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KTB U 38 - 11. Unternehmung Seite 5

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
21.10.1941
0530 Qu. BE 2121
0800 Qu. BE 2112
1200 Qu. 1323, SO 4, Seeg. 3, bedeckt, mäßige Sicht, diesig. Etmal 201 sm.
1442 Aus dem Dunst kommt in 350° schnell ein Fahrzeug in Sicht. Lage wird von WO. mit 0° geschätzt. E 5000 m.
WO. macht Alarm; klar zum Unterwasserangriff. Es werden 2 mittlere Fahrt laufende Zerstörer (1-4 Schornstein - 1-2 Schornsteinzerstörer) ausgemacht. Ich komme jedoch nicht mehr zum Schuß, da Lage bereits um 90° und die E etwa 4000 m beträgt. Der Kurs der Zerstörer wird auf 40° geschätzt, die Lage war daher im Augenblick des Insichtkommens wesentlich größer.
Nach Aussichtkommen aufgetaucht und Marsch nach den Vp. Streifen fortgesetzt. Keine Weiterverfolgung der Zerstörer, da sie zu hohe Fahrt laufen.
1600 Qu. BE 1311
1625 Eingang Ft. 1620/21 von "U 123": Fdl. Geleitzug in Sicht BE 2123, Feind steuert 30°. Ich stehe 100 sm westlich des gemeldeten Gegners. Gehe 1645 Uhr auf 45° danach auf 55° GF und operiere auf ihn, lege meinen Überlegungen einen Gegnerkurs von 30° und eine Gegnerfahrt von 7 sm zugrunde.
1700 Eingang Ft. 1647/21 von "U 123", Geleit 22 Schiffe, 3 Zerstörer 2131, Kurs 30°, 7 sm.
1732 Ft. 1647 von B.d.U. Gruppe Schlagetod ran, auf Meldung 123 operieren.
1930 Eingang Ft. 1830 von "U 203" : Geleit 9791, 45°.
1945 Gehe auf neuen Kollisionskurs 65°.
2000 Qu. AL 8859, mäßige Sicht, OzS 5-6, bedeckt.
2040 Eingang Ft. 2000/21 von "U 203": Geleit 9769, 60°, 7 sm.
Neuer Kollisionskurs wird 75°. Ich stehe jetzt noch 80 sm westlich vom Gegner, dem ich, falls er Kurs und Fahrt behält, nach Ablaufen von 155 sm erreichen muß.
2149 Von B.d.U. Ft. 2124/21. Eigene Luft 22.X. etwa ab 11 Uhr über Geleitzug Hardegen. Peilwelle 310 Khz, Ausweichwelle 548 Khz. Peilungen sofort melden.
2312 Von "U 82" Ft. 2252: Geleitzug 9841, 70°. Keine Änderung meiner bisherigen Absichten. Ich muß, wenn die hohe Fahrt bei der Wetterlage beibehalten werden kann, um 0800 Uhr den Geleitzug in Sicht bekommen.
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