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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.10.1941
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| 2400 |
SO 5, Seegang 4. Kurze, sehr steile See. Gute Sicht beeinträchtigt durch stark überkommende See. Qu. AM 7577. |
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| 23.10.1941
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Westl. Irland |
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| 0025 |
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Ft. 0003/23 an Gruppe Schlagetod: Absetzen nach Westen wegen Wetterlage freigestellt. Absetzende Boote Standort und Brennstoffbestand melden.
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Ich operiere weiter.
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| 0200 |
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Auf dem erwarteten Treffpunkt ist vom Gegner nichts zu sehen. In der Annahme, daß der Geleitzug mit Einbruch der Dämmerung von 90° auf 50 bzw. 60° seinen Kurs geändert hat, gehe ich nunmehr auf den neuen Kollisionskurs 335° und auf G.F. Um 0300 Uhr müßte ich mit ihm zusammentreffen.
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| 0300 |
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Vom Gegner ist nichts zu sehen.
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| 0400 |
SO 6, Seegang 5, gute Sicht. Qu. AM 7521 |
Wegen der herrschenden Wetterlage - der Wind frischt weiter auf, die See wird gröber - und bei der Ungewißheit über den Standort des Gegners - keine Fühlung - entschließe ich mich, nach Westen abzusetzen. Ich gehe auf 270°.
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| 0800 |
Qu. AM 7474, SO 6, Seegang 5. |
Infolge der achterlichen hohen See bin ich gezwungen, zunächst noch HF zu laufen.
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| 0924 |
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Abgabe Ft. 0808/23 an B.d.U.: Operiere auf Gegnerkurs Ost und Nordost erfolglos. Keine Fühlung, setze mich nach Westen ab. Qu. 7473, 125 cbm.
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Ich habe mich heute nach 2 Tagen wieder ein Besteck bekommen. Danach bin ich um 30 sm nach Norden versetzt. Ich sehe hierin den Grund daß der Geleitzug verfehlt wurde. Der seit 2 Tagen herrschende starke SO-Wind und der in diesem Seegebiet nach der Oktobermonatskarte vorherrschende Nordstrom, hat mich mehr als von mir berücksichtigt versetzt. Gehe auf L.F.
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| 1200 |
Qu. AL 9378, SO 6-7, Seeg. 5-6, Dünung, gute Sicht. Etmal 203 sm. |
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| 1600 |
Qu. AL 9287, SO 7, Seegang 6. Hohe Dünung. |
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| 1637 |
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Von B.d.U. Ft. 1614/23. An Gruppe Schlagetod: Mit sparsamer Marschfahrt befohlenen Vp. Str. einnehmen. U 561 am 28.10. zur Gruppe treten u. in befohlener Position stehen.
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