U 460

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 460"

	DAS BOOT:
	Typ:		XIV
	Bauauftrag:		14.05.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 459 - U 464
	Baunummer:		291
	Kiellegung:		30.11.1940
	Stapellauf:		13.09.1941
	Indienststellung:		24.12.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant z.V.	Friedrich Schäfer
	Feldpostnummer:		M - 47 974
	Kommandanten ①
	24.12.1941 - 09.08.1942	Kapitänleutnant z.V.	Friedrich Schäfer
	10.08.1942 - 04.10.1943	Kapitänleutnant d.R.	Ebe Schnoor
	Flottillen
	24.12.1941 - 30.06.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.07.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 - 04.10.1943	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	25.12.1941 - 11.01.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	17.01.1942 - 24.01.1942	Kiel	Reparaturn im Dock der Deutschen Werke AG.
	25.01.1942 - 01.02.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	02.02.1942 - 18.03.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werke AG.
	21.03.1942 - 16.04.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	20.04.1942 - 27.04.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK. Ölübergabeübung mit U 614.
	18.04.1942 - 29.04.1942	Danzig	Übungen bei der 25. U-Flottille.
	30.04.1942 - 03.05.1942	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	05.05.1942 - 10.05.1942	Gotenhafen	Zur Verfügung der 27. U-Flottille.
	11.05.1942 - 16.05.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	17.05.1942 - 18.05.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	19.05.1942 - 03.06.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werke AG.
	04.06.1942 - 06.06.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	07.06.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	08.06.1942 - 20:55 Uhr in Kristiansand
	09.06.1942 - 03:45 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	31.07.1942 - 13:20 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 460, unter Kapitänleutnant z.V. Friedrich Schäfer, war 53 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 7.377 sm über und 258 sm unter Wasser zurück. Am 08.06.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff aufgenommen. Anschließend ging es in den Westatlantik und östlich der Karibik. Dort wurden 14 U-Boote versorgt. Versorgt wurden: 19.06.1942 - U 132 - 40 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl und 10 Tage Proviant ● 19.06.1942 - U 89 - Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant ● 21.06.1942 - U 89 - 44 m³ Brennstoff ● 22.06.1942 - U 406 - 3 m³ Brennstoff und 10 Frischbroten ● 23.06.1942 - U 96 - 3 m³ Brennstoff und 0,5 m³ Schmieröl ● 30.06.1942 - U 567 - 31 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● 30.06.1942 - U 173 - 52 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl ● 01.07.1942 - U 402 - 34 m³ Brennstoff ● 04.07.1942 - U 173 - 30 Kalipatronen und 3 Tage Proviant ● 05.07.1942 - U 171 - 63 m³ Brennstoff, 24 Tage Proviant, 50 Kalipatronen, Medikamenten und Verbrauchsstoffen ● 08.07.1942 - U 458 - 42 m³ Brennstoff, 0,9 t Schmieröl, 14 Tagen Proviant, Verbrauchsstoffen und ärztlicher Hilfe ● 10.07.1942 - U 202 - 42 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant ● 10.07.1942 - U 548 - 34 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant ● 12.07.1942 - U 126 - 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 15.07.1942 - U 509 - 60 m³ Brennstoff, 24 Tagen Proviant und Verbrauchsstoffen ● 17.07.1942 - U 508 - 25 m³ Brennstoff und 21 Tagen Proviant. Arzt Visite ● Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Die Besatzung, deren größter Teil hier seine erste Ubootsfahrt machte, hat sich gut eingearbeitet und bemüht. Der Gesundheitszustand auf dem Boot war gut: Außer zwei Erkrankungen wurde die Dienstfähigkeit in keinem Fall beeinträchtigt. Der Gesundheitszustand der versorgten Boote war im allgemeinen befriedigend. Auf U 584 befanden sich auffallend viele Furunkulose innerhalb des Maschinenpersonals, das besonders wenig an der Luft war. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste gut durchgeführte Unternehmung des Bootes.
