Baron Pentland
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Version vom 25. Januar 2023, 15:38 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1927 | |
| Bauwerft: | Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine | |
| Reederei: | H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow | |
| Heimathafen: | Ardrossan | |
| Kapitän: | Alexander Bleasby Campbell | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 3.410 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 5.770 t | |
| Länge: | 107.82 m | |
| Breite: | 14.83 m | |
| Tiefgang: | 6.50 m | |
| Geschwindigkeit: | 10 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | St. John (Kanada) - Sydney (Kanada) - Hartlepool (Großbritannien) | |
| Fracht: | 1.512 Baumstämme | |
| Geleitzug: | SC-42 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 372 | |
| Kommandant: | Heinz-Joachim Neumann | |
| Datum: | 19.09.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
| Position: | 61°15' Nord - 41°05' West | |
| Planquadrat: | AJ 3278 | |
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
| Tote: | 2 | |
| Überlebende: | 39 | |
| U 372 sichtete am 19.09.1941 um 08:30 Uhr, dass zuvor von U 652 beschädigte Wrack der BARON PENTLAND. Um 14:33 Uhr schoß Neumann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf zwar das Wrack, zeigte jedoch keinerlei Wirkung. Das Schiff schwamm auf seiner Holzladung. Um 14:22 Uhr versuchte es U 372 mit Artilleriebeschuß, aber ohne Erfolg. Der Kommandant lies ein Dingi aussetzten und erbeutete aus dem Dampfer diverses Kartenmaterial, Log- und Lehrbücher. Danach verließ U 372 das nun sinkende Schiff. | |||
| VORHERIGE BESCHÄDIGUNG | |||
| U 652 sichtete am 10.09.1941 um 01:30 Uhr nordöstlich Kap Farewell, auf 61°15' Nord – 41°05' West, den Schatten des Geleitzuges SC-42. Nach dem sich Fraatz in den Geleitzug sacken lassen hat, schoß er um 04:52 Uhr zwei Torpedo auf einen Tanker und einen Frachter. Da das U-Boot anschließend mit Artillerie beschossen, und mit Wasserbomben belegt wurde, konnte es nicht feststellen was getroffen wurde. U 652 beschädigte die TACHEE und die BARON PENTLAND. 2 Besatzungsmitglieder der BARON PENTLAND kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette HMCS ORILLA (K.119) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 180, 278. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 32, 432. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 147, 487. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 292. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 64, 66. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 173. | |||
Anmerkungen
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