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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.09.1939 - 00.11.1939
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W'haven, Werft. |
Überholungsarbeiten (Gestellwechsel B.B. Motor).
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| 07.11.1939
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| 15.00 |
SOzS 3-4, bewölkt, mittlere Sicht. |
Wilhelmshaven, Stützpunkt abgelegt.
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| 15.43 |
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III. Einfahrt abgelegt. Uhren auf M.G.Z.
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| ...34 - ...17 |
M.G.Z. |
Prüfungstauchen bei Schillig.
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| ...00 |
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Kurs auf Norderney-Feuerschiff.
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| ...50 |
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Kurs 335°, 14 am.
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| ...11 |
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Kurs 301°, 14 sm.
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| ...00 |
φ = 54° 30' N - λ = 6° 34' O. Qu. OM |
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| ...00 |
φ = 54° 55' N - λ = 5° 14' O. Qu. 0648 RM. Sehr dunkle Nacht. |
Kein Besteck.
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Auf Weg II c.
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| 08.11.1939
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Mittlere Nordsee |
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SWzS 3-4, dunkle Nacht, bewölkt einzelne Regenschauer, Seegang 3. |
F.T. Peilung nicht sehr zuverlässig. Funksprüche sehr kurz.
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| 01.35 |
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Kurs 277°, 14 sm.
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| 04.00 |
φ = 55° 10' N - λ = 3° 55' O |
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| 04.40 |
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Westgrenze engl. Sperrgebiet passiert.
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Kurs 325°, 14 sm weitergelaufen wegen gem. holl. U-Bootes.
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Absicht: Wenn Wetterlage und Unterlagen für Besteck es irgend erlauben durch Fair-Island-Passage zu gehen.
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| 05.52 |
Dämmerung beginnt. |
Alarm zur Übung. Da auf Doggerbank feindl. U-Boote gemeldet auf Grund gelegt und Tag abgewartet.
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| 08.00 |
φ = 55° 28' N - λ = 3° 18' O. Qu. 6541 MO |
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| ...27 |
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Aufgetaucht. Kurs 324°, 10 sm.
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| ...36 |
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Alarm vor Dampfer. Däne.
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| ...58 |
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Aufgetaucht.
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| 12.00 |
φ = 55° 50' N - λ = 2° 39' O. Qu. 6138 RM |
Keine Mittagsbreite.
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| ...05 |
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Alarm vor Dampfer, Norweger. Nachdem erkannt, Tieftauchen.
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| ...57 |
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Aufgetaucht.
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| 16.00 |
φ = 56° 50' N - λ = 2° 6,5' O. Qu. 5362 RO. Auffrischender Wind aus SSW, Seegang 4. |
Kein Abendbesteck.
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