U 539
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DAS BOOT (1)
| Typ: | IX C/40 | ||
| Bauauftrag: | 05.06.1941 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
| Baunummer: | 360 | ||
| Serie: | U 525 - U 550 | ||
| Kiellegung: | 08.05.1942 | ||
| Stapellauf: | 04.12.1942 | ||
| Indienststellung: | 24.02.1943 | ||
| Kommandant: | Hans-Jürgen Lauterbach-Emden | ||
| Feldpostnummer: | M - 50 416 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 24.02.1943 - 08.05.1945 | Kapitänleutnant | Hans-Jürgen Lauterbach-Emden |
FLOTTILLEN
| 24.02.1943 - 30.06.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.07.1943 - 30.09.1944 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
| 01.10.1944 - 08.05.1945 | Frontboot | 33. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 25.02.1943 - 28.02.1943 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 03.03.1943 - 12.03.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 13.03.1943 - 14.03.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 15.03.1943 - 18.03.1943 | Swinemünde | Flakschießen an der Flakschule. | |
| 19.03.1943 - 20.03.1943 | Stettin | Ausräumen der Bootslast. | |
| 21.03.1943 - 26.03.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 27.03.1943 - 11.04.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 12.04.1943 - 17.04.1943 | Hela | Vortaktische Ausbildung in der Ostsee. | |
| 18.04.1943 - 30.04.1943 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 01.05.1943 - 11.05.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 12.05.1943 - 13.05.1943 | Stettin | Einräumen der Bootslast. | |
| 16.05.1943 - 19.06.1943 | Hamburg | Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG. | |
| 19.06.1943 - 21.06.1943 | Hamburg | Einräumen des Bootes. | |
| 22.06.1943 - 24.06.1943 | Ostsee | Marsch über Kiel und Stettin nach Hela. | |
| 25.06.1943 - 03.07.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 04.07.1943 - 09.07.1943 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 09.07.1943 - 10.07.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 12.07.1943 - 04.08.1943 | Hamburg | Restarbeiten und Umbau Turm IV bei der Deutschen Werft AG. | |
| 06.08.1943 - 10.08.1943 | Stettin | Umbau der Vierlingsflak. | |
| 11.08.1943 - 16.08.1943 | Swinemünde | Flakschießen an der Flakschule. | |
| 17.08.1943 - 26.08.1943 | Stettin | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
| 27.08.1943 - 28.08.1943 | Stettin | Einbau von Aphrodite. | |
| 29.08.1943 - 30.08.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 30.08.1943 - 02.09.1943 | Kiel | Restausrüstung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| 04.09.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 05.09.1943 - Kristiansand | |
| 06.09.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 06.09.1943 - Haugesund | |
| 07.09.1943 - Haugesund | - - - - - - - - | 07.09.1943 - Bergen | |
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U 539, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 04.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Übernachtung) und Haugesund (Übernachtung), nach Bergen. Am 07.09.1943 lief U 539 in Bergen ein. Hier wurden bis 13.09.1943 Einzel- und Tauchübungen durchgeführt. Es Erfolgte ein Umballasten und der Einbau eines Wanze-Gerätes. Chronik 04.09.1943 – 07.09.1943: (die Chronikfunktion für U 539 ist noch nicht verfügbar) | |||
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 14.09.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 23.10.1943 - Lorient | |
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U 539, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 14.09.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rossbach. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug wurde abgeschossen (Liberator V der RAF Squadron 120). Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.602 sm, lief U 539 am 23.10.1943 in Lorient ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Mehrere Flugzeugangriffe wurden kaltblütig abgewehrt, die Gunst der Lage schnell erkannt und ausgenutzt. Chronik 14.09.1943 – 23.10.1943: 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 | |||
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2. UNTERNEHMUNG: | ||||
| 29.12.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 30.12.1943 - Lorient | ||
| 02.01.1944 - Lorient | - - - - - - - - | 02.01.1944 - Lorient | ||
| 03.01.1944 - Lorient | - - - - - - - - | 21.03.1944 - Lorient | ||
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U 539, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 29.12.1943 von Lorient aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen eines undichten Montageluks, und am 02.01.1944 wegen Minenverdachts, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und vor Neufundland. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach 83 Tagen und zurückgelegten zirka 7.200 sm, lief U 539 am 21.03.1944 wieder in Lorient ein. Versorgt wurde: | ||||
| 28.01.1944 - U 516 | 15 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant | |||
| 04.02.1944 - U 516 | 26 m³ Brennstoff, 1 Naxos- und 1 Borkum-Gerät | |||
