U 360
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 06.08.1940 | ||
| Bauwerft: | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg | ||
| Baunummer: | 481 | ||
| Serie: | U 351 - U 370 | ||
| Kiellegung: | 09.08.1941 | ||
| Stapellauf: | 28.07.1942 | ||
| Indienststellung: | 12.11.1942 | ||
| Kommandant: | Hans-Jürgen Bühring | ||
| Feldpostnummer: | M - 50 507 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 12.11.1942 - 00.05.1943 | Oberleutnant zur See | Hans-Jürgen Bühring | |
| 00.05.1943 - 02.04.1944 | Oberleutnant zur See | Klaus Becker |
FLOTTILLEN
| 12.11.1942 - 30.06.1943 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.07.1943 - 02.04.1944 | Frontboot | 13. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 12.11.1942 - 30.06.1943 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG | |||
| 07.08.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 09.08.1943 - Kristiansand | |
| 09.08.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 09.08.1943 - Haugesund | |
| 10.08.1943 - Haugesund | - - - - - - - - | 10.08.1943 - Bergen | |
| 12.08.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 15.08.1943 - Narvik | |
| 16.08.1943 - Narvik | - - - - - - - - | 16.08.1943 - Tromsö | |
| 16.08.1943 - Tromsö | - - - - - - - - | 17.08.1943 - Hammerfest | |
| 17.08.1943 - Hammerfest | - - - - - - - - | 24.09.1943 - Hammerfest | |
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U 360, unter Oberleutnant zur See Klaus Becker, lief am 07.08.1943 von Kiel aus. Nach Geleitbesprechung in Kristiansand, Übernachtung in Haugesund, Ergänzungen und Umtausch der Torpedos in Bergen, Brennstoff- und Proviantergänzung in Narvik, Abgabe von Kurierpost in Tromsö, sowie Befehlsempfang in Hammerfest,. In Tromsö wurde am 16.08.1943 Post abgegeben und am 17.08.1943 erfolgte in Hammerfest der Befehlsempfang, operierte das Boot im Nordmeer, um Spitzbergen und bei der Bäreninsel. U 360 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 6.618,5 sm über und 148 sm unter Wasser, lief U 360 am 24.09.1943 in Hammerfest ein Fazit des Kommandanten: Auf der 1. Unternehmung traten keine besonderen Vorkommnisse auf. Neue Erfahrungen wurden nicht gesammelt. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG | |||
| 06.10.1943 - Hammerfest | - - - - - - - - | 18.11.1943 - Hammerfest | |
| 19.11.1943 - Hammerfest | - - - - - - - - | 19.11.1943 - Lödingen | |
| 19.11.1943 - Lödingen | - - - - - - - - | 19.11.1943 - Narvik | |
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U 360, unter Oberleutnant zur See Klaus Becker, lief am 06.10.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer, um Spitzbergen und der Bäreninsel. U 360 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Monsun und Eisenbart. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging über Harstad (Lotse an Bord) uns Lödingen (Lotse von Bord) nach Narvik. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 6.153 sm über und 89,5 sm unter Wasser, lief U 360 am 19.11.1943 in Narvik ein. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG | |||
| 23.11.1943 - Narvik | - - - - - - - - | 29.11.1943 - Harstad | |
| 29.11.1943 - Harstad | - - - - - - - - | 30.11.1943 - Harstad | |
| 30.11.1943 - Harstad | - - - - - - - - | 30.11.1943 - Lödingen | |
| 30.11.1943 - Lödingen | - - - - - - - - | 30.11.1943 - 12:30 Narvik | |
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U 360, unter Oberleutnant zur See Klaus Becker, lief am 23.11.1943 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 360 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisenbart. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (neuer Auslaufbefehl, nach kurzer Zeit aufgehoben, Lotse an Bord) und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 7 Tagen, lief U 360 am 30.11.1943 in Narvik ein. Zeitstrahl: 4. UNTERNEHMUNG | |||
| 27.12.1943 - Narvik | - - - - - - - - | 27.12.1943 - Ramsund | |
