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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 12.11.1939
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| 09.05 |
Qu. 3570 AM |
Großer Tanker an Stb. voraus in Sicht.
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| 09.20 |
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Dampfer wechselt Kurs, läuft Zick-Zack. liegt jetzt genau auf uns zu.
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| 09.55 |
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Alarmgetaucht. Nach dem ersten Blick durch das Sehrohr liegt Dampfer nunmehr nach der anderen Seite ab. Generalkurs 90 - 100°. Also schottische Küste. Da nicht mehr näher bei der ziemlich hohen Geschwindigkeit heranzukommen auf 2000 m geschossen. Ein Torpedo G 7a - 3m. Aufschlag Lage 90. Fahrt eingestellt 13 sm. Treffer Mitte. Dampfer kracht in der Mitte durch. 2 Teile schwimmen. Näher unter Wasser herangegangen. Dampfer führt norwegische Zeichen und Flagge. Tankdampfer "Arne Kjöde" ca. 8-10000 t.
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Im Lloyds-Register nicht zu finden. Um Dampfer über Detonation im Unklaren zu lassen, getaucht abgelaufen.
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| 12.00 |
φ = 58° 27' N - λ = 8° 13' W. Qu. 3570 AM, OzN 3, Seegang 2-3, lange Dünung. |
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| ...00 |
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Aufgetaucht. 2 Wrackteile weit voneinander getrennt schwimmend am Horizont noch in Sicht.
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Weiter Kurs 235°, H.F.
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| ...00 |
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St. Kilda-Inseln BB querab in Sicht. E = 30 sm.
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| ...30 |
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Rauchwolke voraus in Sicht. Daraufzu gehalten.
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| 16.00 |
φ = 58° 12' N - λ = 9° 0' W. Qu. 2690 AM, OzN 4-5, Seegang 3-4, sehr hohe Dünung. |
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| 16.42 |
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Engl. Fischdampfer F.D. 144 erkannt. Halte von Bord geben der 7 Gefangenen für richtiger als die Versenkung des Kolchers.
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Da andere Verständigung nicht möglich, gebe mit Megaphon Befehle zum Aussetzen des Bootes. Trotz enormer Dünung und schwerer See werden die 7 Gefangenen in 2 Turns abgegeben, nachdem sie drei Hurras auf unser Boot ausgebracht haben. Fischdampfer wird, nachdem das Netz geschlippt ist, entlassen.
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| ...00 |
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Weitermarsch, Kurs 235°.
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| ...28 |
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Stb.-Maschine gestoppt, da unklar. Hebel an Untersteuerwelle verbogen. Brennstoffventile z.T. verstopft.
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| 20.00 |
φ = 58° 00' N - λ = 9° 39' W. Qu. 2820, OzS 4-5, Seegang 3-4, hohe Dünung. |
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| 24.00 |
φ = 57° 44' N - λ = 10° 10' W. Qu. 2840, lv. AM, OSO 4-5, Seegang 4. |
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