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Allgemeine Daten |
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Typ: |
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VIIC
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Bauauftrag: |
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26.10.1939
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Bauwerft: |
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Flensburger Schiffbaugesellschaft
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Baunummer: |
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474
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Serie: |
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U 351 - U 370
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Kiellegung: |
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04.05.1940
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Stapellauf: |
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05.07.1941
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Indienststellung: |
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29.10.1941
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Indienststellungskommandant: |
Kptlt. |
Günther La Baume
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Feldpostnummer: |
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M-34 321
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Kommandanten |
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29.10.1941 - 01.04.1944 |
Kptlt. |
Günther La Baume
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Flotillen |
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29.10.1941 - 30.06.1942 |
A |
5. U-Flottille Kiel
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01.07.1942 - 01.04.1944 |
F |
14. U-Flottille Narvik
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Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: |
9 |
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Versenkte Schiffe: |
1 |
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Versenkte Tonnage: |
5.082 BRT |
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Beschädigte Schiffe: |
0 |
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Beschädigte Tonnage: |
0 BRT |
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Verlegungsfahrt: 01.06.1942 - 06.06.1942
Unter Kptlt. Günther La Baume
01.06.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen
02.06.1942 - 21:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen
03.06.1942 - 09:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen
06.06.1942 - 16:27 Uhr in Narvik eingelaufen
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1. Feindfahrt: 16.06.1942 - 12.07.1942
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer, östlich der Insel Jan Mayen, gegen den Geleitzug PQ-17
16.06.1942 - 12:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen
07.07.1942 - 18:35 Uhr britischen Dampfer Hartlebury mit 5.082 BRT versenkt
12.07.1942 - 08:00 Uhr in Narvik eingelaufen
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2. Feindfahrt: 25.07.1942 - 24.08.1942
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer
25.07.1942 - 16:15 Uhr aus Narvik ausgelaufen
24.08.1942 - 00:00 Uhr in Narvik eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 26.08.1942 - 29.08.1942
Unter Kptlt. Günther La Baume
26.08.1942 - 13:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen
29.08.1942 - 14:30 Uhr in Bergen (Werft) eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 06.10.1942 - 09.10.1942
Unter Kptlt. Günther La Baume
06.10.1942 - 17:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen
09.10.1942 - 02:17 Uhr in Trondheim eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 11.11.1942 - 13.11.1942
Unter Kptlt. Günther La Baume
11.11.1942 - 09:30 Uhr aus Trondheim ausgelaufen
13.11.1942 - 02:17 Uhr in Bergen eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 26.01.1943 - 29.01.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
26.01.1943 - 14:30 Uhr aus Bergen ausgelaufen
29.01.1943 - 18:00 Uhr in Narvik eingelaufen
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3. Feindfahrt: 02.02.1943 - 06.03.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer
02.02.1943 - 08:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen
06.03.1943 - 16:20 Uhr in Narvik eingelaufen
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4. Feindfahrt: 17.03.1943 - 17.04.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer
17.03.1943 - 10:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen
17.03.1943 - 18:00 Uhr in Harstad eingelaufen
18.03.1943 - 08:00 Uhr aus Harstad ausgelaufen
17.04.1943 - 13:10 Uhr in Hammerfest eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 27.04.1943 - 29.04.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
27.04.1943 - 14:00 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen
29.04.1943 - 21:34 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen
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5. Feindfahrt: 06.07.1943 - 05.08.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer
06.07.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen
05.08.1943 - 07:40 Uhr in Harstad eingelaufen
05.08.1943 - 10:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen
05.08.1943 - 16:00 Uhr in Narvik eingelaufen
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6. Feindfahrt: 16.08.1943 - 05.09.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen, Bäreninsel
16.08.1943 - 09:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen
16.08.1943 - 14:30 Uhr in Harstad eingelaufen
16.08.1943 - 17:00 Uhr aus Harstad ausgelaufen
05.09.1943 - 09:30 Uhr in Hammerfest eingelaufen
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7. Feindfahrt: 06.09.1943 - 09.09.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer, Nordkap, Einrichtung der Wetterstation "Dietrich" auf der Bäreninsel
06.09.1943 - 08:00 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen
09.09.1943 - 07:30 Uhr in Hammerfest eingelaufen
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8. Feindfahrt: 02.10.1943 - 25.10.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer, Ausbringung des Wettertrupps "Kreuzritter" auf der Insel Spitzbergen
02.10.1943 - 19:20 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen
25.10.1943 - 10:00 Uhr in Hammerfest eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 27.10.1943 - 28.10.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
27.10.1943 - 07:15 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen
28.10.1943 - 03:40 Uhr in Harstad eingelaufen
28.10.1943 - 09:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen
28.10.1943 - 15:30 Uhr in Narvik eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 31.10.1943 - 07.11.1943
Unter Kptlt. Günther La Baume
31.10.1943 - 11:40 Uhr aus Narvik ausgelaufen
02.11.1943 - 21:00 Uhr in Trondheim eingelaufen
04.11.1943 - 10:30 Uhr aus Trondheim ausgelaufen
05.11.1943 - //:// Uhr in Alesund eingelaufen
06.11.1943 - //:// Uhr aus Alesund ausgelaufen
07.1.1943 - 14:00 Uhr in Bergen (Werft) eingelaufen
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Verlegungsfahrt: 20.03.1944 - 23.03.1944
Unter Kptlt. Günther La Baume
20.03.1944 - 21:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen
23.03.1944 - 20:00 Uhr in Narvik eingelaufen
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9. Feindfahrt: 25.03.1944 - 01.04.1944
Unter Kptlt. Günther La Baume
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee, südöstlich der Bäreninsel
25.03.1944 - 00:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen
01.04.1944 - //:// Boot verschollen
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Schicksal |
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Datum: |
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01.04.1944
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Letzter Kommandant: |
Kptlt. |
Günther La Baume
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Ort: |
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Barentssee
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Position: |
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(73°00' N - 10°00' O)
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Planquadrat: |
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(AB 5664)
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Versenkt durch: |
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unbekannt
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Tote: |
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52
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Überlebende: |
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0
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Detailangaben zum Schicksal |
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U 355 sendete sein letztes Funksignal am 01.04.1944 aus 73°03'N-13°10'O, während der Operation auf dem Geleitzug JW-58. Als danach keine weitere Meldung des Bootes mehr einging, wurde es mit Wirkung vom 04.04.1944 für vermisst erklärt.
Es gibt keine näheren Anhaltspunkte über den Verlust von U 355.
Das U 355 am 01.04.1944 im Barentssee südwestlich der Bäreninsel am Geleitzug JW-58 durch Raketenbomben der Grumman TBF Avenger H der Fleet Air Arm Squadron 846 des britischen Geleitflugzeugträgers HMS Tracker (D.24) beschädigt worden und danach durch den heraneilenden britischen Zerstörer HMS Beagle (H.30) mit Wasserbomben versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 673, das mit leichten Schäden entkommen konnte.
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