	2. Unternehmung:
	27.08.1942 - 09:30 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	29.08.1942 - 17:35 Uhr in St. Nazaire
	01.09.1942 - 10:43 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	12.10.1942 - 17:20 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 460, unter Oberleutnant zur See d.R. Ebe Schnoor, war 43 Tage, 14 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei 6.718 sm über und 306 sm unter Wasser zurück. Am 29.08.1942 mußte das Boot, wegen defekter Bilgenwasserzelle, zurück nach St. Nazaire. Anschließend ging es in den Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln. Dort wurden 15 U-Boote versorgt. Versorgt wurden: 07.09.1942 - U 155 - Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband. Arzt Visite ● 13.09.1942 - U 66 - 31 m³ Brennstoff, 1,5 t Schmieröl, Maschinenteilen, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant ● 16.09.1942 - U 201 - 31 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 16.09.1942 - U 202 - 37 m³ Brennstoff und 2 t Schmieröl ● 17.09.1942 - U 511 - 65 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 332 - 33 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 20.09.1942 - U 109 - 42 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 23.09.1942 - UD 5 - 50 m³ Brennstoff, 2,6 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 25.09.1942 - U 107 - 63 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl, 15 Tagen Proviant und 4 Torpedos ● 25.09.1942 - U 333 - 45 m³ Brennstoff und Proviant ● 25.09.1942 - U 406 - 20 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 26.09.1942 - U 87 - 45 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 26.09.1942 - U 590 - 20 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 28.09.1942 - U 178 - Ersatzteilen ● 29.09.1942 - U 507 - 40 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung; Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
	3. Unternehmung:
	11.11.1942 - 17:03 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	19.12.1942 - 13:25 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 460, unter Oberleutnant zur See d.R. Ebe Schnoor, war 38 Tage, 20 Stunden und 22 Minuten auf See und legte dabei 3.361 sm über und 249 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 18 U-Boote im mittleren Nordatlantik. Versorgt wurde: 22.11.1942 - U 454 - Proviant ● 26.11.1942 - U 84 - 26 m³ Brennstoff und Proviant. Arzt Visite ● 26.11.1942 - U 606 - 26 m³ Brennstoff und Proviant ● 26.11.1942 - U 753 - 10 m³ Brennstoff ● 27.11.1942 - U 753 - 30,5 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant ● 27.11.1942 - U 224 - 30 m³ Brennstoff und Proviant ● 27.11.1942 - U 454 - 27,5 m³ Brennstoff und 2,2 m³ Schmieröl ● 29.11.1942 - U 43 - 45 m³ Brennstoff. Arzt Visite ● 29.11.1942 - U 106 - 55,5 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant ● 30.11.1942 - U 608 - 40 m³ Brennstoff. Arzt Visite ● 30.11.1942 - U 383 - 37 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 03.12.1942 - U 623 - 55 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 03.12.1942 - U 611 - 30 m³ Brennstoff ● 04.12.1942 - U 611 - 40 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant ● 07.12.1942 - U 373 - 25 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 07.12.1942 - U 445 - 50 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 07.12.1942 - U 663 - 55 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 11.12.1942 - U 67 - 16 m³ Brennstoff ● 11.12.1942 - U 183 - Brennstoff ● 13.12.1942 - U 183 - 10 Tagen Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, eodurch die Operationsdauer von 15 Booten wesentlich verlängert werden konnte.
