungen sind von Nutzen.
2. Unternehmung:
06.06.1942 - 11:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	19.07.1942 - 17:20 Uhr in St. Nazaire
Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorf, war 44 Tage auf See und legte dabei 5.740 sm über und 297 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 17 U-Boote im Mittelatlantik. Versorgt wurde: 14.06.1942 - U 558 - 25 m³ Brennstoff und 450 kg Proviant ● 16.06.1942 - U 753 - 7 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● 18.06.1942 - U 203 - 38,5 m³ Brennstoff ● 18.06.1942 - U 566 - 715 kg Proviant ● 18.06.1942 - U 106 - 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 21.06.1942 - U 432 - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 21.06.1942 - U 653 - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 23.06.1942 - U 135 - 13 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant ● 26.06.1942 - U 575 - 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant ● 26.06.1942 - U 571 - 1.100 kg Proviant und 34 m³ Brennstoff ● 26.06.1942 - U 134 - 1.000 kg Proviant und 43 m³ Brennstoff ● 26.06.1942 - U 437 - 1.200 kg Proviant, 61 m³ Brennstoff und 1,25 m³ Schmieröl ● 27.06.1942 - U 85 - 62 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant ● 27.06.1942 - U 107 - 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destilat und 320 kg Proviant ● 01.07.1942 - U 404 - 15 m³ Brennstoff und 430 kg Proviant ● 05.07.1942 - U 754 - 35 m³ Brennstoff, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch ● 08.07.1942 - U 128 - 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant . Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Mitnahme von 900 Kalipatronen erfolgte ebenfalls wiederum nur aus Gewichtsgründen. Bedarf anderer Boote lag nicht vor. Eigenverbrauch 300 Stück. Auf Rückfahrt über Bord 200 Stück, zurück 400 Stück.
3. Unternehmung:
18.08.1942 - 10:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	04.11.1942 - 12:12 Uhr in St. Nazaire
Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 79 Tage auf See und legte dabei 11.476 sm über und 379 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 9 U-Boote im Südatlantik und südlich der Insel Ascension. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. Versorgt wurden: 22.09.1942 - U 172 - 107 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 22.09.1942 - U 68 - 106 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 23.09.1942 - U 504 - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 25.09.1942 - U 159 - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 26.09.1942 - U 159 - 2 Torpedos ● 08.10.1942 - U 107 - 120 Frischbroten und 100 kg Proviant ● 10.10.1942 - U 333 - 20 m³ Brennstoff und 655 kg Proviant ● 10.10.1942 - U 552 - 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 Kalipatronen ● 11.10.1942 - U 125 - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant ● 21.10.1942 - U 174 - einem Fu.M.B.-Gerät ● 26.10.1942 - U 462 - 26 m³ Brennstoff. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Besatzung und Boot haben sich in Tropenfahrt gut bewährt. Gesundheitliche Beschwerden wesentlicher Art traten nicht auf. Gerät hat sich in seiner jetzigen Form und bei jetziger Bedienungsart vorzüglich bewährt, vor allem der Manila-Vorlauf am Schlauchende erleichtert das Eindrücken. Abgegeben wurde: 522 m³ Brennstoff, 13,64 m³ Motorenöl, 15.595 kg Proviant. Gebacken wurden insgesamt 1.800 Brote, davon 1.180 zur Abgabe. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
4. Unternehmung:
20.12.1942 - 14:30 Uhr aus St.Nazaire	→ → → →	07.03.1943 - 18:00 Uhr in Bordeaux
Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 77 Tage auf See und legte dabei 11.430 sm über und 343,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 8 U-Boote im Südatlantik. Versorgt wurden: 26.12.1942 - U 564 - Proviant und einem Fu.M.B-Gerät ● 27.12.1942 - U 185 - Brot, Frischobst und einem Fu.M.B.-Gerät ● 13.01.1943 - Cagni - mit 50 m³ Brennstoff, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. ● 29.01.1943 - U 516 - 92 m³ Brennstoff, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant ● 29.01.1943 - U 509 - 110 m³ Brennstoff, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant ● 30.01.1943 - U 506 - 140 m³ Brennstoff, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant ● 04.02.1943 - U 160 - 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant ● 05.02.1943 - U 160 - 11 m³ Brennstoff und einem Torpedo ● 27.02.1943 - U 513 - Proviant und 2 Metox-Geräten. Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Boot hat nach einem Jahr Frontdienst: 257 Seetage und 87 reine Werftarbeitstage bis einschließlich 20.02.1943 - 36.714 sm, 70.000.000 Dieselumdrehungen, 50 Boote versorgt - 2.069 m³ Brennstoff. 38.159 kg Motorenöl und 52.445 kg Proviant abgegeben und 5.330 Brote an Bord gebacken. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die acht Boote in ihrer Seeausdauer und Operationsmöglichkeit gestärkt wurden.
