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| Datenblatt:
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City of Cairo
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| Schiffsnamen: |
City of Cairo (1915)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Dampf-Passagierschiff
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| Baujahr: |
1915
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| Bauwerft: |
Earle´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Hull
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| Reederei: |
Ellerman Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool
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| Heimathafen: |
Liverpool
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| Kapitän: |
William A. Rogerson
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
8.034 BRT
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| Tragfähigkeit: |
10.407 t
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| Länge: |
141.78 m
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| Breite: |
16.99 m
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| Tiefgang: |
8.55 m
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| Geschwindigkeit: |
12.5 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Bombay (Indien) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Pernambuco (Brasilien) - Großbritannien
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| Fracht: |
7.422 t Stückgut, inklusive Roheisen, Holz, Wolle, Baumwolle, Manganerz, 2000 Kisten mit Silbermünzen
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 68
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| Kommandant: |
Karl-Friedrich Merten
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| Datum: |
06.11.1942
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| Ort: |
Südatlantik, nordwestlich von Kapstadt (Südafrika)
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| Position: |
23° 30' Nord - 05° 30' West
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| Planquadrat: |
GF 3811
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
104
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| Überlebende: |
207
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| Ursache im Detail
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| U 68 sichtete am 06.11.1942 um 20:21 Uhr eine Rauchwolke und setzte zum Angriff vor. Um 21:26 Uhr schoß Merten einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die City of Cairo. Das Schiff funkte und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:48 Uhr, traf den Dampfer mittschiffs. Nun begann das Schiff langsam über den Achtersteven zu sinken. Nach der Befragung der Rettungsboote, lief U 68 ab. 79 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 22 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän und 154 Überlebende wurden vom britischen Dampfer Clan Alpine gerettet und auf der Insel St. Helena an Land gesetzt. 47 Überlebende wurden vom britischen Dampfer Bendoran gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 1 Passagier wurden am 27.12.1942, in einem Rettungsboot als einzige Überlebende des Bootes, es war am Anfang mit 17 Überlebenden besetzt, vom brasilianischen Minenleger Caravelas (C.5) gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
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| Das Wrack wurde November 2013 in 5150 m Tiefe vor Namibia von einem französisch-britischen Schatzjägerteam der "Deep Ocean Search Gesellschaft" nach einer mehr als zweijährigen Suche auf Position 23° 30′ Süd und 05° 30′ West wiedergefunden und ihr Silberschatz im heutigen Marktwert von mehr als 50 Millionen Euro gehoben. Unter Vertrag mit dem britischen Verkehrsministerium wurden mehrere Dutzend Tonnen von Silbermünzen sowie der zweite Torpedo, welcher den Dampfer endgültig zum Sinken brachte, gehoben. Dabei wurde der Tiefenrekord übertroffen, der beim Finden der TITANIC aufgestellt worden war.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 62. | → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 56. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 130, 492. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 180. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 265. | → Amazon
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| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 125. | → Amazon
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Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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