02.09.1939
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SONNABEND, 02. SEPTEMBER 1939 | |||
CHRONIK (1)
| OSTSEE | |||
| U 5 | 06:45 Uhr und 19:15 Uhr - AO 4578 - Schwedisches U-Boot gesichtet. |
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| OSTSEE | |||
| U 6 | AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| OSTSEE | |||
| U 7 | AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDSEE | |||
| U 9 | AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDSEE | |||
| U 12 | AN 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| WILHELMSHAVEN/NORDSEE | |||
| U 13 | 00:27 Uhr - Ost 1 - 2, bedeckt, mittlere Sicht. Abgelegt 1. Einfahrt. Boot abgeblendet. | ||
| 03:13 Uhr - Leuchtschiff F passiert. | |||
| 05:55 Uhr - Auf der Länge von Norderney Prüfungsstauchen durchgeführt. | |||
| 24:00 Uhr - Haacks Fsch. in 172°, 9 sm ab. NW 2, Seegang 1-2, bedeckt, diesig, mäßige Sicht. |
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| OSTSEE | |||
| U 14 | 03:20 Uhr - AO 9195 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser. |
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| NORDSEE | |||
| U 15 | 23:00 Uhr - AN 8435 - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge. |
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| WILHELMSHAVEN/NORDSEE | |||
| U 16 | 18:00 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. |
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| NORDSEE | |||
| U 17 | AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| OSTSEE | |||
| U 18 | 01:52 Uhr - Quadrat 2149 M, Nord 3, Seegang 3, wolkig, gute Sicht. U 18 ist auf dem Rückmarsch in das befohlene Quadrat. Bei einem Ausweichmanöver vor einen Dampfer kommt Stb.voraus ein polnisches U-Boot mit nordöstl.Kurs in Sicht. Ich versuchte auf nördlichen Kursen mich an der Grenze der Sicht abzusetzen, um dann anzulaufen und in der Dämmerung anzugreifen. F.T. wurde abgegeben. Auf Kurs 70° kam das U-Boot gegen 03:00 Uhr aus Sicht. | ||
| 04:00 Uhr - Ich lief solange es dunkel war , weiter auf 70°, nach dem Tauchen um 04:00 Uhr drehte ich auf 235°, um auf Gegenkurs zu kommen. | |||
| 07:00 Uhr - Bis 07:00 Uhr kam das U-Boot nicht mehr in Sicht. Ich tauchte auf und ging mit Kurs 270° und 180° in das befohlene Quadrat 2145. | |||
| 11:30 Uhr - N 4, Seegang 3-4, sehr gute Sicht. Über und unter Wasser auf verschiedenen Kursen im Quadrat 2145 auf und abgestanden. | |||
| 14:50 Uhr - Unter Wasser Detonation von 4 Waserbomben gehört. | |||
| 19:45 Uhr - Quadrat 2145 M, N 4-5, Seegang 4, bewölkt, gute Sicht. Bis 19:45 Uhr im Quadrat auf und abgestanden. | |||
| 19:50 Uhr - Auf F.T. Befehl auf Kurs Nord gegangen, um während der Nacht aus dem Quadrat nach Norden abzustehen. Am Tage ein Sonnenbesteck, abends ein Sternenbesteck genommen; Schiffsort war abends ganz genau. |
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| NORDSEE | |||
| U 19 | 02:53 Uhr - AN 4192 - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet. |
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| NORDSEE | |||
| U 20 | AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht. |
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| NORDSEE | |||
| U 21 | AN 85 - Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser. |
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| OSTSEE | |||
| U 22 | AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDSEE | |||
| U 23 | AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| WILHELMSHAVEN/NORDSEE | |||
| U 24 | 18:32 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. |
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| NORDMEER | |||
| U 26 | 16:00 Uhr - AF 7456 - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. (U 53). |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 27 | AM 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 28 | AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 29 | AL 93 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 30 | AM 03 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDSEE/WILHELMSHAVEN | |||
| U 31 | AN 96/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 33 | BE 26 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 34 | BE 39 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| KIEL/KAISER WILHELM KANAL | |||
| U 35 | AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven. |
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| NORDSEE | |||
| U 36 | AN 6260 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. | ||
| 05:00 Uhr - Unterwassermmarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 37 | CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 38 | CF 68 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 39 | AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 40 | CF 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 41 | 08:00 Uhr - CF 8760 - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 45 | AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 46 | BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 47 | BF 4868 - In Warteposition. | ||
| 05:47 Uhr - Zwei französische U-Boote gesichtet. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 48 | BE 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDATLANTIK | |||
| U 52 | BE 47 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDMEER | |||
| U 53 | AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDSEE | |||
| U 56 | AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| OSTSEE/MEMEL | |||
| U 57 | 18:15 Uhr - AO 96 - Eingelaufen in Memel zu Ergänzungen. |
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| NORDSEE | |||
| U 58 | AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
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| NORDSEE | |||
| U 59 | AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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