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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.09.1941 - 16.09.1941
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Boot ausgeräumt.
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| 17.09.1941 - 10.10.1941
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Werftliegezeit.
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| 10.10.1941
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Torpedo- und Munitionsübernahme.
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| 11.10.1941
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Werftprobefahrt, Werfttrimmversuch.
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| 12.10.1941 - 14.10.1941
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Boot ausgerüstet.
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| 14.10.1941
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Entmagnetisieren, Schlußtrimmversuch.
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| 15.10.1941
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| 1330 |
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Lorient ausgelaufen zur Fernfahrt mit "U A" und "U 82".
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| 1520 |
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Geleit entlassen, Kurs 235°.
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| 1535 |
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Prüfungstauchen.
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| 1912 |
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Kurs 270°.
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| 2000 |
BF 5534, W 2, Seeg. 1-2, leichte Dünung, o 6, 1024. |
Bb. Drucklager heißgelaufen. Drucklager wird aufgenommen, neue Steine eingebaut und neu eingebaut. Das Drucklager ist bei Einlaufen von der letzten Unternehmung in Ordnung gewesen und während der Werftliegezeit nicht aufgenommen worden.
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| 2250 |
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Tieftauchversuch - T = 58.
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| 2400 |
Qu. BF 5524 |
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| 16.10.1941
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Biscaya |
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| 0400 |
Qu. BF 5426 |
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| 0800 |
Qu. BF 5424, SW 3, Seeg. 2, lange Dünung, o 8, 1019. |
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| 1057 |
Mittl. Sicht, beeinträchtigt durch Regenböen. |
Alarm, Flugzeug in 110°, Lage 0, 3-4000 m ab.
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| 1142 |
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Alarm, Flugzeug in 70°, Bug links, E ̴ 6000 m. Ich entschließe mich, wegen der Wetterlage und den Arbeiten an der Bb. Maschine, bei der noch am Einbau des Drucklagers gearbeitet wird, vorerst unter Wasser zu bleiben.
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| 1200 |
Qu. 4626 BF |
Etmal: 191 sm.
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| 1508 |
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Aufgetaucht. Die Arbeiten am Drucklager sind beendet. Bb. Maschine wird langsam angefahren, zunächst bis H.F.
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| 1600 |
Qu. 4625 BF, WzN 2-3, Seegang 2, lange, mittlere Dünung, bedeckt, wechselnde meist schlechte Sicht, Regenböen, 1019. |
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| 1715 |
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Alarm. Flugzeug in 200°, E ̴ 4000 m.
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| 2000 |
Qu. 4614 BF. Sichtbesserung, gute Sicht. |
Mit GF mit der Bb. Maschine treten wieder zu hohe Temperaturen auf. Maschine muß erneut stoppen. Lage muß sich nochmal abkühlen, danach wird mit der Maschine langsam mit den Umdrehungen hochgegangen.
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