U 456
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 456" | |||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 31.01.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 31.01.1942 - 24:00 Uhr in Brunsbüttel | |
| 01.02.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 01.02.1942 - 15:15 Uhr in Helgoland | |
| 02.02.1942 - 19:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 15.02.1942 - 10:30 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 13 Tage, 11 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.604 sm über und 192,5 sm unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief das Boot am 31.01.1942 in Brunsbüttel ein und am 01.02.1942 wurde der Eisschutz auf Helgoland abgegeben. Anschließend operierte es, auf der Überführung nach Norwegen, im Nordmeer. U 456 gehörte zur U-Boot-Gruppe Umbau. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 24.02.1942 - 17:15 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 22.03.1942 - 09:15 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 25 Tage und 16 Stunden auf See und legte dabei 2.348,5 sm über und 407,1 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf zur U-Boot-Gruppe Umhang. U 456 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 29.03.1942 - 02:50 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 02.04.1942 - 12:45 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 4 Tage, 9 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 933 sm über und 23,9 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-9 und PQ-13. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eiswolf. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 281 BRT versenken. Versenkt wurde: 30.03.1942 - br - Sulla - 281 BRT. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Boot und Besatzung haben sich vorzüglich bewährt. Das Boot wurde am 28.02. abends in zwei Stunden Seeklar gemacht. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das Verhalten des Kommandanten am Geleitzug war gut. Schade, daß ungeklärter Fehlschuß den Erfolg beeinträchtigte. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 07.04.1942 - 20:50 Uhr aus aus Kirkenes | → → → → | 20.04.1942 - 10:30 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 12 Tage, 13 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 2.326 sm über und 66 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-14 und QP-10 . Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. U 456 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 29.04.1942 - 04:00 Uhr aus aus Kirkenes | → → → → | 04.05.1942 - 12:45 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 5 Tag, 8 Stunden und 45 Minutene auf See und legte dabei 1.164 sm über und 36,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-15 und QP-11. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 11.500 ts beschädigen. Beschädigt wurde: 30.04.1942 - br - HMS Edinburgh (16) - 11.500 ts. Der Admiral Nordmeer zur 5. Unternehmung: Versenkung des Kreuzers "Edinburgh" nach jetzt vorliegenden Meldungen U 456 zugesprochen. Eine Beteiligung eigener Zerstörer ist nicht deutig bewiesen, jedoch sehr wahrscheinlich. | |||
| 07.05.1942 - 20:00 Uhr aus aus Kirkenes | → → → → | 12.05.1942 - 12:00 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, verlegte von Kirkenes nach Bergen. | |||
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6. Unternehmung: | |||
| 25.06.1942 - 15:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 06.07.1942 - 23:00 Uhr in Neidenfjord | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 11 Tage und 8 Stunden auf See und legte dabei 2.225 sm über und 54,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-14 und PQ-17. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.977 BRT versenken. Versenkt wurde: 05.07.1942 - am - Honomu - 6.977 BRT. | |||
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7. Unternehmung: | |||
| 04.08.1942 - 01:00 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 10.08.1942 - 12:00 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 6 Tage, und 11 Stunden auf See und legte dabei 955 sm über und 1 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, wegen defekter Nockenwelle, frühzeitig abgebrochen werde. | |||
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8. Unternehmung: | |||
| 15.08.1942 - 23:00 Uhr aus Neidenfjord | → → → → | 19.09.1942 - 08:00 Uhr in Kirkenes | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 34 Tage, und 9 Stunden auf See und legte dabei 6.206 sm über und 209,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, auf dem Sibirischer Seeweg und vor Belusa. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
| 21.09.1942 - //:// Uhr aus aus Kirkenes | → → → → | 24.09.1942 - 16:00 Uhr in Narvik | |
| 24.09.1942 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 24.09.1942 - 20:15 Uhr in Skjomenfjord | |
| 25.09.1942 - 10:45 Uhr aus Skjomenfjord | → → → → | 25.09.1942 - 12:05 Uhr in Narvik | |
| 25.09.1942 - 17:20 Uhr aus Narvik | → → → → | 27.09.1942 - 11:15 Uhr in Trondheim | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, verlegte von Kirkenes über Narvik und den Skjomenfjord in die Werft nacch Trondheim. | |||
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9. Unternehmung: | |||
| 23.11.1942 - 09:30 Uhr aus Trondheim | → → → → | 04.12.1942 - 13:30 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 11 Tage und 4 Stunden auf See und legte dabei 2.290 sm über und 19 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 456 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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10. Unternehmung: | |||
| 13.01.1943 - 12:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 26.02.1943 - 12:00 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 44 Tage auf See und legte dabei 5.986,5 sm über und 311,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es wurde am 19.02.1943 von U 460 mit 28 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl, Gemüse, Kartoffeln und Frischbrot versorgt. U 456 gehörte zur U-Boot-Gruppe Landsknecht. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.333 BRT versenken. Versenkt wurden: 02.02.1943 - am - Jeremiah van Resslear - 7.177 BRT ● 04.03.1943 - br - Inverilen - 9.456 BRT ● 23.02.1943 - ir - Kyleclate - 700 BRT. | |||
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11. Unternehmung: | |||
| 24.04.1943 - 18:00 Uhr aus Brest | → → → → | 12.05.1943 - Boot verschollen | |
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Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war wahrscheinlich 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Drossel. U 456 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.138 BRT versenken. Das Boot ist nach einem Fliegerangriff verschollen. Versenkt wurde: 11.05.1943 - br - Ford Concord - 7.138 BRT. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 12.05.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Max-Martin Teichert | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | (46°39' N - 26°54 'W) | ||||
| Planquadrat: | (BD 6594) | ||||
| Versenkt durch: | unbekannt | ||||
| Tote: | 49 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal U 456 ist seit dem 12.05.1943 im Nordatlantik verschollen. Das Boot wurde am 12.05.1943 am Geleitzug HX-237 durch die Liberator B / FK 229 der britischen RAF Squadron 86, geflogen von J. Wright, mit einem akustischen Zielsuchtorpedo Fido und mit drei Wasserbomben angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer HMS Pathfinder (G.10) und HMS Opportune (G.80) sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der Liberator nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||