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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.11.1939
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| 12.00 |
φ = 54° 25' N - λ = 12° 3' W. Qu. 4950 AM, SSW 5-6, Seeg. 6, hohe D. |
Seit 12.11. kein Besteck erhalten.
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| ...30 - ...15 |
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Prüfungstauchen.
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Sehrohrstander des Standsehrohrs gebrochen.
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Vermerk: Am Turm sind fast sämtliche Klappen der Lasten aufgeschlagen worden. Soweit der Seegang es erlaubte wurden die Klappen abgemeißelt und über Bord geworfen. Da die Klappen bei Unterwasserfahrt starke Geräuschquelle bilden, müssen die bei nächster Werftliegezeit dichtgeschweißt werden. Ein Mann (U.O.) wurde beim Abschlagen der Klappen über Bord gespült, aber an Wurfleine gehalten. Ein weiterer U.O. am Auge erheblich verletzt. Das Turmdach bewährte sich gegen Überkommende Seen sehr gut, dagegen gibt es noch keinen Schutz vor Spritzwasser und Wind.
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| 16.00 |
φ = 53° 58' N - λ = 12° 13' W. Qu. 4980 AM, SWzW 5-6, Seeg. 5. |
Ziemlich gutes Besteck, erschwert durch den starken Seegang (Versetzung ungefähr 25 sm SW).
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| 20.00 |
φ = 52° 55' N - λ = 12° 00' W. Qu. 7620 AM |
Abendbericht aus London meldet Versenkung der Cresswell und warnungslose Versenkung eines norw. Dampfers. Da kein Kommentar dazu, ist mit Sicherheit anzunehmen, daß Tanker für England fuhr.
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| 15.11.1939
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Südwestküste Irlands |
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φ = 52° 26' N - λ = 12° 4' W. Qu. 7650 AM, WSW 7-8, Seeg. 6-7. |
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| 04.00 |
φ = 51° 57' N - λ = 12° 16' W. Qu. 7220 AM |
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| 06.00 |
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Neuer Kurs 123° zum Operationsgebiet.
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| 08.00 |
φ = 51° 28' N - λ = 11° 52' W. Qu. 7960 AM |
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| 10.30 - 11.30 |
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Prüfungstauchen.
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| 12.00 |
φ = 51° 16' N - λ = 11° 17' W. Qu. 7990 AM |
F.T. 0730/15/97 von U 43:
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1.) Kein Verkehr
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2.) Waffenverwendung wegen Wetterlage unmöglich.
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