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Kioto: Unterschied zwischen den Versionen

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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1918
 
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| || '''Kapitän:''' || Arthur Lloyd Beckett
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company, West Hartlepool
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| Reederei: || colspan="3" | Ellerman Lines Limited, London
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| Kapitän: || colspan="3" | Arthur Lloyd Beckett
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 3.297 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.853 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 105.91 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 14.22 m
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
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| || '''Fracht:''' || 2.000 t Chromerz
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| Fracht: || colspan="3" | 2.000 t Chromerz
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
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| || '''U-Boot:''' || [[U 514]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 514]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Jürgen Auffermann]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Jürgen Auffermann]]
 
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| || '''Datum:''' || [[15.09.1942]]
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| Datum: || colspan="3" | 15.09.1942
 
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| || '''Ort:''' || Karibik, südwestlich Scarborough (Tobago)
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| Ort: || colspan="3" | Karibik, südwestlich Scarborough (Tobago)
 
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| || '''[[Position]]:''' || 11°05' Nord - 60°46' West
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| Position: || colspan="3" | 11° 05' Nord - 60° 46' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9952
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| Planquadrat: || colspan="3" | ED 9952
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
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| Tote: || 21
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| Überlebende: || 53
 
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[[U 514]] sichtete am 15.09.1942 um 12:06 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:15 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die KIOTO. Das Schiff sackte tiefer und blieb dann liegen. Der Fangschuß, um 15:24 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Er sackte weiter tiefer, sonst keine Wirkung. Aus dem KTB:
 
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''Lege mich in der Nähe der Torpedierungsstelle auf Grund, um bei Dunkelheit aufzutauchen und Versenkung zu beobachten oder noch einen Fangschuß zu geben. Zurzeit einige Flugboote und Jagdflugzeuge an der Torpedierungsstelle. 20:00 Uhr auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer ist inzwischen weit vertrieben und sitzt bei der Drew-Bank auf Grund. Ein Heckfangschuß wird zum ungeklärten Fehlschuß. Dampfer liegt sehr ungünstig, wegen der geringen Wassertiefe kann ich auch nicht näher ran. Beim letzten Schuß hatte ich sowieso nur noch 1 m Wasser unter Kiel. Flugzeuge sind noch am Wrack.''
 
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Am 16.09.1942 um 00:35 Uhr tauchte U 514 auf und begann das Wrack mit der Bordkanone zu beschießen. Nach 20 Brandgranaten standen Heck und Mittelschiff in Flammen und U 514 lief ab. 19 Besatzungsmitglieder und zwei Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden von der TRINIDAD gerettet und in Scarborough (Tobago) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| colspan="3" | [[U 514]] sichtete am 15.09.1942 um 12:06 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:15 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Kioto. Das Schiff sackte tiefer und blieb dann liegen. Der Fangschuß, um 15:24 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Er sackte weiter tiefer, sonst keine Wirkung. Auffermann notierte in sein Kriegstagebuch: ''Lege mich in der Nähe der Torpedierungsstelle auf Grund, um bei Dunkelheit aufzutauchen und Versenkung zu beobachten oder noch einen Fangschuß zu geben. Zurzeit einige Flugboote und Jagdflugzeuge an der Torpedierungsstelle. 20:00 Uhr auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer ist inzwischen weit vertrieben und sitzt bei der Drew-Bank auf Grund. Ein Heckfangschuß wird zum ungeklärten Fehlschuß. Dampfer liegt sehr ungünstig, wegen der geringen Wassertiefe kann ich auch nicht näher ran. Beim letzten Schuß hatte ich sowieso nur noch 1 m Wasser unterm Kiel. Flugzeuge sind noch am Wrack.'' Am 16.09.1942 um 00:35 Uhr tauchte U 514 auf und begann das Wrack mit der Bordkanone zu beschießen. Nach 20 Brandgranaten standen Heck und Mittelschiff in Flammen und U 514 lief ab. 19 Besatzungsmitglieder und zwei Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der Trinidad gerettet und in Scarborough (Tobago) an Land gesetzt.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 220.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 135.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 501.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 135. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 132, 501. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 110, 111.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 110, 111. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 123. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 123.
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 124. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 124.
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Kinross]] ← Kioto → [[Kirkland]]
 
[[Kinross]] ← Kioto → [[Kirkland]]

Aktuelle Version vom 17. Oktober 2024, 11:48 Uhr

Kinross ← Kioto → Kirkland

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Kioto
Schiffsnamen: Kioto (1918)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: W. Gray &. Company, West Hartlepool
Reederei: Ellerman Lines Limited, London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Arthur Lloyd Beckett
Schiffsmaße
Tonnage: 3.297 BRT
Tragfähigkeit: 5.853 t
Länge: 105.91 m
Breite: 14.22 m
Tiefgang: 7.49 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Diego Suarez (Madagaskar) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - Baltimore (USA)
Fracht: 2.000 t Chromerz
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 514
Kommandant: Hans-Jürgen Auffermann
Datum: 15.09.1942
Ort: Karibik, südwestlich Scarborough (Tobago)
Position: 11° 05' Nord - 60° 46' West
Planquadrat: ED 9952
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 21
Überlebende: 53
Ursache im Detail
U 514 sichtete am 15.09.1942 um 12:06 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:15 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Kioto. Das Schiff sackte tiefer und blieb dann liegen. Der Fangschuß, um 15:24 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Er sackte weiter tiefer, sonst keine Wirkung. Auffermann notierte in sein Kriegstagebuch: Lege mich in der Nähe der Torpedierungsstelle auf Grund, um bei Dunkelheit aufzutauchen und Versenkung zu beobachten oder noch einen Fangschuß zu geben. Zurzeit einige Flugboote und Jagdflugzeuge an der Torpedierungsstelle. 20:00 Uhr auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer ist inzwischen weit vertrieben und sitzt bei der Drew-Bank auf Grund. Ein Heckfangschuß wird zum ungeklärten Fehlschuß. Dampfer liegt sehr ungünstig, wegen der geringen Wassertiefe kann ich auch nicht näher ran. Beim letzten Schuß hatte ich sowieso nur noch 1 m Wasser unterm Kiel. Flugzeuge sind noch am Wrack. Am 16.09.1942 um 00:35 Uhr tauchte U 514 auf und begann das Wrack mit der Bordkanone zu beschießen. Nach 20 Brandgranaten standen Heck und Mittelschiff in Flammen und U 514 lief ab. 19 Besatzungsmitglieder und zwei Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der Trinidad gerettet und in Scarborough (Tobago) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 220. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 135. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 132, 501. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 110, 111. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 123. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 124. | → Amazon
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Kinross ← Kioto → Kirkland

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