KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 9
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noch 08.11.1939 Feuer Europa Point und die Molenfeuer von Gibraltar sind gelöscht. Die Stadt Gibraltar und die auf Reede liegenden Dampfer sind hell erleuchtet. Keine Verdunkelung. 0314 h - Vor den Lichtern von Gibraltar-Reede hebt sich der Schatten eines Zerstörers scharf hervor, zunächst hat er gestoppt, dann setzt er sich in Bewegung mit südöstlichem Kurs. Steht etwa 2,5 sm südlich von Europa Point. 0355 h - Getaucht, da Zerstörer uns zu nahe kommt. Bemerkt scheint er uns nicht zu haben, denn er hält auf einen im SO in Sicht gekommenen Dampfer zu. 0400 h - Gibraltar-Bucht. SO 0-1, glatte See, helle Sternnacht, kein Mond, gute Sicht. Um Pta. Carnero getaucht herumgegangen. Es ist inzwischen Stillwasser, sodass es mühelos gelingt. Mit Nord-Kurs dicht an der spanischen Küste gehalten. Strom schiebt jetzt. Viele beleuchtete Fischer und manchmal auch S-Boote (?) zwingen uns häufig auf Tiefe zu gehen. 0730 h - Windstille, glattes Wasser, sehr diesig, zeitweise Nebel, schlechte Sicht. Algeciras passiert. Abstand 1 sm. 0900 h - Boot bei der Bank "Bajillo del Tambor" auf 12 m Grund gelegt, zur Beobachtung des Hafens von Gibraltar. Das glatte Wasser bedingt grösste Vorsicht. Der Sichtbereich ist daher beschränkt. S.O. 0-1, glattes Wasser, gute Sicht, heiter, zeitweise etwas dunstig. Ergebnis der Beobachtung: Es sind dauernd 3-4 Zerstörer zur Bewachung der Strasse und der Bucht unterwegs. Sie stehen meistens auf der Linie Südmole - Gibraltar - Pta. Carnero und östlich von Carnero. Einlaufend steuern sie meist die Südmole mit 30° - 40° an und gehen kurz vor der Einfahrt auf Nordkurs. Beide Einfahrten werden benutzt. Auslaufend die umgekehrten Kurse. Im Hafen Innenkante Südmole liegen 3 Kreuzer (10000 t). Davon einer mit Tarnbemalung. In der Mittelmole ein Mutterschiff. Auf Reede zwischen La Linea und Palmones liegen insgesamt etwa 30 Dampfer. Im Westteil überwiegend Italiener. Im übrigen Engländer und Franzosen. Viele davon dunkelgrau gemalt. Bewaffnung ist bei einigen auszumachen. Wahrscheinlich sind es Hilfsschiffe oder Fallen. Auf vielen englischen und franz. Dampfern wird auf dem Vorschiff geschweisst. Anscheinend zur Anbringung von Armierung. 1100-1130 h - 2 moderne Zerstörer laufen mit 3 Dampfern von W. kommend ein. 1145 h - Windstille, bleierne glatte See, heiter, gute Sicht. Läuft ein Transporter nach dem Mittelmeer aus. Er steuert folgende Kurse: Zunächst 200 - 210°, dann 180° und dreht zum Schluss auf 40°. Wegen der geringen eigenen Augenhöhe sind die Drehpunkte nicht genau festzulegen. Die Sicherung besteht aus 2 Zerstörern. Vor der Mittelmole ausserhalb des Hafens liegt ein großer italienischer Passagierdampfer vor Anker "Oceania-Typ". | |||
LITERATURVERWEISE
| U 26 - KTB | Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN