U 539
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 539" | |||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 04.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.09.1943 - 16:44 Uhr in Kristiansand | |
| 06.09.1943 - 05:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 06.09.1943 - 18:16 Uhr in Haugesund | |
| 07.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund | → → → → | 07.09.1943 - 12:47 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt: U 539, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte von Kiel über Kristiansand (Übernachtung) und Haugesund (Übernachtung) nach Bergen. Hier wurden bis 13.09.1943 Einzel- und Tauchübungen durchgeführt. Es Erfolgte ein Umballasten und der Einbau eines Wanze-Gerätes. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 14.09.1943 - 16:20 Uhr aus Bergen | → → → → | 23.10.1943 - 10:30 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 539, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 38 Tage, 18 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 6.602 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rossbach. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug, die Liberator V der RAF Squadron 120, wurde abgeschossen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Mehrere Flugzeugangriffe wurden kaltblütig abgewehrt, die Gunst der Lage schnell erkannt und ausgenutzt. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 29.12.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 30.12.1943 - 19:00 Uhr in Lorient | |
| 02.01.1944 - 15:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 02.01.1944 - 16:45 Uhr in Lorient | |
| 03.01.1944 - 15:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 21.03.1944 - 07:45 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 539, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 78 Tage, 22 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.200 sm zurück. Am 30.12.1943 mußte das Boot wegen eines undichten Montageluks, und am 02.01.1944 wegen Minenverdachts, zurück nach Lorient. Anschließend operierte es im Nordatlantik und vor Neufundland. U 539 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt. Versorgt wurde: 28.01.1944 - U 516 - 15 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 04.02.1944 - U 516 - 26 m³ Brennstoff, 1 Naxos- und 1 Borkum-Gerät. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Seeleute und Heizer auf der 2. Fahrt des Bootes hatten sich eingelebt und arbeiteten mit Schwung und Verständnis. Überbeanspruchung durch verstärkte Brückenwache in besonders luftgefährdeten Gebieten traten nicht auf. Die Haltung der Besatzung war gut. Störend machte sich für das für Tropeneinsatz bestimmte Boot die Kälte im neuen Einsatzgebiet bemerkbar. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die zweite Unternehmung des Bootes stand unter keinem glücklichen Stern. Der Kommandant hat zäh Ziele gesucht, der Erfolg blieb ihm bei zum Teil schwierigen Lagen versagt. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 01.05.1944 - 21:00 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 17.09.1944 - 09:48 Uhr in Bergen | |
| 17.09.1944 - 15:44 Uhr aus Bergen | → → → → | 18.09.1944 - 05:13 Uhr in Stavanger | |
| 18.09.1944 - 17:28 Uhr aus Stavanger | → → → → | 19.09.1944 - 06:45 Uhr in Kristiansand | |
| 19.09.1944 - 20:01 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 22.09.1944 - 09:30 Uhr in Flensburg | |
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Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 142 Tage, 5 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es wurde am 24.08.1944 von U 858 mit 25 m³ Brennstoff versorgt. U 539 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.517 BRT versenken und 3 Schiffe mit 18.394 BRT beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurde am 17.09.1944 in Bergen Proviant ergänzt, am 18.09.1944 erfolgte in Stavanger sowie am 19.09.1944 in Kristiansand eine Geleitbesprechung. Anschließend marschierte das Boot nach Flensburg. Versenkt wurde: 05.06.1944 - pa - Pillory - 1.517 BRT. Beschädigt wurden: 11.06.1944 - nl - Casandra - 2.701 BRT ● 04.07.1944 - am - Kittanning - 10.195 BRT ● 04.07.1944 - am - Hollywood - 5.498 BRT. | |||
| 00.10.1944 - //:// Uhr aus Flensburg | → → → → | 00.10.1944 - Uhr in Königsberg | |
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Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte von Flensburg in die Werft nach Königsberg. Hier wurde das Boot von 00.10.1944 - 25.01.1945 mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ B ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage bei der F. Schichau Werft GmbH, Königsberg. | |||
| 23.01.1945 - //:// Uhr aus Königsberg | → → → → | 31.01.1945 - //:// Uhr in Kiel | |
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Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte von Königsberg nach Kiel. Dabei schleppte das Boot, das mit Dieseldefekte ausgefallene U 1223. | |||
| 13.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 20.04.1945 - 08:58 Uhr in Horten | |
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Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, verlegte zusammen mit U 977 von Kiel nach Horten. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 26.04.1945 - 22:00 Uhr aus Horten | → → → → | 28.04.1945 - 02:15 Uhr in Kristiansand | |
| 28.04.1945 - 22:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 05.05.1945 - //:// Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, war 8 Tage auf See. Am 28.04.1945 wurde in Kristiansand Ergänzungen durchgeführt. Das Boot mußte die Unternehmung wegen defekten GHG abbrechen und zurück nach Bergen laufen. | |||
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Überführungsfahrt: | |||
| 02.06.1945 - /:// Uhr aus Bergen | → → → → | 04.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow | |
| 06.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow | → → → → | 08.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan | |
| 04.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 04.12.1945 - 18:45 Uhr Operation Deadlight | |
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Die Fahrt: U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, überführte das Boot, nach der Kapitulation, von Bergen nach Großbritannien. Dort wartete es auf die Versenkung bei der Operation Deadlight. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 04.12.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Hans-Jürgen Lauterbach-Emden | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 55°38,30' N - 07°57' W | ||||
| Planquadrat: | AM 5384 | ||||
| Versenkt durch: | Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken. | ||||
| Tote: | - | ||||
| Überlebende: | - | ||||
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Detailangaben zum Schicksal U 539 sank, am 04.12.1945 um 18:45 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Saucy (W.131) auf dem Weg zur Operation Deadlight. | |||||
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DIE BESATZUNG: Vor 24.02.1943 - 08.05.1945: (23) ② Beyerodt, Günter ● Engbrecht, Werner ● Fritz, Maximilian ● Hemmer, ● Hoppenkamps, Josef ● Jöcker, Hermann ● Kaes, Theo ● Klusmann, Werner ● Kuwald, Franz ● Lauterbach-Emden, Hans-Jürgen ● Ley, Kurt ● Matousch, Alois ● Mertes, Richard ● Minarik, Adolf ● Möller, Hans ● Persin, Heinz ● Priess, Kurt ● Dr. Schellbach, Herbert ● Stipriaan, Johannes van ● Voss, Hans ● Weber, Friedrich ● Weisshuhn, Harry ● Zounek, Horst Einzelverluste: (1) | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||