5. Unternehmung:
20.04.1943 - 08:00 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	21.04.1943 - 08:30 Uhr in Bordeaux
21.04.1943 - 17:45 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	03.06.1943 - 18:45 Uhr in Bordeaux
Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 45 Tage auf See und legte dabei 4.106 sm über und 681 sm unter Wasser zurück. Am [[21.04.1943]9 mußte das Boot, wegen defekter Entflüftung, zurück nach Bordeaux. Das Boot versorgte 22 U-Boote im mittlerer Nordatlantik. Auf dieser Unternehmung konnte 1 Flugzeug, die Whitley N der britischen RAF Squadron 10 OTU, abgeschossen werden. Versorgt wurden: 01.05.1943 - U 306 - Proviant versorgt. Arzt Visite ● 02.05.1943 - U 306 - 30 m³ Brennstoff ● 06.05.1943 - U 258 - 60 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Prioviant ● 07.05.1943 - U 168 - 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● 08.05.1943 - U 648 - 9 m³ Brennstoff und Proviant ● 08.05.1943 - U 381 - 70 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant ● 08.05.1943 - U 226 - 18 m³ Brennstoff und 600 kg Proviant ● 11.05.1943 - U 260 - 12 m³ Brennstoff und 2.000 kg Proviant ● 12.05.1943 - U 378 - 85 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant ● 15.05.1943 - U 448 - 67,5 m³ Brennstoff ● 16.05.1943 - U 454 - 18 m³ Brennstoff, 1.700 Liter Motorenöl, einem Metox-Gerät und 200 kg Proviant ● 16.05.1943 - U 448 - 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, einem Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger ● 16.05.1943 - U 436 - einem Metox-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten ● 16.05.1943 - U 709 - 30 m³ Brennstoff und 200 kg Proviant ● 16.05.1943 - U 569 - 4.000 Liter Motorenöl ● 17.05.1943 - U 569 - 70 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● 17.05.1943 - U 466 - 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● 17.05.1943 - U 402 - Maschinenersatzteilen ● 17.05.1943 - U 650 - 60 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant ● 18.05.1943 - U 262 - 1.650 kg Proviant, einem Metox-Gerät, Kalipatronen und Ersatzteilen ● 21.05.1943 - U 129 - 20 m³ Brennstoff ● 24.05.1943 - U 403 - 20 m³ Brennstoff und 1.000 kg Proviant ● 25.05.1943 - U 231 - einem Fu.M.B.-Gerät und Frischbrote ● 25.05.1943 - U 305 - einen Verwundeten übernommen ● 25.05.1943 - U 218 - 52 m³ Brennstoff und 1.250 kg Proviant ● 26.05.1943 - U 92 - 52 m³ Brennstoff, Ersatzteieln und 1.500 kg Proviant.
6. Unternehmung:
22.07.1943 - 08:30 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	24.07.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 3 Tage auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch in sein Operationsgebiet, im Nordatlantik von britischen Flugzeugen versenkt. 1 Flugzeug, die Vickers Q der britischen RAF Squadron 172, konnte U 459 noch abschießen.


DAS SCHICKSAL:
Datum:		24.07.1943
Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän z.V.	Georg von Wilamowitz-Moellendorf
Ort:		Nordatlantik
Position:		45°53' N - 10°38' W
Planquadrat:		BF 4783
Versenkt durch:		Selbstversenkung
Tote:		19
Überlebende:		41
Detailangaben zum Schicksal U 459 wurde am 24.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch Wasserbomben der Wellington Q der britischen RAF Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der Wellington V der britischen RAF Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürtzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine Wasserbombe blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese Wasserbombe und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorf blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer ORP Orkan (G.90) aufgenommen.

DIE BESATZUNG:

Am 24.07.1943 kamen ums Leben: ()

In Arbeit.

Überlebende des 24.07.1943: ()

In Arbeit.

Vor dem 22.07.1943: () ②

In Arbeit.

LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]

ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 458 ← U 459 → U 460

Liste aller U-Boote

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+'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 459" '''
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+'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
-[[21.03.1942]] - 20:00 Uhr in [[Brunsbüttel]] eingelaufen.<br>
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-Vom: [[30.03.1942]] - [[15.05.1942]]<br>
-Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]<br>
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-[[23.04.1942]] - 10:50 Uhr [[U 98]]  mit 40 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[23.04.1942]] - 15:45 Uhr [[U 564]] mit Proviant versorgt.<br>
-[[23.04.1942]] - 19:10 Uhr [[U 333]] mit 40 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[23.04.1942]] - 19:20 Uhr [[U 571]] mit 400 kg Proviant versorgt.<br>
-[[23.04.1942]] - 22:40 Uhr [[U 564]] mit 24 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[23.04.1942]] - 23:00 Uhr [[U 582]] mit 1.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[24.04.1942]] - 13:15 Uhr [[U 571]] mit 25 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[24.04.1942]] - 18:00 Uhr [[U 582]] mit 76,6 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[25.04.1942]] - 10:45 Uhr [[U 582]] mit 400 kg Proviant versorgt.<br>
-[[25.04.1942]] - 18:40 Uhr [[U 352]] mit 49,9 m³ Treiböl und 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[27.04.1942]] - 15:30 Uhr [[U 566]] mit 53,5 m³ Treiböl und 800 kg Proviant versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 11:10 Uhr [[U 594]] mit 52,5 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 11:30 Uhr [[U 572]] mit 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 14:00 Uhr [[U 69]]  mit 1.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 15:55 Uhr [[U 594]] mit 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 16:00 Uhr [[U 572]] mit 47,5 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 17:30 Uhr [[U 558]] mit 1.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 20:35 Uhr [[U 69]]  mit 41,5 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[29.04.1942]] - 22:10 Uhr [[U 558]] mit 30 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[01.05.1942]] - 13:20 Uhr [[U 751]] mit 30 m³ Treiböl und 500 kg Proviant versorgt.<br>
-[[02.05.1942]] - 12:15 Uhr [[U 103]] mit 30 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[05.05.1942]] - 18:27 Uhr [[U 753]] mit 20 m³ Treiböl, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant versorgt.<br>
-[[15.05.1942]] - 09:30 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 |-
-| || colspan="3" |
+| || [[19.11.1941]] - [[11.12.1941]] || [[Kiel]] || Fahrdienst in der Kieler Bucht beim [[UAK]]. Ölübergabeübung mit [[U 704]].
