U 258
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 258" | |||
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ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG: | |||
| 05.02.1942 – 12.03.1942 | Bremen | Wegen Eislage an der Pier fest. | |
| 13.03.1942 – 07.04.1942 | Bremen | Wegen Eislage im Überseehafen fest. | |
| 08.04.1942 – 18.04.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 24.04.1942 – 27.04.1942 | Danzig | Übungen und Erprobungen bei der UAK. | |
| 28.04.1942 – 01.05.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 02.05.1942 – 04.05.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 05.05.1942 – 27.05.1942 | Hela | Ausbildung von L.I.-Schülern bei der AGRU-Front. | |
| 28.05.1942 – 19.06.1942 | Danzig | Reparaturen im Dock der Holmwerft. | |
| 20.06.1942 – 22.06.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 23.06.1942 – 12.07.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 13.07.1942 – 22.07.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 25.07.1942 – 23.08.1942 | Bremen | Restarbeiten in der Bremer Vulkan Werft, Vegesack. | |
| 24.08.1942 – 31.08.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 01.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 02.09.1942 - 19:11 Uhr in Kristiansand | |
| 03.09.1942 - 09:45 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 27.10.1942 - 17:57 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 258, unter Kapitänleutnant Wilhelm von Mässenhausen, war 55 Tage, 20 Stunden und 23 Minuten auf See und legte dabei zirka 9.500 sm zurück. Am 02.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und östlich von Neufundland. Es wurde am 02.10.1942 von U 116 mit 40 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 258 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Blitz, Tiger und Wotan. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Zäh durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Häufige Feindberührungen haben wertvolle Erfahrungen beracht. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 02.12.1942 - 16:40 Uhr aus La Pallice | → → → → | 06.12.1942 - 14:58 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 258, unter Kapitänleutnant Wilhelm von Mässenhausen, war 3 Tage, 22 Stunden und 18 Minuten auf See. Die Unternehmung mußte, in der Biscaya, wegen einer Erkrankung des Kommandanten abgebrochen werden. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 10.01.1943 - 17:19 Uhr aus La Pallice | → → → → | 04.03.1943 - 11:40 Uhr in La Pallice | |
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Die Fahrt : U 258, unter Oberleutnant zur See Leopold Koch, war 52 Tage, 18 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei zirka 8.600 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 13.02.1943 von U 118 mit 30 m³ Brennstoff, Ersatzkabel, 2 Wochen Proviant und Maschinenteilen versorgt. Ab dem 21.02.1943 sollte das Boot den Blockadebrecher Hohenfriedberg nach Hause geleiten (die Hohenfriedburg wurde am 26.02.1943 von einem britischen Kriegsschiff gestellt und anschließend selbst versenkt). U 258 nahm die gerettete Besatzung an Bord und trat den Rückmarsch an. Das Boot zu den U-Boot-Gruppen Delphin und Rochen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Sonderaufgabe "Hohenfriedberg" wurde richtig und überlegt angefaßt. Es konnte aber die erzwungene Selbstversenkung des Schutzobjektes nicht verhindert werden. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 01.04.1943 - 19:15 Uhr aus La Pallice | → → → → | 20.05.1943 - 17:12 Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt : U 258, unter Kapitänleutnant Wilhelm von Mässenhausen, 48 Tage, 21 Stunden und 57 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich von Neufundland, südöstlich von Kap Farewell und südlich von Island. Es wurde am 05.05.1943 von U 459 mit 60 m³ Brennstoff, Motorenöl und 2000 kg Proviant versorgt. U 258 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Adler, Meise, Star, Inn und Donau. 1 Schiff mit 6.198 BRT konnte versenkt werden. U 258 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurde : 29.04.1943 - am - McKeesport - 6.198 BRT. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 20.05.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Wilhelm von Mässenhausen | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 55°18' N - 27° 49' W | ||||
| Planquadrat: | AK 6615 | ||||
| Versenkt durch: | Liberator P der RAF Squadron 120 | ||||
| Tote: | 49 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 258 wurde am 20.05.1943 im Nordatlantik durch vier Wasserbomben der Liberator P der britischen RAF Squadron 120 versenkt. Das Boot befand sich am Geleitzug SC-130, als es von der Liberator, geflogen von J.R.E. Proctor, vom Stützpunkt auf Island, entdeckt wurde. Der Pilot flog das sich über Wasser befindliche U-Boot an und belegte es mit Bordwaffenbeschuß und warf anschließen vier Wasserbomben, die U 258 vernichteten. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||