24.08.1939

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DONNERSTAG, 24. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

	U 5	Neustadt/Ostsee - Planquadrat AO 77/AO 48 - 04:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 6	Neustadt/Ostsee - Planquadrat AO 77/AO 45 - 04:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 7	Neustadt/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 04:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 12	Kiel/Wilhelmshaven- Planquadrat AO 77/AN 98 - 06:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung, wegen des drohenden Kriegsbeginns. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 19:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.

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	U 14	Ostsee - Planquadrat AO 84 - Unterwassermarsch ins Operationsgebiet. Viele Schiffe. (Transportübung Lübeck).

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	U 16	Kiel/Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 98 - 06:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung, wegen des drohenden Kriegsbeginns. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 19:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 84 - 02:22 Uhr - Quadrat 40, L.o.K. Mitte, SO 1-2, Seegang 1, wolkenlos, gute Sicht. Boot steht auf 16° Ost, Laternen gelöscht. 03:56 Uhr - Quadrat 2841, M.l.U. Zwei abgeblendete Fahrzeuge 6 Dez Stb. voraus in Sicht, Morseverkehr gesichtet. 03:58 Uhr - Kursänderung auf 20°. 04:15 Uhr - 4 Dez an Stb. voraus Dampfer in Sicht. 04:18 Uhr - Alarmtauchen, Kurs 20° L.F. 05:07 Uhr - Kursänderung auf 80°, englischer Dampfer Bengvore Head, London, Kurs 270° in 10 hm Abstand passiert. 05:20 Uhr - Rechts voraus Rauchwolken in Sicht. 06:30 Uhr - Dampfer aus Sicht, von achtern kommt Segler auf. 06:50 Uhr - Kursänderung auf 45° K.F. 07:45 Uhr - Kursänderung auf 0°, um Segler zu verlieren. 08:35 Uhr - 2 Dampfer mit westl. Kurs gesichtet. 09:02 Uhr - Quadrat 2793 m.u. - Kursänderung auf 45° L.F. 10:28 Uhr - Quadrat 2743 M.l.o. - Aufgetaucht. 10:45 Uhr - Kursänderung auf 90°, 400 Umdrehungen mit Ladung. 13:30 Uhr - Stb. voraus Rauchwolke und Mastspitzen in Sicht. 13:33 Uhr - Aufgetaucht. 13:59 Uhr - Quadrat 2493 M - Kursänderung auf 120°, L.F. Der schwedische Dampfer Kalmarsund X mit NW-Kurs in 6 hm Abstand passiert. 15:05 Uhr - Dampfer aus Sicht. Stb. voraus in 5 m Abständen 3 Flugzeuge (Wale) Kurs Ost in Sicht. 15:45 Uhr - Quadrat 2443 - Aufgetaucht. Kursänderung auf 90°, 400 Umdrehungen. 16:06 Uhr - Stb. querab Flugzeug gesichtet. 5-6000 m ab. Alarmtauchen. 16:15 Uhr - Aufgetaucht. 17:32 Uhr - 3 Flugzeuge Stb. querab in Sicht. Kurs West, Abstand 10 000 m. 17:39 Uhr - Flugzeug Stb. voraus, große Höhe. Alarmtauchen. 17:59 Uhr - Aufgetaucht. In rechtwesend 220° aufgetauchtes U-Boot in Sicht. Auf Abruf mit Buchstaben E.S. Antwort: U 14. 18:15 Uhr - Kursänderung auf 170°. 21:00 Uhr - Kursänderung auf 90°. 21:15 Uhr - Stb. achteraus , östlich von Rixhöft, Morsezeichen: "w,w" beobachtet. 23:55 Uhr - 2 Fischerfahrzeuge durch Stoppen und verschiedene Kurse ausmanövriert.(Transportübung Lübeck). (Aus Original KTB U 18)

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	U 20	Kiel/Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 98 - 06:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung, wegen des drohenden Kriegsbeginns. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 19:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.

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	U 22	Ostsee - 06:37 Uhr - Planquadrat AO 84 - 20:33 Uhr - Unterwassermarsch ins Operationsgebiet. Viele Schiffe. (Transportübung Lübeck).

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	U 24	Kiel/Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 98 - 06:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung, wegen des drohenden Kriegsbeginns. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 19:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.

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	U 27	Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 28	Nordmeer - Planquadrat AE 9235 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordmeer - Planquadrat AF 71 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordmeer - Planquadrat AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Neustadt/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:30 Uhr - Ausgelaufen. Verlegungsfahrt von Wilhelmshaven über Neustadt nach Memel.

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	U 32	Neustadt/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:30 Uhr - Ausgelaufen. Verlegungsfahrt von Wilhelmshaven über Neustadt nach Memel.

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	U 33	Nordmeer - Planquadrat AF 72 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordmeer - Planquadrat AE 97 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Neustadt/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:35 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung, in Vorbereitung auf den Angriff auf Polen, nach Memel.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Seegang 5-6.

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	U 38	Nordmeer - Planquadrat AE 97 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat AM 2100 - Schlechtes Wetter. Seeschäden am Oberdeck.

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	U 41	Nordmeer - Planquadrat AE 9400 - Schlechtes Wetter.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AM 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat AM 29 - In Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordmeer - Planquadrat AE 97 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat AM 31 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 83 - 04:00 Uhr - Unternehmen Gustav, starker Dampferverkehr zwischen Stolpe Bank und Adlergrund.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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