| 27.12.1943 - Ramsund | - - - - - - - - | 28.12.1943 - Lödingen | |
| 28.12.1943 - Lödingen | - - - - - - - - | 28.12.1943 - Harstad | |
| 28.12.1943 - Harstad | - - - - - - - - | 28.12.1943 - Tromsö | |
| 28.12.1943 - Tromsö | - - - - - - - - | 29.12.1943 - Hammerfest | |
| 30.12.1943 - Hammerfest | - - - - - - - - | 28.01.1944 - Hammerfest | |
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U 360, unter Oberleutnant zur See Klaus Becker, lief am 27.12.1943 von Narvik aus Nach Torpedoübernahme in Ramsund, Anbordnahme eines Lotsen in Lödingen, Tausch des Lotsen in Harstad, Abgabe des Lotsen in Tromsö und Einbau eines Naxos-Gerätes in Hammerfest, operierte das Boot im Nordmeer und bei der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Isegrimm. U 360 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 6.485 sm über und 99 sm unter Wasser, lief U 360 am 28.01.1944 in Hammerfest ein. Fazit des F.d.U. Nordmeer: Die Kollision mit U 601 war unnötig. Es darf nicht vorkommen, daß zwei Boote am hellen Tage unter derart einfachen Verhältnissen zusammenstoßen. Die Verantwortung hierfür fällt beiden Kommandanten zur Last. Seit wann gibt es im Nordmeer im Januar helle Tage ? Es wird vorgeschlagen, die Versenkung von einen Zerstörer und zwei Dampfern, sowie die Torpedierung eines dritten Dampfers anzuerkennen. Zeitstrahl: | |||
| 29.01.1944 - Hammerfest | - - - - - - - - | 03.02.1944 - Trondheim | |
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U 360, unter Oberleutnant zur See Klaus Becker verlegte, von Hammerfest in die Werft nach Trondheim. Zeitstrahl: 5. UNTERNEHMUNG | |||
| 29.03.1944 - Trondheim | - - - - - - - - | 02.04.1944 - Verlust des Bootes | |
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U 360, unter Oberleutnant zur See Klaus Becker, lief am 29.03.1944 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Blitz. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 4 Tagen wurde U 360 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 360 | ||
| Datum: | 02.04.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Klaus Becker | ||
| Ort: | Nordmeer | ||
| Position: | 72°28' Nord - 13°04' Ost | ||
| Planquadrat: | AB 6734 | ||
| Verlust durch: | KEPPEL (D.84) | ||
| Tote: | 51 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 360 wurde am 02.04.1944 im Nordmeer nordwestlich von Hammerfest etwa 35 Seemeilen vom Geleitzug JW-58 entfernt, durch Asdic des britischen Zerstörers KEPPEL erfasst, und mit einer Hedgehog-Salve angegriffen. Nach fünf Minuten erfolgte eine starke Unterwasserdetonation, worauf Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche aufschwammen. | |||
DIE BESATZUNG
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Am 02.04.1944 kamen ums Leben: (51 Personen) Appel, Erich - Bechler, Wilhelm - Becker, Heinrich - Becker, Klaus - Beckmann, Otto - Berner, Paul-Friedrich - Bestehorn, Walter - Brandenburg, Paul - Brod, Paul - Dittrich, Johannes - Eck, Petrus - Frank, Hans - Friedrich, Gustav - Gath, Hans-Egon - Hahn, Günther - Halbgewachs, Erwin - Häring, Werner - Hayer, Bernhard - Heller, Kurt - Hinkel, Günter - Holstein, Kurt - Jarczewski, Günter - Karger, Gerhard - Kaufmann, Albert - Kegel, Rudi - Knopp, Hugo - Krowiorsch, Josef - Lange, Karl - Macieczyk, Franz - Mast, Erich - Michelsen, Hans - Oborski, Walter - Schedlbauer, Wilhelm - Schirmer, Bruno - Schiwek, Horst - Schmahl, Kurt - Schmidt, Egbert - Schmidt, Heinz-Wilhelm - Schnitzer, Heinrich - Schnurbusch, Dieter - Schröder, Kurt - Schuler, Josef - Schult, Otto - Seeburger, Wilhelm - Stubenrauch, Hans - Titsch, Wolfgang - Turowski, Alfred - Uhl, Erwin - Unger, Walter - Wörpel, Günter - Zeisig, Karl Vor dem 29.03.1944: (3) | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 261 – 264. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 360 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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