	4. Unternehmung:
	27.01.1943 - 09:50 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	29.01.1943 - 19:38 Uhr in St. Nazaire
	31.01.1943 - 14:05 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	05.03.1943 - 19:35 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 460, unter Oberleutnant zur See d.R./Kapitänleutnant d.R. Ebe Schnoor, war 35 Tage, 15 Stunden und 18 Minuten auf See und legte dabei 4.002 sm über und 349 sm unter Wasser zurück. Am 29.01.1943 mußte das Boot, wegen defekter Bilgenwasserzelle, wieder nach St. Nazaire zurück. Anschließend lief es in den Nordatlantik, wo 20 U-Boote versorgt wurden. Versorgt wurden: 07.02.1943 - U 706 - 10 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 08.02.1943 - U 632 - 25 m³ Brennstoff, Frischproviant und 1 Fu.M.B.-Antenne ● 11.02.1943 - U 414 - 11 m³ Brennstoff und Proviant ● 11.02.1943 - U 594 - 30 m³ Brennstoff und Frischproviant ● 12.02.1943 - U 608 - 35 m³ Brennstoff, 5 Tagen Proviant und einem Kurzwellen-Empfänger ● 12.02.1943 - U 135 - 35 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant ● 15.02.1943 - U 402 - 25 m³ Brennstoff. Arzt Visite ● 15.02.1943 - U 454 - 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant ● 16.02.1943 - U 89 - 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 1 Fu.M.B.-Gerät ● 17.02.1943 - U 614 - 30 m³ Brennstoff ● 19.02.1943 - U 456 - 28 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant ● 21.02.1943 - U 606 - 21 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 21.02.1943 - U 303 - 21 m³ Brennstoff. Arzt Visite ● 22.02.1943 - U 607 - 10 Tagen Proviant und 1 Metox-Gerät mit Kabel ● 22.02.1943 - U 226 - 10 Tagen Proviant ● 23.02.1943 - U 383 - 25 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 23.02.1943 - U 607 - 40 m³ Brennstoff. Arzt Visite ● 23.02.1943 - U 525 - 40 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 23.02.1943 - U 403 - 28 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 5 Tagen Proviant ● 24.02.1943 - U 223 - Ersatzteilen ● 25.02.1943 - U 223 - 18 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant ● 25.02.1943 - U 186 - 24 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die die Seeausdauer und die Operationsdauer von 18 Booten verlängert werden konnte.
	5. Unternehmung:
	24.04.1943 - 08:30 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	25.06.1943 - 20:20 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 460, unter Kapitänleutnant d.R. Ebe Schnoor, war 62 Tage, 11 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 7.883 sm über und 494 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 12 U-Boote im Mittelatlantik und vor Freetown. Es übernahm am 05.05.1943 von U 117 - 45 m³ Brennstoff und 150 kg Büchsenfleisch. Versorgt wurden: 03.05.1943 - U 183 - 10 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 05.05.1943 - U 117 - 430 kg Gefrierfleisch, 20 kg Gefriergemüse und Batterie-Ersatzteile ● 17.05.1943 - U 126 - 70 m³ Brennstoff und 20 Tagen Proviant ● 18.05.1943 - U 123 - 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant ● 19.05.1943 - U 105 - 90 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant ● 20.05.1943 - U 154 - 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant ● 22.05.1943 - U 515 - 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 35 Tagen Proviant und 4 Torpedos ● 26.05.1943 - U 511 - 80 m³ Brennstoff, 2,1 m³ Schmieröl und Ersatzteilen ● 03.06.1943 - U 513 - 64 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant ● 10.06.1943 - U 118 - 32 m³ Brennstoff ● 11.06.1943 - U 758 - Frischbrot ● 12.06.1943 - U 92 - 18 m³ Brennstoff, Proviant und Ersatzteilen ● 16.06.1943 - U 214 Arzt Visite ● 17.06.1943 - U 214 - Frischbrot.