-'''2. [[Versorgungsfahrt]]:'''<br>
-Vom: [[06.06.1942]] - [[19.07.1942]]<br>
-Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.z.V]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]<br>
-Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]]<br>
-[[06.06.1942]] - 11:00 Uhr aus St.Nazaire ausgelaufen.<br>
-[[14.06.1942]] - 10:30 Uhr [[U 558]] mit 25 m³ Treiböl und 450 kg Proviant versorgt.<br>
-[[16.06.1942]] - 21:20 Uhr [[U 753]] mit 7 m³ Treiböl und 250 kg Proviant versorgt.<br>
-[[18.06.1942]] - 18:15 Uhr [[U 203]] mit 38,5 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[18.06.1942]] - 18:30 Uhr [[U 566]] mit 715 kg Proviant versorgt.<br>
-[[18.06.1942]] - 22:25 Uhr [[U 106]] mit 40 m³ Treiböl und 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[21.06.1942]] - 10:50 Uhr [[U 432]] mit 25 m³ Treiböl und 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[21.06.1942]] - 22:55 Uhr [[U 653]] mit 25 m³ Treiböl und 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[23.06.1942]] - 12:30 Uhr [[U 135]] mit 13 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 10:44 Uhr [[U 575]] mit 60 m³ Treiböl, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 11:05 Uhr [[U 571]] mit 1.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 13:45 Uhr [[U 134]] mit 1.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 14:00 Uhr [[U 571]] mit 34 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 15:30 Uhr [[U 437]] mit 1.200 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 16:40 Uhr [[U 134]] mit 43 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[26.06.1942]] - 19:10 Uhr [[U 437]] mit 61 m³ Treiböl und 1,25 m³ Schmieröl versorgt.<br>
-[[27.06.1942]] - 16:55 Uhr [[U 85]]  mit 62 m³ Treiböl, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant versorgt.<br>
-[[27.06.1942]] - 20:50 Uhr [[U 107]] mit 46 m³ Treiböl, 200 Liter Destilat und 320 kg Proviant versorgt.<br>
-[[01.07.1942]] - 16:20 Uhr [[U 404]] mit 15 m³ Treiböl und 430 kg Proviant versorgt.<br>
-[[05.07.1942]] - 15:20 Uhr [[U 754]] mit 35 m³ Treiböl, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch versorgt.<br>
-[[08.07.1942]] - 20:00 Uhr [[U 128]] mit 12,5 m³ Treiböl und 1.350 kg Proviant versorgt.<br>
-[[19.07.1942]] - 17:20 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 |-
-| || colspan="3" |
+| || [[12.12.1941]] - [[15.12.1941]] || [[Kiel]] || Einbau von 10 m³ Totholz im Kiel bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
-'''3. [[Versorgungsfahrt]]:'''<br>
-Vom: [[18.08.1942]] - [[04.11.1942]]<br>
-Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.z.V]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]<br>
-Operationsgebiet: [[Südatlantik]], südlich der [[Insel Ascension]]<br>
-[[18.08.1942]] - 10:00 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
-[[22.09.1942]] - 12:30 Uhr [[U 172]] mit 107 m³ Treiböl, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant versenkt.<br>
-[[22.09.1942]] - 17:15 Uhr [[U 68]]  mit 106 m³ Treiböl, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[23.09.1942]] - 08:46 Uhr [[U 504]] mit 106 m³ Treiböl, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[25.09.1942]] - 14:30 Uhr [[U 159]] mit 106 m³ Treiböl, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.09.1942]] - 08:00 Uhr [[U 159]] mit 2 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt.<br>
-[[08.10.1942]] - 21:10 Uhr [[U 107]] mit 120 Frischbroten und 100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[10.10.1942]] - 08:50 Uhr [[U 333]] mit 20 m³ Treiböl und 655 kg Proviant versorgt.<br>
-[[10.10.1942]] - 16:40 Uhr [[U 552]] mit 40 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 [[Kalipatronen]] versorgt.<br>
-[[11.10.1942]] - 10:00 Uhr [[U 125]] mit 20 m³ Treiböl, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant versorgt.<br>
-[[21.10.1942]] - 08:56 Uhr [[U 174]] mit einem [[Fu.M.B.]]-Gerät versorgt.<br>
-[[26.10.1942]] - 07:12 Uhr von [[U 462]] mit 26 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[04.11.1942]] - 12:12 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 |-
-| || colspan="3" |
+| || [[18.12.1941]] - [[27.12.1941]] || [[Danzig]] || Reparatur der Nockenwelle.
