Fanad Head
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Version vom 28. April 2023, 09:06 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1917 | |
| Bauwerft: | Workman, Clark &. Company Limited, Belfast | |
| Reederei: | Heyn &. Sons Limited (Ulster Steamship Company Limited), Belfast | |
| Heimathafen: | Belfast | |
| Kapitän: | George Pikerton | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 5.200 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.310 t | |
| Länge: | 118.99 m | |
| Breite: | 15.79 m | |
| Tiefgang: | 8.02 m | |
| Geschwindigkeit: | 11 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Montreal (Kanada) - Belfast (Großbritannien) | |
| Fracht: | Stückgut inklusive, Getreide | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 30 | |
| Kommandant: | Fritz-Julius Lemp | |
| Datum: | 14.09.1939 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
| Position: | 56°34' Nord - 15°21' West | |
| Planquadrat: | AM 3127 | |
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 42 | |
| U 30 sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Aus dem KTB: Besatzung geht in die Boote, diese aus Gefahrenbereich abgeschleppt. Prisenkommando (OL Hinsch, Ob.Masch. Büsgen, Obgfr. Schmidt und Ohse) an Bord geschickt. Dingi mit Wurfleine (90 m) zwischen Schiff und Boot hin und hergeholt. Proviant ist knapp, deshalb Ergänzung vorgenommen. Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf fünf Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Aus dem KTB: Längsseits des Dampfers angeblasen. Prisenkommando springt ins Wasser. Die Männer schnell an Bord genommen. Nach einem weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer HMS TARTAR (F.43) gerettet und in Mallaig (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 31. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 90. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 145. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 174. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 2. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 168. | |||
Anmerkungen
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