U 533
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DAS BOOT (1)
| Typ: | IX C/40 | ||
| Bauauftrag: | 10.04.1941 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
| Baunummer: | 351 | ||
| Serie: | U 525 - U 550 | ||
| Kiellegung: | 17.02.1942 | ||
| Stapellauf: | 11.09.1942 | ||
| Indienststellung: | 25.11.1942 | ||
| Kommandant: | Helmut Hennig | ||
| Feldpostnummer: | M - 50 650 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 25.11.1942 - 16.10.1943 | Kapitänleutnant | Helmut Hennig | |
FLOTTILLEN
| 25.11.1942 - 30.04.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.05.1943 - 16.10.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 26.11.1942 - 29.11.1942 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 01.12.1942 - 22.12.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 23.12.1942 - 26.12.1942 | Stettin | Urlaub. | |
| 27.12.1942 - 28.12.1942 | Swinemünde | Geschützexerzieren bei der Schiffsartillerieschule. | |
| 29.12.1942 - 30.12.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 01.01.1943 - 04.01.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 05.01.1943 - 07.01.1943 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 08.01.1943 - 16.01.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. Auswechseln des Fu.M.B.-Kabels in der Holmwerft. | |
| 17.01.1943 - 08.02.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 09.02.1943 - 15.02.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 16.02.1943 - 27.02.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 28.02.1943 - 07.03.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 07.03.1943 - 09.03.1943 | Ostsee | Marsch über Stettin nach Hamburg. | |
| 10.03.1943 - 11.03.1943 | Hamburg | Ausräumen des Bootes. | |
| 12.03.1943 - 04.04.1943 | Hamburg | Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG. | |
| 05.04.1943 - 11.04.1943 | Hamburg | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
| 12.04.1943 - 14.04.1943 | Kiel | Restausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | ||||
| 15.04.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 16.04.1943 - Kristiansand | ||
| 17.04.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 24.05.1943 - Lorient | ||
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U 533, unter Oberleutnant zur See Helmut Hennig, lief am 15.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen STAR und FINK. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.625 sm, lief U 533 am 24.05.1943 in Lorient ein. Versorgt wurde: | ||||
| 17.05.1943 - U 621 | 37 m³ Brennstoff | |||
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die erste Fahrt war sehr reich an Ereignissen aller Art und wird als erste Feuertaufe, Kommandant, Boot und Besatzung gut zusammengeschweißt haben. Chronik 15.04.1943 – 24.05.1943: (die Chronikfunktion für U 533 ist noch nicht verfügbar) 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 | ||||
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2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 03.07.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 04.07.1943 - Lorient | |
| 05.07.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 16.10.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 533, unter Kapitänleutnant Helmut Hennig, lief am 03.07.1943 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekter Abgasklappe zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Indischen Ozean, dem Persischen Golf und dem Golf von Oman. Es wurde am 26.07.1943 von U 516 mit 40 m³ Brennstoff und Proviant, und am 09.09.1943 vom deutschen Versorger BRAKE mit Brennstoff und Proviant versorgt. U 533 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe MONSUN. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 105 Tagen wurde U 533 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Chronik 03.07.1943 – 16.10.1943: 03.07.1943 - 04.07.1943 - 05.07.1943 - 06.07.1943 - 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943 - 11.07.1943 - 12.07.1943 - 13.07.1943 - 14.07.1943 - 15.07.1943 - 16.07.1943 - 17.07.1943 - 18.07.1943 - 19.07.1943 - 20.07.1943 - 21.07.1943 - 22.07.1943 - 23.07.1943 - 24.07.1943 - 25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943 - 28.07.1943 - 29.07.1943 - 30.07.1943 - 31.07.1943 - 01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 - 08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 - 12.08.1943 - 13.08.1943 - 14.08.1943 - 15.08.1943 - 16.08.1943 - 17.08.1943 - 18.08.1943 - 19.08.1943 - 20.08.1943 - 21.08.1943 - 22.08.1943 - 23.08.1943 - 24.08.1943 - 25.08.1943 - 26.08.1943 - 27.08.1943 - 28.08.1943 - 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 - 05.09.1943 - 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 533 | ||
| Datum: | 16.03.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Helmut Hennig | ||
| Ort: | Golf von Oman | ||
| Position: | 25°28'N - 56°50' Ost | ||
| Planquadrat: | MF 2129 | ||
| Verlust durch: | Bristol Blenheim Bisley | ||
| Tote: | 52 | ||
| Überlebende: | 1 | ||
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U 533 wurde am 16.10.1943 im von Golf von Oman durch Wasserbomben der Bisley O der britischen RAF Squadron 244, geflogen von L. Chapman, versenkt. Das Boot war mit Kurs auf den Golf von Oman unterwegs, um dort Tanker zu versenken. Es wurde durch den Angriff des Flugzeuges überrascht. Obwohl Helmut Hennig sofort tauchte erreichten die vier abgeworfenen 250 Pfund Wasserbomben ihr Ziel. Die erste Wasserbombe detonierte am tauchenden Boot in etwa 22 Meter Tiefe, die zweite in etwa 54 Meter Tiefe, die zum endgültigen Bersten des U-Bootes führte. Ein Offizier und ein weiteres Besatzungsmitglied befanden sich gerade im Turm, der augenblicklich voll Wasser lief. Es gelang ihnen innerhalb kürzester Zeit, das Turmluk zu öffnen und beide schossen ohne Tauchretter schnell nach oben. An der Wasseroberfläche wurde der Offizier ohnmächtig und von seinem Kameraden über Wasser gehalten, bis den Offizier die Kräfte verließen. Der Überlebende, Matrosengefreiter Günther Schmidt, schwamm nach seinen Angaben in etwa 28 Stunden zur Küste, wo er von arabischen Fischern gerettet wurde. Die Fischer übergaben ihn dann den Briten. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 - 1945 – S. 358, 398, 477, 478. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 97. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 94, 95, 230. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 156. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560 – S. 215 - 219. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 533 ist nicht vorhanden. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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