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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.09.1939
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| 1600 |
Auffrischender Wind aus WSW, stärker bew. See, 7/10 bedeckt, gute Sicht. |
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| 2000 |
φ = 58° 32' N - λ = 16° 35' W. Auffrischender Wind aus S, stärker bew. See, Dünung, 6/10 bedeckt. |
Im übrigen während des Tages ungehinderter Vormarsch.
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| 2203 |
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Für 12 Stunden unter Wasser gegangen, um Besatzung einmal durchgehende Nachtruhe zu geben.
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Wetter hat sich außerdem so verschlechtert, daß eine Waffenverwendung - auch Torpedos - über Wasser nicht mehr möglich wäre.
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| 05.09.1939
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Nordatlantischer Ozean |
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| 0000 ↙ |
φ = 58° 27' N - λ = 17° W |
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| 0400 ↙ |
φ = 58° 26' N - λ = 17° 8' W |
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| 0430 |
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Kurz aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes. Sehr grobe, hohe See aus Süden.
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Eingang F.T. 2353 von Seekriegsleitung, daß auf Anordnung des Führers zunächst keine Angriffshandlungen gegen Passagierdampfer vorgenommen werden sollen, auch wenn diese im Geleit fahren (siehe Anlage 2, lfd. Nr. 5).
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Die Erfolgsaussichten für den Handelskrieg nach Prisenordnung vom U-Boot aus werden dadurch weiter eingeschränkt. Erfolge sind bei dieser Lage der Dinge eigentlich nur noch bei den U-Booten zu erwarten, die dicht unter der Küste und damit in der Nähe der Ansteuerungspunkte stehen. Dort bilden sich Geleitzüge, aus dessen sich der Kommandant abschußklare Dampfer unter Wasser aussuchen kann ohne seine Anwesenheit vorher verraten zu müssen.
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| 0800 ↙ |
φ = 58° 22' N - λ = 17° 12' W. |
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| 1000 |
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Aufgetaucht, Vormarsch fortgesetzt.
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Kurs 243°, 10 sm.
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| 1200 |
φ = 58° 17' N - λ = 17° 42' W. Starker Wind aus SW, grobe bis sehr grobe See, 9/10 bedeckt. |
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