U 514
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DAS BOOT(1*)
| Typ: | IX C | ||
| Bauauftrag: | 14.02.1940 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
| Baunummer: | 310 | ||
| Serie: | U 501 - U 524 | ||
| Kiellegung: | 29.04.1941 | ||
| Stapellauf: | 18.11.1941 | ||
| Indienststellung: | 24.01.1942 | ||
| Kommandant: | Hans-Jürgen Auffermann | ||
| Feldpostnummer: | M - 27 254 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
| 24.01.1942 - 08.07.1943 | Kapitänleutnant | Hans-Jürgen Auffermann | |
FLOTTILLEN
| 24.01.1942 - 31.08.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.09.1942 - 08.07.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 25.01.1942 - 26.01.1942 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 27.01.1943 - 29.01.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 30.01.1942 - 10.04.1942 | Kiel | Im Eis fest. | |
| 11.04.1942 - 22.04.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 24.04.1942 - 25.04.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 26.04.1942 - 22.05.1942 | Danzig | Eisschäden in der Holmwerft beseitigt. | |
| 23.05.1942 - 25.05.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 26.05.1942 - 28.05.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 29.05.1942 - 30.05.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 31.05.1942 - 12.06.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 13.06.1942 - 20.06.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 22.06.1942 - 30.06.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 01.07.1942 - 02.07.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 06.07.1942 - 04.08.1942 | Hamburg | Restarbeiten bei der Deutsche Werft AG. | |
| 05.08.1942 - 07.08.1942 | Hamburg | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
| 08.08.1942 - 11.08.1942 | Kiel | Restausrüstung, Funkbeschickung, Entmagnetisieren. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
| 12.08.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 13.08.1942 - Kristiansand | |
| 15.08.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 09.11.1942 - Lorient | |
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U 514, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Auffermann, lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich von Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 17.354 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.458 BRT beschädigen. Nach 89 Tagen und zurückgelegten 13.390 sm, lief U 514 am 09.11.1942 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 06.09.1942 - die britische | HELEN FORSEY | 167 BRT | |
| 11.09.1942 - die kanadische | CORNWALLIS | 5.458 BRT (b.) | |
| 15.09.1942 - die britische | KIOTO | 3.297 BRT | |
| 28.09.1942 - die brasilianische | OZÓRIO | 2.730 BRT | |
| 28.09.1942 - die brasilianische | LAGES | 5.472 BRT | |
| 12.10.1942 - die amerikanische | STEEL SCIENTIST | 5.688 BRT | |
|
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die gute und überlegte Durchführung brachte dem Kommandanten einen schönen Anfangserfolg. Der erfolgreiche Vorstoß auf Bridgetown-Reede wird hervorgehoben. Chronik 12.08.1942 – 09.11.1942: (die Chronikfunktion für U 514 ist nich nicht verfügbar) 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 09.12.1942 - Lorient | - - - - - - - - | 12.02.1943 - Lorient | |
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U 514, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Auffermann, lief am 09.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, östlich Trinidad und bei den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe DELPHIN. U 514 konnte 1 Schiff mit 7.177 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.093 BRT beschädigen. Nach 65 Tagen und zurückgelegten 9.227 sm über und 487 sm unter Wasser, lief U 514 am 12.02.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 03.01.1943 - die britische | BRITISH VIGILANCE | 8.093 BRT (b.) | |
| 28.01.1943 - die amerikanische | CHARLES C. PINKNEY | 7.177 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Überlegt und richtig durchgeführte Unternehmung. Chronik 09.12.1942 – 12.02.1943: | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 15.04.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 22.05.1943 - Lorient | ||
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U 514, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Auffermann, lief am 15.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen AMSEL, SPECHT, FINK, ELBE und ELBE 1. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 5.778 sm über und 379,5 sm unter Wasser, lief U 514 am 22.05.1943 wieder in Lorient ein. Versorgt wurde: | ||||
| 15.05.1943 - U 752 | Brennstoff und Proviant | |||
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Angriffsmöglichkeiten konnten nicht erreicht werden, da das Boot von mehreren Sicherungsfahrzeugen abgedrängt worden ist. Chronik 15.04.1943 – 22.05.1943: 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 | ||||
4. UNTERNEHMUNG
| 01.07.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 02.07.1943 - Lorient | |
| 03.07.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 08.07.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 514, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Auffermann, lief am 01.07.1943 von Lorient aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen diverser Defekte, wieder nach Lorient zurück. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde es, nach 6 Tagen, auf dem Ausmarsch befindlich, in der Biscaya, nordöstlich Kap Finisterre, von einem britischen Flugzeug versenkt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe MONSUN. Chronik 01.07.1943 – 08.07.1943: 01.07.1943 - 02.07.1943 - 03.07.1943 - 04.07.1943 - 05.07.1943 - 06.07.1943 - 07.07.1943 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 514 | ||
| Datum: | 08.07.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Hans-Jürgen Auffermann | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 43°37' Nord - 08°59 ' West | ||
| Planquadrat: | BF 7914 | ||
| Verlust durch: | Consolidated B-24 Liberator | ||
| Tote: | 54 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 514 wurde am 08.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch acht Raketenbomben der Liberator R der britischen RAF Squadron 224, geflogen von T. Bulloch, versenkt. Das U-Boot befand sich bei der Versenkung zwischen spanischen Fischerbooten, die die Versenkung mit ansahen. | |||
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
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LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
| Seite 797, 798, 800. | |||
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 128, 171, 187, 191, 192, 193, 194, 195, 350, 475. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 18. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 67, 230. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 112. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 220 – 221. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 109 - 116. | |||
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