01.09.1939

31.08.1939 - - 01.09.1939 - - 02.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 01. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 5	Ostsee	AO 48	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 6	Nordsee	AO 45	15:00 - Der schwedische Zerstörer GÖTEBORG passiert.

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	U 7	Ostsee	AO 48	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 9	Nordsee	AN 47	Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 12	Nordsee	AN 61	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 14	Ostsee	AO 9435	06:00 - 22:40 - In neuer Warteposition.

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	U 15	Nordsee	AN 83	Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 17	Nordsee	AN 8530	Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das
				Operationsgebiet zu gelangen.

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	U 18	Ostsee	AO 9526	07:00 - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist U 14. Bei in Sicht kommen von
				Dampfern, getaucht.

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	U 19	Nordsee	AN 59	Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs
				nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.

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	U 20	Wilhelmshaven/Nordsee	AN 98	23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 21	Nordsee	AN 8547	Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und Nachts über Wasser.

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	U 22	Ostsee	AO 91	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee	AN 82	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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	U 26	Nordsee	AN 43	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordatlantik	AM 19	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes,
				keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik	AM 75	Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische
				Funkfeuer sind gelöscht.

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	U 29	Nordatlantik	AL 66	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik	AL 28	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Kiel	AO 77/AN 96	15:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder
				ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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	U 32	Kiel	AO 77	21:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 33	Nordatlantik	BE	26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik	BE 3540	11:00 - 19:00 - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.

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	U 35	Kiel	AO 77	16:35 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 36	Nordsee	AN 31	Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 37	Nordatlantik	CF 31	Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 38	Nordatlantik	CF 62	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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	U 39	Nordatlantik	AM 16	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik	CF 8686	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik	CF 58	Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 45	Nordatlantik	AL 77	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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	U 46	Nordatlantik	BE 24	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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	U 47	Nordatlantik	BF 48	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordatlantik	BE 5936	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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	U 52	Nordatlantik	BE 74	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordsee	AN 28	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee	AN 37	Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs.

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	U 57	Ostsee	AO 96	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 58	Nordsee	AN 37	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Nordsee	AN 61	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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