Aktionen

25.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[24.08.1939]] - - [[25.08.1939]] - - [[26.08.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[24.08.1939]] - - [[25.08.1939]] - - [[26.08.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:20%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 198: Zeile 198:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:5%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 208: Zeile 208:
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
Zeile 218: Zeile 218:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:5%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 228: Zeile 228:
 
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
  
−
Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
+
Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
  
 
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
Zeile 238: Zeile 238:
 
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
−
'''PLANQUADRATKARTEN''' zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
+
(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 +
 
 +
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 254: Zeile 256:
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
  
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen.
+
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.  
  
 
Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
Zeile 260: Zeile 262:
 
Danke!
 
Danke!
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
+
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
  
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''

Version vom 6. April 2018, 06:11 Uhr

24.08.1939 - - 25.08.1939 - - 26.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 25. AUGUST 1939

CHRONIK (1)


U 5 Ostsee - AO 74 - Beobachtung des Dampferverkehrs im Kattegat.

U 6 Ostsee - AO 4577 - 15:00 - Polnische Zerstörer KATTOWITZ gesichtet. 20:15 - weiterer Zerstörer gesichtet.

U 7 Ostsee - AO 4489 - 04:20 - Getaucht. Im Unterwassermarsch ins Operationsgebiet gelaufen. 20:30 - Aufgetaucht. Operationsgebiet
erreicht.

U 9 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 20:45 - Austausch von Minen gegen Torpedos. 07:50 - Austausch beendet. 08:45 - Ausgelaufen
von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung. AN 9546 - 20:15 - U 19 getroffen. Beide Boote führen ein Informations-
austausch durch.

U 12 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 04:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 13 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 05:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.

U 14 Ostsee - AO 9577 - 02:15 - Boot patrouilliert auf der Position für die Transportübung Lübeck und stellt dabei einen
geringen Dampferverkehr fest. 21:15 - Eingang Funkspruch: "Rückmarschbefehl nach Memel."

U 15 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 04:36 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Aufklärungsaufgabe am Eingang des
Ärmelkanals.

U 16 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 6967 - 03:40 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 17 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 05:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 18 Ostsee - AO 95 - Transportübung Lübeck. Rückmarschbefehl nach Memel erhalten.

U 19 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 9646 - 09:45 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung. 20:15 - U 9
getroffen (AN 9546).

U 20 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 9553 - 04:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 21 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 03:55 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 22 Ostsee - AO 95 - Transportübung Lübeck. Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 03:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 24 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 04:25 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 27 Nordsee - AN 96 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 Nordmeer - AE 94 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordmeer - AE 94 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordmeer - AE 92 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Ostsee - AO 95 - Verlegungsfahrt von Wilhelmshaven über Neustadt nach Memel.

U 32 Ostsee - AO 95 - Verlegungsfahrt von Wilhelmshaven über Neustadt nach Memel.

U 33 Nordmeer - AE 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Ostsee - AO 95 - Verlegungsfahrt von Neustadt nach Memel.

U 37 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - AL 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 40 Nordatlantik - AM 21 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 Nordatlantik - AM 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 45 Nordatlantik - AM 19 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordatlantik - AM 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordatlantik - AM 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - AM 2773 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordatlantik - AL 33 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.

U 57 Ostsee - AO 9350 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung.

U 59 Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98/AN 95 - 07:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsfahrt über die Nordsee nach
Helgoland. 12:25 - Eingelaufen in Helgoland (AN 95).

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.

Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

24.08.1939 - - 25.08.1939 - - 26.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=25.08.1939&oldid=80758“