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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.09.1939
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Gebiet "B" |
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| 0000 ↙ |
φ = 50° 48,2' N - λ = 15° 41,5' W. |
Kurs 130°, 10 sm.
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| 0339 |
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Im SW Dampfer mit gesetzten Laternen und östlichem Kurs gesichtet. Versucht nach Osten vorzusetzen, um Dampfer bei Tagesanbruch anzuhalten. Vorsetzmanöver gelingt nicht, da Dampfer zu schnell läuft. Boot kann außerdem wegen Seegangs immer nur vorübergehend höhere Fahrtstufen laufen und muß zur Beobachtung wieder mit der Fahrt heruntergehen.
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| 0400 |
φ = 50° 21' N - λ = 14° 59' W. Schwache Brise aus O, leicht bewegte See, 9/10 bedeckt, mäßige Sicht. |
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| 0800 |
φ = 50° 20' N - λ = 14° 3' W. Schwache Brise aus O, mäßig bewegte See, 8/10 bedeckt. |
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| 0843 |
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Boot muß tauchen wegen Insichtkommens eines Seglers. Dampfer läuft inzwischen im Süden außer Sicht.
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Segler stellt sich schließlich als Fischer heraus, der auf der Stelle fischt und "U 53" längere Zeit unter Wasser hält.
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| 1200 ↙ |
φ = 50° 15' N - λ = 13° 45,5' W. |
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| 1343 |
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Aufgetaucht. Auf dem Dampfertrack nach Westen gelaufen.
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Da Brennstoffbestand nur noch rund 40 cbm beträgt, wird für 2000 Uhr Rückmarsch beschlossen. Für den Rückweg werden bei 10 sm Fahrt etwa 34 cbm Brennstoff benötigt, sodaß noch eine Reserve von 6 cbm verbleibt. Diese Reserve ist für evtl. Vorsetzmanöver bei Gelegenheiten zum Handelskrieg und auch für gelegentliche höhere Fahrtstufen zum schnellen Durchfahren gefährdeter Gebiete bei Nacht notwendig.
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| 1600 |
φ = 50° 7' N - λ = 14° 3' W. Frische Brise aus N.z.O. Hohe See, Dünung, 6/10 bedeckt, mittlere Sicht. |
Während des Nachmittags durchfährt das Boot eine gute Stunde lang ein völlig ölüberschwemmtes Gebiet, z.T. Schwaden ganz dicken Ölsuds. Reste von der "Cheyenne" oder Untergangsstelle "Courageous" ?
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