HMCS Calgary (K.231)

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	Die HMCS CALGARY (K.231) Calgary war eine modifizierte Korvette der Flower-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 22.03.1941 bei Marine-Industries Ltd. in Sorel/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 23.08.1941 und die Indienststellung am 16.12.1941.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 t. Es war 62,40 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Wasserrohrkessel, 1 × doppelt wirkende Hubkolbendampfmaschine mit dreifacher Expansion erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Sie konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
	Bewaffnet war die Calgary mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × 2 - .50 cal Maschinengewehr, 1 × 2 - Lewis .303 cal Maschinengewehr, 2 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 40 Wasserbomben. Außerdem hatte das Schiff 1 × SW1C- oder 2C-Radar und 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV.
	Einsatzgeschichte:
	War das ursprüngliche Standardmodell der Flower-Klasse noch 62,50 m lang, 10,10 m breit und verdrängte 925 t, so war das modernisierte Modell mit 63,40 m geringfügig länger und verdrängte 1025 t. Die recht veraltete Kolbendampfmaschine beschleunigte die Schiffe auf nur 16 Knoten, bei Marschfahrt betrug die Reichweite 3500 Seemeilen. Die Bewaffnung bestand bei Baubeginn serienmäßig aus 1 x 102 mm Geschütz auf der Back, 2 x 12,7 mm MGs hinter dem Schornstein, 2 x 7,7 mm MGs einzeln neben der Brücke und 2 Ablaufgerüsten für 40 Wasserbomben am Heck. Im Verlaufe des Krieges wurde die Bewaffnung zur U-Boot- und Flugzeug-Abwehr immer mehr verstärkt, letztere vor allen auf den Schiffen welche im Mittelmeer eingesetzt waren. So kamen bald, statt 40, bis zu 70 Wasserbomben sowie zusätzlich an den Seiten paarweise 2 oder gar 4 herkömmliche Wasserbombenwerfer an Bord und später neue Hedgehog-Werfer, mehrere 40 und/ oder 20 mm-Flak-Geschütze sowie verbesserte Sensoren und Radargeräte.Besatzung 85 bis 109 Mann
	Ursprünglich nur für den Einsatz in Küstennahen Gewässern gedacht, mussten diese Schiffe von Anfang an überall im Geleitdienst aushelfen bis eine ausreichende Anzahl von Geleitzerstörern zur Verfügung stand. Für die 85 (mod. Version bis zu 90) Mann der Besatzung gab es nur wenig Platz und der Einsatz in den kalten und stürmischen Gewässern des Nordatlantiks forderte ihnen sehr viel ab da viele Stationen völlig ungeschützt Wasser und Wind ausgesetzt waren. Die Schiffe galten daher als sehr nass, kalt und unsanitär und ihr Seeverhalten war, selbst bei mittleren Wellengang, bestenfalls genügend. Dazu kam auch, durch die geringe Größe der Schiffe und das oftmals kalte Einsatzgebiet, dass Minen und Torpedotreffer bei Schiffen der Flower-Klasse stets zu sehr hohen Personalverlusten führten.
	Die Calgary wurde im Rahmen des modifizierten Bauprogramms der Flower-Klasse von 1940–41 bestellt. Dieses modifizierte Version veränderte das Aussehen der Korvette der Flower-Klasse radikal. Die Schiffe dieses Programms behielten die Wasserrohrkessel des ursprünglichen Programms von 1940–41, aber jetzt waren sie aus Sicherheitsgründen in separaten Abteilen untergebracht. Das Vorschiff wurde verlängert, was mehr Platz für Kojen für die Besatzung ermöglichte, was zu einer Vergrößerung der Besatzung führte. Der Bug hatte eine erhöhte flare zur besseren Kontrolle bei schwerer See. Die modifizierten Flower-Klasse-Korvetten der RCN erhielten zwei zusätzliche Wasserbombenwerfer, die mittschiffs angebracht waren und mehr Wasserbomben. Sie bekamen auch eine schwerere Sekundärbewaffnung mit 20-mm -Flugabwehr-Geschütze auf den verlängerten Brückenflügeln.
	Nach ihrer Ankunft in Halifax am 28.12.1941 wurde sie zunächst der Western Local Escort Force (WLEF) zugeteilt. Sie blieb dort bis November 1942. Während dieser Zeit rettete die Calgary, am 30.07.1942 71 Überlebende des britischen Handelsschiffs Pacific Pioneer, das von U 132 südwestlich von Sable Island versenkt wurde.
	Im November 1942 wurde die Calgary zur Unterstützung der Operation Torch eingesetzt, der amphibischen Landung der Alliierten in Französisch-Nordafrika. Auf ihrer Rückkehr nach Großbritannien traten schwerwiegende mechanische Probleme auf, die zu einer umfassenden Überholung führten. Sie kehrte erst im April 1943 in den Dienst zurück, ohne an der Operation Torch teilgenommen zu haben.
	Nach dem Wiederaufnehmen ihrer Aufgaben fuhr sie zurück nach Kanada und trat im April 1943 wieder der Western Local Escort Force bei. Im Juni 1943 wechselte sie zur Support-Group 5 des Western Approaches Command. Am 23.08.1943 wurde die Calgary, als Teil der 5. Support-Group eingesetzt, um die 40. Escort-Group abzulösen, die vor Cape Ortegal in eine U-Boot-Jagd verwickelt wurde. Die Kriegsschiffe beider Gruppen wurden von 14 Dornier Do 217 und 7 Junkers Ju 87 angegriffen, die eine neue Waffe trugen, die Schiffsabwehrrakete Henschel Hs 293. Auf der HMS Bideford (40. EG) wurden mehrere Seeleute getötet und verletzt. Die Calgary blieb unversehrt. Zwei Tage später wurde die 5. Support-Group von der 1. Support-Group abgelöst. Die Kriegsschiffe dieser beide Gruppen wurden erneut von 18 Dornier Do 217 angegriffen, die ebenfalls Hs 293 trugen. Die Athabaskan wurde schwer beschädigt und HMS Egret versenkt. Die Calgary blieb erneut unversehrt.
	Am 20.11.1943 griff die Calgary zusammen mit der Nene und der Snowberry das deutsche U-Boote U 536, nordöstlich der Azoren an und versenkte es. Im Dezember 1943 wechselte die Calgary zur 6. Support-Group, bevor sie im Januar 1944 zur Umrüstung ablief.
	Im Mai 1944 wurde die Calgary nach Abschluss der Umrüstung nach Großbritannien beordert und im Juni 1944 zur Unterstützung der Operation Neptune eingesetzt, der amphibischen Landung in der Normandie (Operation Overlord). Im September 1944 wurde sie dem Nore-Command zugeteilt und blieb dort für den Rest des Krieges. Am 29.12.1944 griff die Calgary das deutsche U-Boote U 322, im Ärmelkanal südlich von Weymouth, an und versenkte es.
	Nach Kriegsende kehrte die Calgary, im Mai 1945, nach Kanada zurück und wurde am 19.06.1945 in Sorel von der Royal Canadian Navy außer Dienst gestellt. Sie wurde am 30.08.1946 zur Verschrottung verkauft und 1951 in Hamilton abgewrackt.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMCS Calgary (K.231)