	6. Unternehmung:
	23.08.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	25.08.1943 - 15:00 Uhr in Bordeaux
	30.08.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	04.10.1943 - Boot verschollen
	Die Fahrt: U 460, unter Kapitänleutnant d.R. Ebe Schnoor, war wahrscheinlich 37 Tage auf See. Das Boot versorgte 9 U-Boote im Nordatlantik und im Mittelatlantik nördlich der Azorischen Inseln. Es erhielt am 24.09.1943 von U 68 ein Wanze-Gerät mit Netzkabel. U 460 ist auf dieser Unternehmung verschollen. Versorgt wurden: 11.09.1943 - U 260 - 24 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 5 Tagen Proviant ● 11.09.1943 - U 645 - 24 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 11.09.1943 - U 386 - 24 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 11.09.1943 - U 305 - 30 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant ● 16.09.1943 - U 170 - 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● 24.09.1943 - U 336 - 20 m³ Brennstoff und Proviant ● 24.09.1943 - U 610 - 20 m³ Brennstoff und Proviant ● 24.09.1943 - U 448 - 20,5 m³ Brennstoff und Proviant ● 04.10.1943 - U 264 - 15 m³ Brennstoff und 1.100 Liter Motorenöl.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		04.10.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant d.R.	Ebe Schnoor
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		(43°18' N - 28°58' W)
	Planquadrat:		(BD 9757)
	Versenkt durch:		Unbekannt
	Tote:		62
	Überlebende:		2
	Detailangaben zum Schicksal U 460 ist seit dem 04.10.1943 im mittleren Nordatlantik nördlich der Azorischen Inseln verschollen. Das Boot wurde auf dem Versorgungsplatz, zusammen mit den U-Booten U 264, U 455 und U 422 von einer Avenger, geflogen von R.L. Stearns, und zwei Wildcats, geflogen von E.S. Heim und D.O. Puckett, angegriffen. Die drei anderen U-Boot gingen sofort auf Tiefe. Nur U 460 blieb noch an der Oberfläche. Nach einen weiteren Angriff tauchte auch U 460. Seitdem ist das Boot verschollen. Die beiden Überlebenden befanden sich noch an Bord von U 264.

	DIE BESATZUNG: Am 04.10.1943 kamen ums Leben: (62) Bartsch, Kurt ● Bergbauer, Anton ● Blom, Richard ● Budczinski, Heinz ● Dr. Bürker, Konrad ● Cleves, Hans ● Dettmer, Georg ● Dittrich, Walter ● Dominik, Klaus ● Dziewior, Heinrich ● Fieger, Hermann ● Franke, Paul ● Fuchs, Siegfried ● Funke, Günter ● Glathe, Gerd ● Gross, Walter ● Heidel, Werner ● Herzog, Kurt ● Hobelsberger, Hans ● Holzapfel, Johann ● Horst, Rudi ● Hüttig, Walter ● Kick, Helmut ● Koch, Bruno ● Krocker, Helmut ● Krzistetzko, Friedrich ● Kühl, Herbert ● Kühlewind, Gerd ● Lay, Walter ● Lindacher, Anton ● Lohfeld, August ● Mendel, Egon ● Meyer, Gerhard ● Miodda, Erwin ● Müller, Walter ● Müller, Wilhelm ● Peters, Erwin ● Philipps, Walter ● Pismiok, Bernhard ● Platz, Edwin ● Rieder, Erich ● Sammer, Erwin ● Schattschneider, Alfred ● Schneider, Heinz ● Schnoor, Ebe ● Schott, Karl ● Schülbe, Hermann ● Schulz, Hermann ● Speith, Horst ● Spek, Ernst von der ● Stoll, Erich ● Teubern, Manfred ● Thorn, Heinrich ● Verge, Wilhelm ● Vossbrink, Emil ● Wagner, Ludwig ● Wassermann, Richard ● Weiss, Ernst ● Wirth, Franz ● Wolf, Edelbert ● Woltersdorf, Heinz ● Ziegenhagen, Hans Überlebende des 04.10.1943: (2) Conen, Karl ● Wagner, Vor dem 23.08.1943: (11) ② Borchardt, Gustav ● Dr. Böse, Werner ● Hensellek, Ortwin ● Menke, Hartmut ● Dr. Omerzu, ● Rogasch, Fritz ● Schäfer, Friederich ● Dr. Springorum, Paul-Werner ● Starzetz, Alfred ● Steiner, Friedrich-Karl ● Wittenberg, Friedrich

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500 Seite 201 - 216.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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