-'''4. [[Versorgungsfahrt]]:'''<br>
-Vom: [[20.12.1942]] - [[07.03.1943]]<br>
-Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.z.V]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]<br>
-Operationsgebiet: [[Südatlantik]]<br>
-[[20.12.1942]] - 14:30 Uhr aus St.Nazaire ausgelaufen.<br>
-[[26.12.1942]] - 10:00 Uhr [[U 564]] mit Proviant und einem Fu.M.B-Gerät versorgt.<br>
-[[27.12.1942]] - 10:30 Uhr [[U 185]] mit Brot, Frischobst und einem Fu.M.B.-Gerät versorgt.<br>
-[[13.01.1943]] - 17:37 Uhr das italienischen U-Boot ''[[Cagni]]'' mit 50 m³ Treiböl, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. versorgt.<br>
-[[29.01.1943]] - 10:40 Uhr [[U 516]] mit 92 m³ Treiböl, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant versorgt.<br>
-[[29.01.1943]] - 15:00 Uhr [[U 509]] mit 110 m³ Treiböl, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant versorgt.<br>
-[[30.01.1943]] - 07:45 Uhr [[U 506]] mit 140 m³ Treiböl, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant versorgt.<br>
-[[04.02.1943]] - 17:52 Uhr [[U 160]] mit 98 m³ Treiböl, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant versorgt.<br>
-[[05.02.1943]] - 09:10 Uhr [[U 160]] mit 11 m³ Treiböl und einem [[Torpedo]] versorgt.<br>
-[[27.02.1943]] - 10:45 Uhr [[U 513]] mit Proviant und 2 [[Metox]]-Geräten versorgt.<br>
-[[07.03.1943]] - 18:00 Uhr in [[Bordeaux]] eingelaufen.<br>
 |-
-| || colspan="3" |
+| || [[28.12.1941]] - [[08.01.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Olübergabeübung mit [[U 408]].
-'''5. [[Versorgungsfahrt]]:'''<br>
-Vom: [[20.04.1943]] - [[03.06.1943]]<br>
-Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.z.V]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]<br>
-Operationsgebiet: mittlerer [[Nordatlantik]]<br>
-[[20.04.1943]] - 08:00 Uhr aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
-[[21.04.1943]] - 08:30 Uhr in [[Bordeaux]] eingelaufen.<br>
-[[21.04.1943]] - 17:45 Uhr aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
-[[01.05.1943]] - 21:45 Uhr [[U 306]] mit Proviant versorgt. Arzt Visite.<br>
-[[02.05.1943]] - 10:00 Uhr [[U 306]] mit 30 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[06.05.1943]] - 09:10 Uhr [[U 258]] mit 60 m³ Treiböl, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Prioviant versorgt.<br>
-[[07.05.1943]] - 16:30 Uhr [[U 168]] mit 20 m³ Treiböl und 250 kg Proviant versorgt.<br>
-[[08.05.1943]] - 15:50 Uhr [[U 648]] mit 9 m³ Treiböl und Proviant versorgt.<br>
-[[08.05.1943]] - 18:45 Uhr [[U 381]] mit 70 m³ Treiböl, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[08.05.1943]] - 21:48 Uhr [[U 226]] mit 18 m³ Treiböl und 600 kg Proviant versorgt.<br>
-[[11.05.1943]] - 11:00 Uhr [[U 260]] mit 12 m³ Treiböl und 2.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[12.05.1943]] - 09:30 Uhr [[U 378]] mit 85 m³ Treiböl, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant versorgt.<br>
-[[15.05.1943]] - 21:20 Uhr [[U 448]] mit 67,5 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[16.05.1943]] - 09:50 Uhr [[U 454]] mit 18 m³ Treiböl, 1.700 Liter Motorenöl und einem [[Metox]]-Gerät versorgt.<br>
-[[16.05.1943]] - 10:40 Uhr [[U 448]] mit 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, einem Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger versorgt.<br>
-[[16.05.1943]] - 17:20 Uhr [[U 454]] mit 200 kg Proviant versorgt.<br>
-[[16.05.1943]] - 17:45 Uhr [[U 436]] mit einem [[Metox]]-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten versorgt.<br>
-[[16.05.1943]] - 18:30 Uhr [[U 709]] mit 30 m³ Treiböl und 200 kg Proviant versorgt.<br>
-[[16.05.1943]] - 21:30 Uhr [[U 569]] mit 4.000 Liter Motorenöl versorgt.<br>
-[[17.05.1943]] - 10:00 Uhr [[U 569]] mit 70 m³ Treiböl und 1.900 kg Proviant versorgt.<br>
-[[17.05.1943]] - 17:25 Uhr [[U 466]] mit 14 m³ Treiböl und 1.900 kg Proviant versorgt. Arzt Visite.<br>
-[[17.05.1943]] - 17:25 Uhr [[U 402]] mit Maschinenersatzteilen versorgt.<br>
-[[17.05.1943]] - 19:16 Uhr [[U 650]] mit 60 m³ Treiböl, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant versorgt.<br>
-[[18.05.1943]] - 16:20 Uhr [[U 262]] mit 1.650 kg Proviant, einem [[Metox]]-Gerät, [[Kalipatronen]] und Ersatzteilen versorgt.<br>
-[[21.05.1943]] - 10:22 Uhr [[U 129]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br>
-[[24.05.1943]] - 11:15 Uhr [[U 403]] mit 20 m³ Treiböl und 1.000 kg Proviant versorgt.<br>
-[[25.05.1943]] - 12:05 Uhr [[U 231]] mit einem [[Fu.M.B.]]-Gerät und Frischbrote versorgt.<br>
-[[25.05.1943]] - 12:45 Uhr von [[U 305]] einen Verwundeten übernommen.<br>
-[[25.05.1943]] - 19:25 Uhr von [[U 218]] mit 52 m³ Treiböl und 1.250 kg Proviant versorgt.<br>
-[[26.05.1943]] - 14:40 Uhr [[U 92]] mit 52 m³ Treiböl, Ersatzteieln und 1.500 kg Proviant versorgt.<br>
-[[03.06.1943]] - 18:45 Uhr in [[Bordeaux]] eingelaufen.<br>
 |-
-| || colspan="3" |
+| || [[09.01.1942]] - [[17.01.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen bein [[UAK]].
