Heinz Hirsacker

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	Geburtsname:	Heinz Hirsacker
	Geburtsdatum:	14.08.1914
	Geburtsort:	Lübeck. Zu dieser Zeit gehörte der Ort zum Stadtkr. Lübeck - Reg.Bez. Schleswig - Preuß. Provinz Schleswig-Holstein
		Heute ist Lübeck kreisfreie Großstadt - BL Schleswig-Holstein
	Todesdatum:	24.04.1943
	Todesort:	Kiel - Gau-Hauptstadt - Schleswig-Holstein

Eintritt in die Marine

	08.04.1934	Crew 34

Dienstgrade

	26.09.1934	Seekadett (Ernennung)
	01.07.1935	Fähnrich zur See
	01.01.1937	Oberfähnrich zur See
	01.04.1937	Leutnant zur See
	01.04.1939	Oberleutnant zur See
	01.09.1941	Kapitänleutnant mit Rangdienstalter vom 01.09.1941 (-12-)

Orden und Auszeichnungen

	00.04.1938	Dienstauszeichnung IV. Klasse
	06.06.1939	Deutsche Spanien-Kreuz in Bronze mit Schwertern
	25.09.1940	Eiserne Kreuz 2. Klasse
	30.11.1941	U-Bootskriegsabzeichen 1939

Militärischer Werdegang

	08.04.1934	Eintritt in die Reichsmarine als Seeoffiziersanwärter.
	08.04.1934 - 14.06.1934	Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
	15.06.1934 - 26.09.1934	Bordausbildung auf dem Segelschulschiff GORCH FOCK.
	27.09.1934 - 26.06.1935	Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer EMDEN.
	27.06.1935 - 30.03.1936	Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
	31.03.1936 - 30.09.1936	Fähnrichslehrgänge.
	01.10.1936 - 18.05.1937	Nicht ermittelt.
	19.05.1937 - 21.05.1937	Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere an der Sperrschule, Kiel-Wik.
	22.05.1937 - 30.06.1937	U-Abwehrlehrgang an der U-Abwehrschule, Neustadt.
	01.07.1937 - 04.10.1937	II. Wachoffizier auf U 36.
	05.10.1937 - 04.12.1937	Torpedolehrgang für U-Torpedooffiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
	05.12.1937 - 26.05.1938	Zur Verfügung U-Flottille SALTZWEDEL, Wilhelmshaven bzw. U-Flottille LOHS/U-Flottille WEGENER, Kiel.
	27.05.1938 - 11.06.1938	Torpedo-B-Lehrgang an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
	13.06.1938 - 02.07.1938	Zusatzlehrgang für U-Torpedooffiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
	03.07.1938 - 31.10.1938	Flaggleutnant beim Stabe der U-Flottille LOHS, Kiel.
	01.11.1938 - 05.02.1939	Adjutant in der U-Flottille WEGENER.
	06.02.1939 - 18.02.1939	Lehrgang für Signaloffiziere an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
	13.06.1939 - 30.09.1939	Zur Verfügung der U-Flottille WEGENER, Kiel.
	01.10.1939 - 06.11.1939	Zur Verfügung der U-Flottille SALTZWEDEL, Wilhelmshaven.
	07.11.1939 - 15.12.1939	Baubelehrung für U 64 bei U-Boote Nordsee, Bremen.
	16.12.1939 - 13.04.1940	I. Wachoffizier auf U 64.
	00.04.1940 - 10.06.1940	Baubelehrung für U 124 bei U-Boote Nordsee, Bremen.
	11.06.1940 - 18.08.1940	I. Wachoffizier auf U 124.
	19.08.1940 - 00.05.1941	Nicht ermittelt.
	00.05.1941 - 28.05.1941	Baubelehrung für U 572 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee, Bremen.
	29.05.1941 - 18.12.1942	Kommandant von U 572.
	18.12.1942 - 03.01.1943	Nicht ermittelt.
	04.01.1943 - 11.01.1943	1. Offizier auf Zerstörer HANS LODY in der 4. Zerstörerflottille.
	12.01.1943 - 00.01.1943	1. Offizier auf Zerstörer Z 33 in der 6. Zerstörerflottille.
	00.01.1943 - 24.04.1943	Zur Verfügung beim Führer der Zerstörer.
	24.04.1943	Freitod.
	Umstände der Selbsttötung
	Bei seinen vorangegangenen U-Boot-Unternehmungen bildeten sich bei Hirsacker Angstzustände gegen U-Boote. Er Versuchte mehrmals seine Vorgesetzten dazu zu bringen die U-Boot-Flotte zu verlassen. Doch aus Mangel an gut Ausgebildeten U-Boot-Kommandanten, wurde das stets abgelehnt. Aus Angst seine Karriere zu gefährden, konnte er seinen Vorgesetzten den wahren Grund seiner Versetzungsgesuche nicht beibringen. So entschloss er sich wohl einen anderen Weg einzuschlagen. Seine ersten beiden Unternehmungen als Kommandant ließ er Erfolglos verstreichen. Auf den Fahrten traten oft merkwürdige Zwischenfälle auf, der Kontakt zu Geleitzügen oder gesichteten Schiffen brach sehr oft ab, das Boot hatte oft Motorprobleme und kehrte oft vorzeitig in den Stützpunkt zurück. Nicht wissend von Hirsackers Phobie, nahm die U-Bootführung immer öfter an das er sich aus Feigheit vor dem Feind zurückzog und absichtlich die Unternehmungen Sabotierte.
	Auf der 3. Unternehmung schaffte er es nicht durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer zu gelangen. Er brach das Unternehmen ab, und verlangte danach ein neues Operationsgebiet. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, wurde Hirsacker von seinen Vorgesetzten stark angegriffen, es fehle ihm an der notwendigen Energie, Entschlossenheit und der absolute Wille zum Erfolg. Sein Versuch durch die Gibraltarstraße zu gelangen sei mit wenig Elan durchgeführt und ein Grund für den Abbruch sei nicht zu erkennen gewesen. Auf seiner 4. Unternehmung schien es dann endlich besser zu werden, er Versenkte 2 Schiffe mit 9.532 BRT und beschädigte ein drittes mit 6.207 BRT. Er entdeckte mehrere Geleitzüge, aber der Kontakt ging schnell verloren. Doch das neue Selbstbewusstsein sollte nicht lange anhalten.
	Auf seiner 6. Unternehmung fälschte er das KTB und verbrachte die meiste Zeit der Unternehmung unter Wasser. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, beschwerte sich einer seiner Offiziere über Hirsacker. So wurde er am 18.12.1942 von seinem Kommando entbunden. Bis April 1943 diente er nun auf Zerstörern. Doch die Ermittlungen gegen Ihn liefen weiter. Die Vorwürfe er habe gegen den Paragraphen 84 und 85 (Feigheit in Anwesenheit des Feindes) verstoßen, erhärteten sich. Über die Verhandlung, die in Paris stattfand, ist fast nichts bekannt. Er wurde schuldig gesprochen und zum Tode verurteilt. Nachdem alle Gnadengesuche abgelehnt wurden, nahm er sich kurz vor dem Hinrichtungstermin, am 24.04.1943, durch einen Pistolenschüsse, das Leben.

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103. | → Amazon
	Lohmann/Hildebrand - "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - ohne ISBN - Abschnitt 292 - S. 101. | → Amazon
	"Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat

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