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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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11.11.1939
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Versuche mich vorzusetzen. Dampfer läuft Zick-Zack. Beim Näherkommen wird er als Fischdampfer ausgemacht. Daraufhin Verfolgung aufgegeben, um mich nicht zu verraten. An BB. Stak Skerry in Sicht. Voraus Kap Wrath in Sicht. Bin durch Stromversetzung 25 sm nach Westen versetzt.
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15.10 |
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Viele Fischdampfer in Sicht. Sind die gleichen, also Bewacher, die vor dem Minch auf- und abstehen. Im Norden drei Bewacher in Sicht. Weiche über Wasser aus und beabsichtige bis zum Dunkelwerden vor dem Minch zu bleiben.
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15.30 |
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Insel Rona in Sicht.
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16.00 |
φ = 59° 7' N - λ = 5° 6' W. Qu. 3630 AM, NzO 2-3, Seegang 2. |
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17.00 |
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1 Maschine gestoppt.
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19.00 |
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Beide Maschinen gestoppt und kleinere Reparaturen am Motor durchgeführt.
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19.45 |
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Da keine Fahrzeuge in Sicht kommen, Weitermarsch angetreten. Bewacher achteraus stellt ab und zu Scheinwerfer an.
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20.00 |
φ = 59° 10' N - λ = 5° 40,5' W. Qu. 3490 AM, NzO 2-3, lange Dünung 2. |
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12.11.1939
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φ = 59° 12' N - λ = 6° 26' W. NW 4, Seegang 3-4, Atlantik, Höhe Hebriden. |
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04.00 |
φ = 58° 50' N - λ = 7° 23' W. Qu. 3520 AM, NzW 3, Seegang 2-3 D. |
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07.00 |
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Fischdampfer voraus in Sicht. Mit Artillerie angehalten. Eindeutig engl. Fischdampfer. Mit Morselampe in die Boote befohlen. Boot wird ausgesetzt. Wegen Gefahr U-Bootsfalle auf 2.500 m mit Kanone beschossen. 35 Schuß, 2 Treffer beobachtet. Starke Dünung. Da Dampfer nicht sinkt, unter Wasser gegangen, näher beobachtet. Scheint ungefährlich. Hat weiße Flagge gesetzt, ist Dampfer 129 Cresswell 275 t. Aufgetaucht, mehrere im Wasser schwimmende Menschen, darunter mehrere auf im Wasser schwimmende Menschen, darunter mehrere auf einem Floß gesehen. Rette zunächst die im eisigen Wasser schwimmenden. Sieben Mann, darunter der Kapitän gerettet ein weiterer wird an Bord genommen. Wiederbelebungsversuche vergebens. Wieder über Bord geworfen. Mehr wurde von der 13köpfigen Besatzung nicht gesehen.
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φ = 58° 22' N - λ = 8° 9' W |
Boot war beim Aussetzen beschädigt worden und gekentert. Wassertemperatur 12°. Während des Rettungsmanövers sank der Dampfer auf Grund der Treffer.
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08.00 |
φ = 58° 27' N - λ = 8° 7' W |
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