-'''6. [[Versorgungsfahrt]]:'''<br>
-Vom: [[22.07.1943]] - [[24.07.1943]]<br>
-Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.z.V]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]<br>
-Operationsgebiet: [[Biscaya]]<br>
-[[22.07.1943]] - 08:30 Uhr aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
-[[24.07.1943]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 |-
-! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+| || [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] || [[Stettin]] || Übernahme von Ausrüstung.
 |-
-| || Datum: || || [[24.07.1943]]
+| || [[21.01.1942]] - [[23.01.1942]] || [[Swinemünde]] || Warten auf einen Eisbrecher.
 |-
-| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.z.V.]] || [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]
+| || [[24.01.1942]] - [[26.01.1942]] || [[Kiel]] || Boot ausgepackt.
 |-
-| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+| || [[27.01.1942]] - [[12.03.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 |-
-| || [[Position]]: || || 45°53' N - 10°38' W
+| || colspan="3" |
 |-
-| || [[Planquadrat]]: || || BF 4783
+<br>
 |-
-| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || Tote: || || 19
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:60%" |
 |-
-| || Überlebende: || || 41
+| || colspan="3" |
-|-
-! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
-|-
-| || colspan="3" |
-U 459 wurde am [[24.07.1943]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich [[Kap Ortegal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' Q der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürtzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine [[Wasserbombe]] blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese [[Wasserbombe]] und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]] blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Orkan (G.90)]]'' aufgenommen.
+'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 |-
-! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
+| || [[21.03.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → ||  [[21.03.1942]] - 20:00 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]'''
 |-
-| || [[Armbrust, Hermann]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 01.09.1921
+| || [[22.03.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]'''  || → → → → ||  [[22.03.1942]] - 15:30 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
 |-
-| || [[Baar, Rudolf]]|| [[Matrose|Mtr.I]] || 11.03.1920
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], verlegte von [[Kiel]] über [[Brunsbüttel]] nach [[Helgoland]]. Die Übungen die dort durchgeführt werden sollten, vielen wegen Nebel aus.
 |-
-| || [[Eischert, Johann]]|| [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 06.02.1920
+| || colspan="3" |
+'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 |-
-| || [[Friedrich, Edmund]]|| [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 11.11.1919
+| || [[30.03.1942]] - 17:00 Uhr aus '''[[Helgoland]]'''  || → → → → ||  [[15.05.1942]] - 09:30 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 |-
-| || [[Gottschalk, Paul]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 11.05.1923
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 47 Tage auf See und legte dabei 6.596 [[sm]] über und 431 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im [[Westatlantik]] und nordöstlich der [[Bermudas]].
+* '''Versorgt wurden:''' [[20.04.1942]] - '''[[U 108]]''' - 700 kg Proviant ● [[20.04.1942]] - '''[[U 98]]''' - 1.100 kg Proviant ● [[22.04.1942]] - '''[[U 333]]''' - 14 Tagen Proviant und 40 [[Kalipatronen]] ● [[23.04.1942]] - '''[[U 98]]''' - 40 m³ Brennstoff ● [[23.04.1942]] - '''[[U 564]]''' - Proviant ● [[23.04.1942]] - '''[[U 333]]''' - 40 m³ Brennstoff ● [[23.04.1942]] - '''[[U 571]]''' - 400 kg Proviant ● [[23.04.1942]] - '''[[U 564]]''' - 24 m³ Brennstoff ● [[23.04.1942]] - '''[[U 582]]''' - 1.000 kg Proviant ● [[24.04.1942]] - '''[[U 571]]''' - 25 m³ Brennstoff ● [[24.04.1942]] - '''[[U 582]]''' - 76,6 m³ Brennstoff ● [[25.04.1942]] - '''[[U 582]]''' - 400 kg Proviant ● [[25.04.1942]] - '''[[U 352]]''' - 49,9 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[27.04.1942]] - '''[[U 566]]''' - 53,5 m³ Brennstoff und 800 kg Proviant ● [[29.04.1942]] - '''[[U 594]]''' - 52,5 m³ Brennstoff ● [[29.04.1942]] - '''[[U 572]]''' - 1.100 kg Proviant ● [[29.04.1942]] - '''[[U 69]]''' - 1.000 kg Proviant und 41,5 m³ Brennstoff ● [[29.04.1942]] - '''[[U 594]]''' - 1.100 kg Proviant ● [[29.04.1942]] - '''[[U 572]]''' - 47,5 m³ Brennstoff ● [[29.04.1942]] - '''[[U 558]]''' - 1.000 kg Proviant und 30 m³ Brennstoff ● [[01.05.1942]] - '''[[U 751]]''' - 30 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant ● [[02.05.1942]] - '''[[U 103]]''' - 30 m³ Brennstoff ● [[05.05.1942]] - '''[[U 753]]''' - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant.
+* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Kommandant und Besatzung haben die auf ihrer ersten Unternehmung durchgeführten Versorgungen geschickt und gut durchgeführt. Die gemachten Erfahrungen sind von Nutzen.
 |-
-| || [[Grensemann, Karl-Heinz]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 08.01.1923
+| || colspan="3" |
+'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 |-
-| || [[Grotz, Heinz]]|| [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] || 30.03.1909
+| || [[06.06.1942]] - 11:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]'''  || → → → → || [[19.07.1942]] - 17:20 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 |-
-| || [[Kaiser, Karl-Heinz]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 22.12.1921
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]], war 44 Tage auf See und legte dabei 5.740 [[sm]] über und 297 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 17 U-Boote im [[Mittelatlantik]].
+* '''Versorgt wurde:''' [[14.06.1942]] - '''[[U 558]]''' - 25 m³ Brennstoff und 450 kg Proviant ● [[16.06.1942]] - '''[[U 753]]''' - 7 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● [[18.06.1942]] - '''[[U 203]]''' - 38,5 m³ Brennstoff ● [[18.06.1942]] - '''[[U 566]]''' - 715 kg Proviant ● [[18.06.1942]] - '''[[U 106]]''' - 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[21.06.1942]] - '''[[U 432]]''' - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[21.06.1942]] - '''[[U 653]]''' - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● [[23.06.1942]] - '''[[U 135]]''' - 13 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant ● [[26.06.1942]] - '''[[U 575]]''' - 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant ● [[26.06.1942]] - '''[[U 571]]''' - 1.100 kg Proviant  und 34 m³ Brennstoff ● [[26.06.1942]] - '''[[U 134]]''' - 1.000 kg Proviant  und 43 m³ Brennstoff ● [[26.06.1942]] - '''[[U 437]]''' - 1.200 kg Proviant, 61 m³ Brennstoff und 1,25 m³ Schmieröl ● [[27.06.1942]] - '''[[U 85]]''' - 62 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant ● [[27.06.1942]] - '''[[U 107]]''' - 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destilat und 320 kg Proviant ● [[01.07.1942]] - '''[[U 404]]''' - 15 m³ Brennstoff und 430 kg Proviant ● [[05.07.1942]] - '''[[U 754]]''' - 35 m³ Brennstoff, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch ● [[08.07.1942]] - '''[[U 128]]''' - 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant .
+* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Die Mitnahme von 900 [[Kalipatronen]] erfolgte ebenfalls wiederum nur aus Gewichtsgründen. Bedarf anderer Boote lag nicht vor. Eigenverbrauch 300 Stück. Auf Rückfahrt über Bord 200 Stück, zurück 400 Stück.
 |-
-| || [[Kielholz, Paul]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 16.09.1923
+| || colspan="3" |
+'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 |-
-| || [[Krause, Friedrich]]|| [[Gefreiter|Gfr.]] || 12.07.1922
+| || [[18.08.1942]] - 10:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]'''  || → → → → || [[04.11.1942]] - 12:12 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 |-
-| || [[Lutz, Georg]]|| [[Gefreiter|Gfr.]] || 14.02.1925
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 79 Tage auf See und legte dabei 11.476 [[sm]] über und 379 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 9 U-Boote im [[Südatlantik]] und südlich der [[Insel Ascension]]. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]].
+* '''Versorgt wurden:''' [[22.09.1942]] - '''[[U 172]]''' - 107 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[22.09.1942]] - '''[[U 68]]''' - 106 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[23.09.1942]] - '''[[U 504]]''' - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[25.09.1942]] - '''[[U 159]]''' - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● [[26.09.1942]] - '''[[U 159]]''' - 2 [[Torpedo|Torpedos]] ● [[08.10.1942]] - '''[[U 107]]''' - 120 Frischbroten und 100 kg Proviant ● [[10.10.1942]] - '''[[U 333]]''' - 20 m³ Brennstoff und 655 kg Proviant ● [[10.10.1942]] - '''[[U 552]]''' - 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 [[Kalipatronen]] ● [[11.10.1942]] - '''[[U 125]]''' - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant ● [[21.10.1942]] - '''[[U 174]]''' - einem [[Fu.M.B.]]-Gerät ● [[26.10.1942]] - '''[[U 462]]''' - 26 m³ Brennstoff.
+* '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Besatzung und Boot haben sich in Tropenfahrt gut bewährt. Gesundheitliche Beschwerden wesentlicher Art traten nicht auf. Gerät hat sich in seiner jetzigen Form und bei jetziger Bedienungsart vorzüglich bewährt, vor allem der Manila-Vorlauf am Schlauchende erleichtert das Eindrücken. Abgegeben wurde: 522 m³ Brennstoff, 13,64 m³ Motorenöl, 15.595 kg Proviant. Gebacken wurden insgesamt 1.800 Brote, davon 1.180 zur Abgabe.
+* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
 |-
-| || [[Reipert, Albert]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 14.04.1921
+| || colspan="3" |
+'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 |-
-| || [[Sauer, Erwin-Richard]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 01.07.1921
+| || [[20.12.1942]] - 14:30 Uhr aus St.Nazaire  || → → → → || [[07.03.1943]] - 18:00 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
 |-
-| || [[Scheupner, Erich]]|| [[Obermaat|O.Mt.]] || 11.10.1919
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 77 Tage auf See und legte dabei 11.430 [[sm]] über und 343,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 8 U-Boote im [[Südatlantik]].
+* '''Versorgt wurden:''' [[26.12.1942]] - '''[[U 564]]''' - Proviant und einem [[Fu.M.B]]-Gerät ● [[27.12.1942]] - '''[[U 185]]''' - Brot, Frischobst und einem [[Fu.M.B.]]-Gerät ● [[13.01.1943]] - '''[[Cagni]]''' - mit 50 m³ Brennstoff, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. ● [[29.01.1943]] - '''[[U 516]]''' - 92 m³ Brennstoff, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant ● [[29.01.1943]] - '''[[U 509]]''' - 110 m³ Brennstoff, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant ● [[30.01.1943]] - '''[[U 506]]''' - 140 m³ Brennstoff, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant ● [[04.02.1943]] - '''[[U 160]]''' - 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant ● [[05.02.1943]] - '''[[U 160]]''' - 11 m³ Brennstoff und einem [[Torpedo]] ● [[27.02.1943]] - '''[[U 513]]''' - Proviant und 2 [[Metox]]-Geräten.
+* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Boot hat nach einem Jahr Frontdienst: 257 Seetage und 87 reine Werftarbeitstage bis einschließlich 20.02.1943 - 36.714 sm, 70.000.000 Dieselumdrehungen, 50 Boote versorgt - 2.069 m³ Brennstoff. 38.159 kg Motorenöl und 52.445 kg Proviant abgegeben und 5.330 Brote an Bord gebacken.
+* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die acht Boote in ihrer Seeausdauer und Operationsmöglichkeit gestärkt wurden.
 |-
-| || [[Thiele, Johannes]]|| [[Gefreiter|Gfr.]] || 29.12.1923
+| || colspan="3" |
+'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 |-
-| || [[Timmel, Hans]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 24.06.1922
+| || [[20.04.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''  || → → → → || [[21.04.1943]] - 08:30 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
 |-
-| || [[Völz, Johann]]|| [[Stabsoberbootsmann|St.O.Btsm.]] || 02.06.1909
+| || [[21.04.1943]] - 17:45 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''  || → → → → || [[03.06.1943]] - 18:45 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
 |-
-| || [[Wetzel, Wilhelm]]|| [[Obermaat|O.Mt.]] || 13.02.1917
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 45 Tage auf See und legte dabei 4.106 [[sm]] über und 681 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[21.04.1943]9 mußte das Boot, wegen defekter Entflüftung, zurück nach [[Bordeaux]]. Das Boot versorgte 22 U-Boote im mittlerer [[Nordatlantik]]. Auf dieser Unternehmung konnte 1 Flugzeug, die [[Armstrong Whitworth Whitley|Whitley]] N der britischen RAF Squadron 10 OTU, abgeschossen werden.
+* '''Versorgt wurden:''' [[01.05.1943]] - '''[[U 306]]''' - Proviant versorgt. Arzt Visite ● [[02.05.1943]] - '''[[U 306]]''' - 30 m³ Brennstoff ● [[06.05.1943]] - '''[[U 258]]''' - 60 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Prioviant ● [[07.05.1943]] - '''[[U 168]]''' - 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● [[08.05.1943]] - '''[[U 648]]''' - 9 m³ Brennstoff und Proviant ● [[08.05.1943]] - '''[[U 381]]''' - 70 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant ● [[08.05.1943]] - '''[[U 226]]''' - 18 m³ Brennstoff und 600 kg Proviant ● [[11.05.1943]] - '''[[U 260]]''' - 12 m³ Brennstoff und 2.000 kg Proviant ● [[12.05.1943]] - '''[[U 378]]''' - 85 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant ● [[15.05.1943]] - '''[[U 448]]''' - 67,5 m³ Brennstoff ● [[16.05.1943]] - '''[[U 454]]''' - 18 m³ Brennstoff, 1.700 Liter Motorenöl, einem [[Metox]]-Gerät und 200 kg Proviant ● [[16.05.1943]] - '''[[U 448]]''' - 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, einem Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger ● [[16.05.1943]] - '''[[U 436]]''' - einem [[Metox]]-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten ● [[16.05.1943]] - '''[[U 709]]''' - 30 m³ Brennstoff und 200 kg Proviant ● [[16.05.1943]] - '''[[U 569]]''' - 4.000 Liter Motorenöl ● [[17.05.1943]] - '''[[U 569]]''' - 70 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● [[17.05.1943]] - '''[[U 466]]''' - 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● [[17.05.1943]] - '''[[U 402]]''' - Maschinenersatzteilen ● [[17.05.1943]] - '''[[U 650]]''' - 60 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant ● [[18.05.1943]] - '''[[U 262]]''' - 1.650 kg Proviant, einem [[Metox]]-Gerät, [[Kalipatronen]] und Ersatzteilen ● [[21.05.1943]] - '''[[U 129]]''' - 20 m³ Brennstoff ● [[24.05.1943]] - '''[[U 403]]''' - 20 m³ Brennstoff und 1.000 kg Proviant ● [[25.05.1943]] - '''[[U 231]]''' - einem [[Fu.M.B.]]-Gerät und Frischbrote ● [[25.05.1943]] - '''[[U 305]]''' - einen Verwundeten übernommen ● [[25.05.1943]] - '''[[U 218]]''' - 52 m³ Brennstoff und 1.250 kg Proviant ● [[26.05.1943]] - '''[[U 92]]''' - 52 m³ Brennstoff, Ersatzteieln und 1.500 kg Proviant.
