07.09.1939

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DONNERSTAG, 07. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 5	Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. Der Rückmarsch, zusammen mit U 7, führt durch den Kleinen Belt.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. Der Rückmarsch, zusammen mit U 5, führt durch den Kleinen Belt.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 4797 - 08:00 Uhr - Norwegische Dampfer LEDA gesichtet. Da zu dieser Zeit noch Neutral, nicht angegriffen.

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	U 10	Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77/AO 48 - 04:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Beobachtung und Überwachung in der Ostsee.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

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	U 14	Swinemünde/Ostsee - Planquadrat AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Verlegung nach Kiel.

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	U 15	Nordsee - Planquadrat AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 17	Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 18	Ostsee/Swinemünde - Planquadrat AO 85 - 07:30 Uhr - Eingelaufen in Swinemünde.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 4192 - Rückmarsch nach Osten angetreten.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 22	Ostsee - Planquadrat AO 9276 - 23:05 Uhr - Feindliches U-Boot gesichtet. Boot liegt gestoppt. 23:09 Uhr - Torpedo los. Treffer achterkannte Turm. Annahme der Versenkung (traf nicht zu).

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	U 26	Ärmelkanal - Planquadrat BF 2573 - 12:00 Uhr - Einfahrt in den Ärmelkanal. Torpedos gegen Minen ausgetauscht.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 46 - Im Operationsgebiet. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BE 2939 - 14:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und meldet U-Boot. Planquadrat BE 3414 - 15:55 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die OLIVEGROVE. Planquadrat BE 2740 - Marsch in neues Operationsgebiet.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BF 1625 - 12:20 Uhr - Dampfer gesichtet. 11:32 Uhr - getaucht. Anlauf. Das Boot wurde in 9 m tiefe gesehen. Besatzung des Dampfers geht in die Rettungsboote. 12:50 Uhr - Aufgetaucht. Zwei Schuß vor den Bug. 13:27 Uhr - Getaucht. 13:31 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die PUKKASTAN.

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	U 36	Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat CG 1629 - 08:18 Uhr - Torpedo auf gesichteten britischen Dampfer DEFENDER geht fehl. Frühzünder. Planquadrat CG 1385 - 21:41 Uhr - Torpedo auf den britischen Dampfer "TAMAHA" geht fehl. 21:43 Uhr - zweiter Torpedo auf die "TAMAHA" geht fehl ausmanövriert. Abgelaufen.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat CG 5210 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat CF 9839 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat CF 8150 - 06:30 Uhr - Azoren Insel Santa Maria in Sicht. Planquadrat CF 7150 - 21:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch nördlich England antreten. Rückmarsch.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AL 97 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Mit höchstmöglicher Fahrt Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat BE 2410 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat BF 4118 - 16:57 Uhr - Dampfer gesichtet. Entgegengelaufen. 17:47 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer funkt SOS. Nach drei Schüssen stoppt der Dampfer. Besatzung geht in die Boote. Dampfer läuft noch halbe Fahrt. Mehrere Schüsse in die Wasserlinie. 18:15 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Zündet nicht. Zweiter Torpedo, läuft Bajonet. 18:30 Uhr - Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die britische GARTAVON. Planquadrat BE 6688 - 21:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat BE 52 - 20:55 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl. Rückmarsch angetreten.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat BE 7395 - 22:00 Uhr - Rückmarschbefehl erhalten. Rückmarsch angetreten.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AL 54 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee - Planquadrat AN 4937 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 04:30 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 58	Nordsee - Planquadrat AN 3560 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:54 Uhr - Rückmarschbefehl erhalten. Rückmarsch angetreten.

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	U 59	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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