13.09.1939

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MITTWOCH, 13. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:40 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 93 - 02:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 6	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 14:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 3676 - 13:45 Uhr - Dänischen Dampfer ALEXANDRA auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, wird das Schiff wieder entlassen. Planquadrat AN 3570 - Mehrere Dampfer und Fischereifahrzeuge gesichtet. Nicht angehalten.

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	U 10	Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 6481 - 07:00 Uhr - Schlepper am abgestürzten Flugzeug eingetroffen. Nach Schleppversuch sinkt das Flugzeug um 11:15 Uhr.

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	U 14	Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch ungesehen durch den Kleinen Belt.

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	U 16	Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 08:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung.

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	U 19	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 0156 - Im Operationsgebiet geringe Sicht und Regen. 02:10 Uhr - Fast einen Zerstörer gerammt, nicht gesehen.

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	U 24	Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat BF 4220 - 17:35 Uhr - U-Boot in Sicht. Getaucht. BF 1828 - Ausgang Funkspruch: Standortmeldung.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 5370 - Im Operationsgebiet. Versenkung der DAVARA durch Artillerie. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 3465 - Norwegischen Dampfer GAUDAL angehalten. Keine Bannware, entlassen. 13:10 Uhr - getaucht. Ein Schlepper läuft auf das Boot zu. 15:30 Uhr - Aufgetaucht. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht. Erst als das Feuer deckend liegt verläßt die Besatzung das Schiff. Zwei Torpedos gehen fehl. Schiff mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die NEPTUNIA.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Ärmelkanal - Planquadrat BF 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordatlantik - Planquadrat AM 57 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BF 7230 - Steuerborddiesel wieder klar. Planquadrat BF 4799 - 11:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Schuß vor den Bug. Stoppt. Ist Franzose VOLONTAIRE. Besatzung geht in die Boote. Nach Versorgung mit Proviant, die Besatzung wieder an Bord geschickt. Dampfer entlassen.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BE 3970 - 12:15 Uhr - Dampfer in Sicht. Rangelaufen. Kein Angriff, ist Däne. Funkspruch 136 gibt endlich Konterbandeliste bekannt. Erst jetzt konnte alles englische Gut versenkt und Neutrale angehalten werden.

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	U 35	Nordsee - Planquadrat AN 4530 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 17:45 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Drei Fliegerbomben. Birnen gehen kaputt, Licht fällt aus, Rost und Farbe platzen von allen Rohren.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 4530 - Norwegischen Dampfer VAREGG angehalten. Keine Bannware, entlassen.

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	U 37	Nordmeer/Nordsee - Planquadrat AF 7910/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Weder nördlich noch westlich der Shetland Inseln Bewachung.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat AM 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Auf dem Rückmarsch. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat AM 2969 - Auf dem Rückmarsch. 08:37 Uhr - britischen Fischdampfer "FD 150" gesichtet. Wegen zu hohen Seegang nicht angehalten.

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	U 45	Nordsee - Planquadrat AN 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine beonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordsee - Planquadrat AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordmeer - Planquadrat AF 7830 - 18:50 Uhr - Neutraler Dampfer in Sicht. Nicht angehalten.

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	U 52	Nordmeer - Planquadrat AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 2280 - 18:20 Uhr - Großen Passagierdampfer gesichtet. Dieser läuft 20 sm. Planquadrat BE 3267 - 23:55 Uhr - Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet.

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	U 56	Ostsee - Planquadrat AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Kattegat - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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