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Fazit des Kommandanten: Seeleute und Heizer auf der 2. Fahrt des Bootes hatten sich eingelebt und arbeiteten mit Schwung und Verständnis. Überbeanspruchung durch verstärkte Brückenwache in besonders luftgefährdeten Gebieten traten nicht auf. Die Haltung der Besatzung war gut. Störend machte sich für das für Tropeneinsatz bestimmte Boot die Kälte im neuen Einsatzgebiet bemerkbar. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die zweite Unternehmung des Bootes stand unter keinem glücklichen Stern. Der Kommandant hat zäh Ziele gesucht, der Erfolg blieb ihm bei zum Teil schwierigen Lagen versagt. Chronik 29.12.1943 – 21.03.1944: 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 - 16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 | ||||
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| 00.10.1944 - Flensburg | - - - - - - - - | 00.10.1944 - Königsberg | |
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U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief im Oktober 1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Königsberg. Hier wurde das Boot, von 00.10.1944 - 25.01.1945, mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ B ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage bei der F. Schichau Werft GmbH, Königsberg. | |||
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| 23.01.1945 - Königsberg | - - - - - - - - | 31.01.1945 - Kiel | |
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U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 23.01.1945 von Königsberg aus. Das Boot verlegte, nach Kiel. Am 31.01.1945 lief U 539 in Kiel ein. Auf der Überfahrt schleppte es, das mit Dieseldefekte ausgefallene U 1223. Chronik 23.01.1945 – 31.01.1945: 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 | |||
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| 13.04.1945 - Kiel | - - - - - - - - | 20.04.1945 - Horten | |
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U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 13.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 977, nach Horten. Am 20.04.1945 lief U 539 in Horten ein. Chronik 13.04.1945 – 20.04.1945: 13.04.1945 - 14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 | |||
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4. UNTERNEHMUNG: | |||
| 26.04.1945 - Horten | - - - - - - - - | 28.04.1945 - Kristiansand | |
| 28.04.1945 - Kristiansand | - - - - - - - - | 05.05.1945 - Bergen | |
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U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 26.04.1945 von Horten aus. Am 28.04.1945 wurde in Kristiansand Ergänzungen durchgeführt. Das Boot mußte die Unternehmung, wegen defekten GHG abbrechen. Nach 9 Tagen, lief U 539 am 05.05.1945 in Bergen ein. Chronik 26.04.1945 – 05.05.1945: 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 | |||
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| 02.06.1945 - Bergen | - - - - - - - - | 04.06.1945 - Scapa Flow | |
| 06.06.1945 - Scapa Flow | - - - - - - - - | 08.06.1945 - Loch Ryan | |
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U 539, unter Kapitänleutnant Hans-Jürgen Lauterbach-Emden, lief am 02.06.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow, nach Loch Ryan. Am 08.06.1945 lief U 539 in Loch Ryan ein. Dort wurdde das Boot den Briten übergeben und ging Restbesatzung ging in Kriegssgefangenschaft. U 539 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. Chronik 02.06.1945 – 08.06.1945: 02.06.1945 - 03.06.1945 - 04.06.1945 - 05.06.1945 - 06.06.1945 - 07.06.1945 - 08.06.1945 | |||
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OPERATION DEADLIGHT: | |||
| 04.12.1945 - Loch Ryan | - - - - - - - - | 04.12.1945 - Operation Deadlight | |
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U 539, lief am 04.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde nach am gleichen Tag bei der Operation Deadlight versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 539 | ||
| Datum: | 08.06.1945 (3) | ||
| Letzter Kommandant: | Hans-Jürgen Lauterbach-Emden | ||
| Ort: | Loch Ryan | ||
| Position: | 54°59' Nord - 05°03' West | ||
| Planquadrat: | AM 65 | ||
| Verlust durch: | Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight | ||
| Tote: | - | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 539 sank, am 04.12.1945 um 18:45 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf Position 55°38,30' Nord - 07°57' West/Planquadrat AM 5384, im Schlepp des britischen Marineschleppers SAUCY (W.131) auf dem Weg zur Operation Deadlight. | |||
DIE BESATZUNG
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Vor 24.02.1943 - 08.05.1945: (23 Personen) (4) Beyerodt, Günter - Engbrecht, Werner - Fritz, Maximilian - Hemmer, - Hoppenkamps, Josef - Jöcker, Hermann - Kaes, Theo - Klusmann, Werner - Kuwald, Franz - Lauterbach-Emden, Hans-Jürgen - Ley, Kurt - Matousch, Alois - Mertes, Richard - Minarik, Adolf - Möller, Hans - Persin, Heinz - Priess, Kurt - Dr. Schellbach, Herbert - Stipriaan, Johannes van - Voss, Hans - Weber, Friedrich - Weisshuhn, Harry - Zounek, Horst Einzelverluste: (1 Personen) | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 - 1945 – S. 508, 510, 546, 571, 654, 655, 656, 661, 662, 666, 723, 749. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 141. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 104, 230. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 378. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 230. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560 – S. 234 - 241. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 539 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Auslieferung an Großbritannien, zumindest zeitweise, auf dem Boot gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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