12.04.1940

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FREITAG, 12. APRIL 1940

CHRONIK (1)

	U 2 - Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. Unterwassermarsch auf 25 m da Boot nicht Alarmtauch klar. U 3 - Wilhelmshaven - AN 98 - 14:50 Uhr - Von Reede Wilhelmshaven ausgelaufen. Marsch ins Operationsgebiet. Abbruch. 19:20 Uhr. Eingelaufen in Wilhelmshaven. Sehrohrhalterung defekt. In der Werft erfolgt die Reparatur. U 4 - Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 5 - Nordsee - AN 35 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse. U 6 - Nordsee - AN 31 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 7 - Nordsee/Insel Marstein - AN 29 - 16:00 Uhr - Norweger verlassen die besetzte Insel. 2 Mann werden als Geiseln festgehalten. U 9 - Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet schlechte Sicht mit Schneetreiben. U 10 - Nordsee - AF 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Normeer - AF 7899 - 09:30 Uhr - Torpedoexplosion gehört. (U 37). U 14 - Nordsee - AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordmeer - 21:36 Uhr. Laute Detonation gehorcht. U 57 torpedierte Dampfer. U 21 - Marvik - Boot wird nach dem Aufbringen, am 27.03.1940, nach Kristiansand geschleppt. U 25 - Nordmeer - 14:45 Uhr - U 64 in Sicht. Erfahrungsaustausch. Hat keine großen Schiffe im Vestfjord gesehen. 16:38 Uhr - Bombenangriff auf Narvik gehört. U 30 - Nordmeer - 06:00 Uhr - Treffen mit U 34. Lagebericht. Schweißen eines Trägerarmes am Turmluk mit dem Personal von THEODOR RIEDEL der in der Strömen Bucht als Sperr- und Torpedobatterie lag. U 34 - Nordmeer - 06:00 Uhr - Treffen mit U 30. Lagebericht. U 37 - Nordmeer - 08:44 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 09:42 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die STANCLIFF. 11:05 Uhr - an Rettungsboote rangelaufen. Zigaretten und eine Flasche Rum abgegeben. 12:32 Uhr - U 57 gesichtet. Erkennungssignal und Winkspruchverkehr. 22:00 Uhr - Im Bugraum Torpedogeräusch gehorcht. Auf der Brücke keine Torpedolaufbahn gesehen. U 38 - Nordmeer - 08:15 Uhr - Tanker und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff. 10:50 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 47. 12:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. 13:15 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. U 43 - Wilhelmshaven - 17:43 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch auf Weg Blau. Aufgabe besteht darin 35 t Nachschubgüter nach Narvik, später nach Trondheim umgeleitet, zu bringen. U 46 - Narvik - 08:15 Uhr - Eingelaufen. In der Nacht auf Überwachungsposition vor Narvik gewesen. Beim deutschen Dampfer JAN WELLEM Ergänzungen durchgeführt. 18:20 Uhr - Luftangriff. Besatzung bis auf MG-bedinung von Bord. Keine beschädigung der Seestreitkräfte Tote und verwundete an Land. 19:55 Uhr - Ausgelaufen. U 47 - Nordmeer - Viele Funksprüche über Torpedo Versger. 10:13 Uhr - U 38 gesichtet. Erkennungssignal Austausch. 12:38 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer zackt weg und läuft ab. U 48 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 49 - Nordmeer - U 38 getroffen. Später 2 Zerstörer gesichtet. U 51 - Nordmeer - Außer den zwei zerstörern vom Vortag kein Verkehr. Warten bis Dämmerung für nächsten Angriff. 16:50 Uhr - Eingang Funkspruch: "Auf Zerstörer ein Torpedo mit Aufschlagzünder". Zur Zeit kein Zerstörer in der Nähe. U 52 - Nordmeer - 21:00 Uhr - Angriffsposition im Froan eingenommen. 21:32 Uhr - Eingang Funkspruch: "Warteaufstellungen einnehmen zum Schutz gegen Landungen. U 52 Romdalsfjord auf etwa 07°20' Ost". In die neue Warteposition gelaufen. U 56 - Nordmeer - 10:45 Uhr - Drei Zerstörer gesichtet. Von diesen direkt überlaufen. Keine Bomben. 23:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 56, neue Wartestellung im Planquadrat AF 7830". U 57 - Nordmeer - 12:20 Uhr - U 37 getroffen. Erfahrungsaustausch. 19:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 21:23 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. U 58 - Nordmeer - Neue Wartestellung erreicht. Keine Vorkommnisse. U 59 - Nordmeer - 06:00 Uhr - Im neuen Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse. U 60 - Nordsee - 22:00 Uhr - Schneetreiben setzt ein. Sicht 100 m Genaue Bewachung der Fjorde bei dem Wetter nicht möglich. U 61 - Brunsbüttel - 08:40 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal eingelaufen. 11:45 Uhr Marsch mit Geleit über Weg I in die Nordsee. 19:00 Uhr - Geleit entlassen. U 62 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 64 - Nordmeer/Narvik - 13:00 Uhr - Insel Baröya gerundet. Zerstörer vorraus gesichtet. Batterie hat nur noch Strom für eine Stunde. Boot in Uferausbuchtung gelegt und Batterie geladen. Zerstörer kommt von Narvik. Getaucht. 14:45 Uhr - U 25 getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:00 Uhr - Eingelaufen in Narvik. Lagebesprechung mit dem B.d.Z. Bay. 17:00 Uhr - Luftangriff auf Narvik. Brennstoffübernahme beschleunigt. 23:00 Uhr - Ausgelaufen aus Narvik. Marsch in den Herjangsfjord/Lökvik. Dort versucht das Boot auf Grund zu legen. Ufer ist zu abschüssig. U 65 - Nordmeer - Eingang Funkspruch: "Wartestellung einnehmen zum Schutz gegen Landungen. U 52 Romsdalfjord, U 65 - Namsenfjord auf 11°08' Ost".

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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