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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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21.10.1941
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0530 |
Qu. BE 2121 |
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0800 |
Qu. BE 2112 |
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1200 |
Qu. 1323, SO 4, Seeg. 3, bedeckt, mäßige Sicht, diesig. Etmal 201 sm. |
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1442 |
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Aus dem Dunst kommt in 350° schnell ein Fahrzeug in Sicht. Lage wird von WO. mit 0° geschätzt. E 5000 m.
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WO. macht Alarm; klar zum Unterwasserangriff. Es werden 2 mittlere Fahrt laufende Zerstörer (1-4 Schornstein - 1-2 Schornsteinzerstörer) ausgemacht. Ich komme jedoch nicht mehr zum Schuß, da Lage bereits um 90° und die E etwa 4000 m beträgt. Der Kurs der Zerstörer wird auf 40° geschätzt, die Lage war daher im Augenblick des Insichtkommens wesentlich größer.
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Nach Aussichtkommen aufgetaucht und Marsch nach den Vp. Streifen fortgesetzt. Keine Weiterverfolgung der Zerstörer, da sie zu hohe Fahrt laufen.
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1600 |
Qu. BE 1311 |
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1625 |
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Eingang Ft. 1620/21 von "U 123": Fdl. Geleitzug in Sicht BE 2123, Feind steuert 30°. Ich stehe 100 sm westlich des gemeldeten Gegners. Gehe 1645 Uhr auf 45° danach auf 55° GF und operiere auf ihn, lege meinen Überlegungen einen Gegnerkurs von 30° und eine Gegnerfahrt von 7 sm zugrunde.
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1700 |
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Eingang Ft. 1647/21 von "U 123", Geleit 22 Schiffe, 3 Zerstörer 2131, Kurs 30°, 7 sm.
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1732 |
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Ft. 1647 von B.d.U. Gruppe Schlagetod ran, auf Meldung 123 operieren.
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1930 |
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Eingang Ft. 1830 von "U 203" : Geleit 9791, 45°.
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1945 |
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Gehe auf neuen Kollisionskurs 65°.
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2000 |
Qu. AL 8859, mäßige Sicht, OzS 5-6, bedeckt. |
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2040 |
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Eingang Ft. 2000/21 von "U 203": Geleit 9769, 60°, 7 sm.
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Neuer Kollisionskurs wird 75°. Ich stehe jetzt noch 80 sm westlich vom Gegner, dem ich, falls er Kurs und Fahrt behält, nach Ablaufen von 155 sm erreichen muß.
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2149 |
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Von B.d.U. Ft. 2124/21. Eigene Luft 22.X. etwa ab 11 Uhr über Geleitzug Hardegen. Peilwelle 310 Khz, Ausweichwelle 548 Khz. Peilungen sofort melden.
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2312 |
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Von "U 82" Ft. 2252: Geleitzug 9841, 70°. Keine Änderung meiner bisherigen Absichten. Ich muß, wenn die hohe Fahrt bei der Wetterlage beibehalten werden kann, um 0800 Uhr den Geleitzug in Sicht bekommen.
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