13.09.1939
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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MITTWOCH, 13. SEPTEMBER 1939 | |||
CHRONIK (1)
| U 3 | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:40 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. | |
| U 4 | Nordsee - AN 93 - 02:00 - Rückmarsch angetreten. | |
| U 6 | Ostsee/Kiel - AO 77 - 14:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. | |
| U 9 | Nordsee - AN 3676 - 13:45 - Dänischen Dampfer ALEXANDRA auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, | |
| wird das Schiff wieder entlassen. AN 3570 - Mehrere Dampfer und Fischereifahrzeuge gesichtet. Nicht angehalten. | ||
| U 10 | Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille. | |
| U 13 | Nordsee - AN 6481 - 07:00 - Schlepper am abgestürzten Flugzeug eingetroffen. Nach Schleppversuch sinkt das Flugzeug um 11:15. | |
| U 14 | Kiel/Ostsee - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch ungesehen durch den Kleinen Belt. | |
| U 16 | Kiel/Ostsee - AO 77 - 08:45 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. | |
| U 19 | Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 20 | Nordsee - AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 21 | Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 23 | Nordsee - AN 0156 - Im Operationsgebiet geringe Sicht und Regen. 02:10 - Fast einen Zerstörer gerammt, nicht gesehen. | |
| U 24 | Kiel/Ostsee - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. | |
| U 26 | Nordatlantik - BF 4220 - 17:35 - U-Boot in Sicht. Getaucht. BF 1828 - Ausgang Funkspruch: Standortmeldung. | |
| U 27 | Nordatlantik - AM 5370 - Im Operationsgebiet. Versenkung der DAVARA durch Artillerie. | |
| U 28 | Nordatlantik - AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 29 | Nordatlantik - BE 3465 - Norwegischen Dampfer GAUDAL angehalten. Keine Bannware, entlassen. 13:10 - getaucht. Ein Schlepper | |
| läuft auf das Boot zu. 15:30 - Aufgetaucht. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht. Erst als das Feuer deckend liegt verläßt die Besatzung | ||
| das Schiff. Zwei Torpedos gehen fehl. Schiff mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die NEPTUNIA. | ||
| U 30 | Nordatlantik - AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 31 | Ärmelkanal - BF 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 32 | Nordatlantik - AM 57 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 33 | Nordatlantik - BF 7230 - Steuerborddiesel wieder klar. BF 4799 - 11:00 - Dampfer in Sicht. Schuß vor den Bug. Stoppt. Ist Franzose | |
| VOLONTAIRE. Besatzung geht in die Boote. Nach Versorgung mit Proviant, die Besatzung wieder an Bord geschickt. Dampfer entlassen. | ||
| U 34 | Nordatlantik - BE 3970 - 12:15 - Dampfer in Sicht. Rangelaufen. Kein Angriff, ist Däne. Funkspruch 136 gibt endlich Konterbandeliste | |
| bekannt. Erst jetzt konnte alles englische Gut versenkt und Neutrale angehalten werden. | ||
| U 35 | Nordsee - AN 4530 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 17:45 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Drei Fliegerbomben. | |
| Birnen gehen kaputt, Licht fällt aus, Rost und Farbe platzen von allen Rohren. | ||
| U 36 | Nordsee - AN 4530 - Norwegischen Dampfer VAREGG angehalten. Keine Bannware, entlassen. | |
| U 37 | Nordmeer/Nordsee - AF 7910/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Weder nördlich noch westlich der Shetland Inseln Bewachung. | |
| U 38 | Nordatlantik - AM 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 39 | Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch. | |
| U 40 | Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 41 | Nordatlantik - AM 2969 - Auf dem Rückmarsch. 08:37 - britischen Fischdampfer "FD 150" gesichtet. Wegen zu hohen Seegang | |
| nicht angehalten. | ||
| U 45 | Nordsee - AN 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 46 | Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 47 | Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 48 | Nordmeer - AF 7830 - 18:50 - Neutraler Dampfer in Sicht. Nicht angehalten. | |
| U 52 | Nordmeer - AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 53 | Nordatlantik - BE 2280 - 18:20 - Großen Passagierdampfer gesichtet. Dieser läuft 20 sm. BE 3267 - 23:55 - Dampfer mit gesetzten | |
| Laternen gesichtet. | ||
| U 56 | Ostsee - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 57 | Kattegat - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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