 |-
-| || [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf|Wilamowitz-Moellendorf, Georg von]]|| [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || 07.11.1893
+| || colspan="3" |
+'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 |-
-! || <br><u>Überlebende:</u> || ||
+| || [[22.07.1943]] - 08:30 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''  || → → → → || [[24.07.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
 |-
-| || [[Albert, Klaus]]|| [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] || 01.06.1922
+| || colspan="3" |
+* '''Die Fahrt:''' U 459, unter [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]], war 3 Tage auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch in sein Operationsgebiet, im [[Nordatlantik]] von britischen Flugzeugen versenkt. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington|Vickers]] Q der britischen RAF Squadron 172, konnte U 459 noch abschießen.
 |-
-| || [[Ambach, Waldefried]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 14.01.1918
+| || colspan="3" |
 |-
-| || [[Becker, Hartwig]]|| [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 02.12.1921
+<br>
 |-
-| || [[Burkhardt, Georg]]|| [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 07.11.1920
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || [[Degner, Gerhard]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 17.02.1924
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:80%" |
 |-
-| || [[Engelbrecht, Wilhelm]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 04.09.1913
+| || colspan="3" |
+'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 |-
-| || [[Fischer, Walter]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 22.04.1921
+| || Datum: || || [[24.07.1943]]
 |-
-| || [[Gebhardt, Johannes|Dr. Gebhardt, Johannes]]|| [[Marinestabsarzt|Mar.St.Arzt]] || 22.10.1911
+| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] || [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]]
 |-
-| || [[Göbel, Paul]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 04.04.1920
+| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 |-
-| || [[Grap, Wilhelm]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 16.02.1922
+| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=45.883333333333_N_10.633333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+459| 45°53' N - 10°38' W]
 |-
-| || [[Hirth, Friedrich]]|| [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 20.04.1914
+| || [[Planquadrat]]: || || BF 4783
 |-
-| || [[Hoppach, Albert]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 26.11.1920
+| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
 |-
-| || [[Jordt, Willi]]|| [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 30.06.1914
+| || Tote: || || 19
 |-
-| || [[Kämper, Karl]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] ||
+| || Überlebende: || || 41
 |-
-| || [[Kirschbaum, Wolfgang-Ernst von]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 26.02.1921
+| || colspan="3" |
+'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
+U 459 wurde am [[24.07.1943]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich [[Kap Ortegal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' Q der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürtzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine [[Wasserbombe]] blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese [[Wasserbombe]] und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. [[Korvettenkapitän|Korvettenkapitän z.V.]] [[Georg von Wilamowitz-Moellendorf]] blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Orkan (G.90)]]'' aufgenommen.
 |-
-| || [[Leb, Johann]]|| [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 27.04.1915
+<br>
 |-
-| || [[Liudert, Kurt]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 01.10.1920
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || [[Lück, Paul]]|| [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 06.07.1913
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:80%" |
 |-
-| || [[Mehr, Werner]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 20.09.1921
+| || colspan="3" |
+'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+'''Am 24.07.1943 kamen ums Leben: ()'''
+In Arbeit.
+'''Überlebende des 24.07.1943: ()'''
+In Arbeit.
+'''Vor dem 22.07.1943: ()''' ②
+In Arbeit.
 |-
-| || [[Mittendorf, Gerhard]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 02.07.1923
+<br>
 |-
-| || [[Obendorf, Hans]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 14.07.1923
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || [[Paletta, Gerhard]]|| [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 29.04.1923
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:80%" |
 |-
-| || [[Petsch, Friedrich]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 31.12.1918
+| || colspan="3" |
+'''<u>LITERATUR:</u>'''
+[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]]
 |-
-| || [[Rämper, Karl]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 18.12.1910
+<br>
 |-
-| || [[Röder, Rolf]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 14.01.1924
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || [[Schlemmer, Otto]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 24.08.1923
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:80%" |
 |-
-| || [[Schlick, Hans]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 12.02.1919
+| || colspan="3" |
-|-
-| || [[Spichs, Heinz]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 04.09.1923
+'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
-|-
-| || [[Sron, Kurt]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 01.07.1919
+① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
-|-
-| || [[Trott, Walter]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.06.1924
+② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
-|-
-| || [[Voigt, Helmut]]|| [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 18.12.1911
-|-
-| || [[Willenberg, Willi]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 16.02.1924
-|-
-| || [[Wöllerich, Willy]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 26.08.1923
 |-
-| || [[Zulauf, Karl]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 25.08.1923
+<br>
 |-

U 459: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 26. Januar 2013, 17:16 Uhr