31.08.1939
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DONNERSTAG, 31. AUGUST 1939 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 5 - Kattegat - AO 4578 - 07:40 Uhr - Drei polnische Zerstörer gesichtet. U 6 - Kattegat - AO 4577 - 08:00 Uhr - Drei polnische Zerstörer gesichtet. U 7 - Skagerrak - AO 4459 - 01:00 Uhr. Auf Position im Skagerrak. U 9 - Nordsee - AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse. U 12 - Nordsee - AN 49/AN 6162 - 15:45 Uhr - Treff mit U 59. Erfahrungsaustausch. U 13 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 07:05 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 14 - Ostsee - AO 95 - Marsch in Wartestellung. U 15 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 14:30 Uhr - Ausgelaufen zur 2. Unternehmung. von 19:00 Uhr - 20:10 Uhr 6 sm nördlich von Feuerschiff Norderney gestoppt. Dunkelheit abgewartet, starker Verkehr. U 16 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98 - 10:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 17 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:50 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. U 18 - Ostsee - AO 9541 - 18:30 Uhr - Drei Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Sind deutsche Zerstörer. U 19 - Nordsee - AN 59 - Auf Warteposition. Marsch Richtungs Scapa Flow um polnische Zerstörer abzufangen. U 20 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 04:02 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 21 - Nordsee - AN 85 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser. U 22 - Ostsee - AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - AN 8274 - Zurück auf alter Warteposition, nichts zu sehen. U 24 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 13:30 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 26 - Nordsee - AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 27 - Nordatlantik - AM 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 28 - Nordatlantik - AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik- AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik- AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Ostsee - AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch nach Kiel. U 32 - Ostsee - AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. U 33 - Nordatlantik - BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - BE 35 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 35 - Ostsee - AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch. U 36 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch in die Nordsee. U 37 - Nordatlantik - CF 33 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordatlantik - CF 62 - Eintritt ins Operationsgebiet westlich Porto, keine besonderen Vorkommnisse. U 39 - Nordatlantik - AM 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 40 - Nordatlantik - CF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 41 - Nordatlantik - CF 23 - Marsch auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 45 - Nordatlantik - AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - BE 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Nordatlantik - BE 71 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordsee - AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: 1. Beginn Feindseligkeiten gegen Polen in heimischen Gewässern 1.9.39 0445 Uhr. 2. Verhalten Westmächte ungewiß. 3. Bei Kriegseintritt Westmächte Eröffnung Feindseligkeiten durch eigene Streitkräfte nur in Abwehr feindlicher Angriffe oder auf besonderen Befehl. 4. Panzerschiffe, Atlantik-U-Boote zunächst in Wartestellung bleiben, auch gegen polnische Handelsschiffe zunächst keine Feindhandlungen. U 56 - Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Ostsee - AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Nordsee - AN 3713 - 19:00 Uhr - Im Operationsgebiet starker Dampferverkehr. Am Tage unter Wasser geblieben. U 59 - Nordsee - AN 6230 - 13:55 Uhr - Im Operationsgebiet sehr schlechte Sicht zirka 10 m. 14:50 Uhr - Explosion eines Torpedos in Rohr II beim Heizen. An diesem Tag Torpedos gezogen und schußklar wieder eingesetzt. Bei ziehen des Torpedos aus Rohr II wurde ein Brand in der Motorenwicklung festgestellt. Der Torpedo war unklar. AN 6162 - 15:50 Uhr - U 12 getroffen. Erfahrungsaustausch. | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |||