20.09.1939

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MITTWOCH 20. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 82 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee - Planquadrat AO 4452 - Estnischen Dampfer MARIA ESTI angehalten und auf Bannware kontrolliert. Da nichts zu finden war wurde der Dampfer wieder entlassen. Planquadrat AO 4443 - Finnische Dampfer NORMA angehalten, und ebenfalls auf Bannware kontrolliert, da auch auf diesem Dampfer nichts gefunden wurde, wurde auch er wieder entlassen.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 0160 - 01:38 Uhr - Neues Operationsgebiet erreicht. Ablösung von U 23.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 15	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 14:15 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Überwassermarsch auf befohlenen Weg.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 3165 - 00:10 Uhr - Den deutschen Dampfer KONSUL geleitet. 09:10 Uhr - Eingang Funkspruch: Handelskrieg nach Priesenordnung erlaubt ! Planquadrat AN 3191 - 09:15 Uhr - deutschen Dampfer ELISABETH geleitet.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 7217 - Eingang Funkspruch: Im Planquadrat AO 7217 gegen ein feindliches U-Boot operieren.

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	U 20	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 09:39 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 5163 - 00:20 Uhr - Torpedolaufbahn geht zirka 30 m hinter dem Heck vorbei. Feindliches U-Boot nicht gesichtet. Abgelaufen.

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	U 23	Ostsee - Planquadrat AO 7217 - Auf dem Rückmarsch. 05:00 Uhr - Zwei Torpedos von englischen U-Boot ausgewichen.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat AM 53 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 2667 - Durch die britische Zerstörer FURTUNE und FORESTER so schwer beschädig, daß das Boot nach dem Auftauchen und dem Aussteigen der Besatzung sank.

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 1269 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordmeer - Planquadrat AE 71 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Nordatlantik - Planquadrat BF 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordatlantik - Planquadrat BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BE 3263 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat AM 28 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 27 - 17:02 Uhr - In der Nähe eines Seglers aufgetaucht. Kapitän kommt an Bord und bringt Papiere. Ist die portugisische "San Jacinto". Eine Ladung Kabeljau geschenkt bekommen. Beim entlassen großes Mützenschwenken auf beiden Seiten.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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