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U 505: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 504]] - - [[U 505]] - - [[U 506]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 505" '''
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Axel-Olaf Loewe]], war 14 Tage, 3 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 2.371 [[sm]] über und 191 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] machte das Boot am [[19.01.1942]] in [[Brunsbüttel]] fest, [[Eisschutz]] an Bord. Am [[20.01.1942]] wurde in [[Helgoland]] der [[Eisschutz]] wieder abgegeben. U 505 Boot operierte, auf der Überführung nach [[Frankreich]],  im [[Nordatlantik]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 505, unter Kapitänleutnant [[Axel-Olaf Loewe]], lief am 19.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung und Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel sowie Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführung nach Frankreich,  im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.371 sm über und 191 sm unter Wasser, lief U 505 am 03.02.1942 in Lorient ein.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Axel-Olaf Loewe]], war 84 Tage, 14 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 12.937 [[sm]] über und 316 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor der Küste [[Westafrika|Westafrikas]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 25.041 [[BRT]] versenken.
+
U 505, unter Kapitänleutnant [[Axel-Olaf Loewe]], lief am 11.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Westafrikas. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 25.041 BRT versenken. Dies waren am 05.03.1942 die britische ''[[Benmohr|BENMOHR]]'' mit  5.920 BRT, am 06.03.1942 die norwegische ''[[Sydhav|SYDHAV]]'' mit  7.587 BRT, am 03.04.1942 die amerikanische ''[[West Irmo|WEST IRMO]]'' mit  5.775 BRT und am 04.04.1942 die niederländische ''[[Alphacca|ALPHACCA]]'' mit  5.759 BRT. Nach 85 Tagen und zurückgelegten 12.937 sm über und 316 sm unter Wasser, lief U 505 am 07.05.1942 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[05.03.1942]] - br - ''[[Benmohr]]'' - 5.920 [[BRT]] ● [[06.03.1942]] - nw - ''[[Sydhav]]'' - 7.587 [[BRT]] ● [[03.04.1942]] - am - ''[[West Irmo]]'' - 5.775 [[BRT]] ● [[04.04.1942]] - nl - ''[[Alphacca]]'' - 5.759 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte 1. Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Der trotz der langen Zeit im Operationsgebiet angetroffene, geringe Verkehr ließ keine größeren Erfolge zu.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Gut durchgeführte 1. Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Der trotz der langen Zeit im Operationsgebiet angetroffene, geringe Verkehr ließ keine größeren Erfolge zu.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Korvettenkapitän]] [[Axel-Olaf Loewe]], war 78 Tage, 18 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 12.842 [[sm]] über und 498 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot wurde am [[08.08.1942]] von [[U 463]] mit 25 m³ Brennstoff versorgt. Es operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], bei [[Trinidad]] und [[Panama]]. U 505 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.748 [[BRT]] versenken.
+
U 505, unter Korvettenkapitän [[Axel-Olaf Loewe]], lief am 07.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, bei Trinidad und Panama. Es wurde am 08.08.1942 von [[U 463]] mit 25 m³ Brennstoff versorgt. U 505 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.748 BRT versenken. Dies waren am 28.06.1942 die amerikanische ''[[Sea Thrush|SEA THRUSH]]'' mit  5.447 BRT, am 29.06.1942 die amerikanische ''[[Thomas McKean|THOMAS MCKEAN]]'' mit  7.191 BRT und am 22.07.1942 die kolumbianische ''[[Roamar|ROAMRA]]'' mit  110 BRT. Nach 79 Tagen und zurückgelegten 12.842 sm über und 498 sm unter Wasser, lief U 505 am 25.08.1942 in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[28.06.1942]] - am - ''[[Sea Thrush]]'' - 5.447 [[BRT]] ● [[29.06.1942]] - am - ''[[Thomas McKean]]'' - 7.191 [[BRT]] ● [[22.07.1942]] - co - ''[[Roamar]]'' - 110 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die wenigen, in einer Zeit der Verkehrsabstoppung gebotenen Chancen wurden ausgenutzt. Die Versenkung des Kolumbien Seglers wäre besser unterblieben.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die wenigen, in einer Zeit der Verkehrsabstoppung gebotenen Chancen wurden ausgenutzt. Die Versenkung des Kolumbien Seglers wäre besser unterblieben.
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Peter Zschech]], war 68 Tage, 16 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 10.250 [[sm]] über und 626 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und bei [[Trinidad]]. Die Unternehmung mußte nach einem Fliegerangriff mit 2 schwer verletzten und enormen Bootsschäden abgebrochen werden. U 505 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.173 [[BRT]] versenken.
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U 505, unter Oberleutnant zur See [[Peter Zschech]], war 69 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Die Unternehmung mußte nach einem Fliegerangriff mit 2 schwer verletzten und enormen Bootsschäden abgebrochen werden. U 505 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 07.11.1942 die britische ''[[Ocean Justice|OCEAN JUSTICE]]'' mit 7.173 BRT. Nach 69 Tagen und zurückgelegten 10.250 sm über und 626 sm unter Wasser, lief U 505 am 12.12.1942 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[07.11.1942]] - br - ''[[Ocean Justice]]'' - 7.173 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Zähigkeit und Härte des Kommandanten, der mit dem schwer havarierten Boot noch anzugreifen versuchte, muß besonders hervorgehoben werden.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die Zähigkeit und Härte des Kommandanten, der mit dem schwer havarierten Boot noch anzugreifen versuchte, muß besonders hervorgehoben werden.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[01.07.1943]] - 21:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[02.07.1943]] - 19:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Zschech]], war 10 Tage, 6 Stunden und 55 Minuten auf See. Am [[02.07.1942]] mußte das Boot wegen diverser Leckagen wieder zurück nach [[Lorient]]. Auch der zweite Auslaufversuch endete in der westlichen [[Biscaya]], U 505 mußte nach einem Fliegerangriff und einer Waboverfolgung, die Unternehmung abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden
+
U 505, unter Kapitänleutnant [[Peter Zschech]], lief am 01.07.1943 von Lorient aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen diverser Leckagen, wieder zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch endete in der westlichen Biscaya, U 505 mußte nach einem Fliegerangriff und einer Waboverfolgung, die Unternehmung abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen, lief U 505 am 13.07.1943 wieder in Lorient ein.
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'''Die Fahrt:''' U 505 , unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Zschech]], war 1 Tage, 3 Stunden und 19 Minuten auf See. Das Boot brach die Unternehmung wegen angeblicher Geräusche beim Tauchen, in der [[Biscaya]], ab. In der Werft wurde anschließend nichts gefunden.
+
U 505, unter Kapitänleutnant [[Peter Zschech]], war 1 Tage auf See. Das Boot brach die Unternehmung, nach einem Tag, wegen angeblicher Geräusche beim Tauchen, in der Biscaya, ab. In der Werft wurde anschließend nichts gefunden.
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[14.08.1943]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[15.08.1943]] - 20:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Zschech]], war 1 Tage, 1 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot brach die Unternehmung wegen Wassereinbruch durch Zuluftmast, in der [[Biscaya]], ab.
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U 505, unter Kapitänleutnant [[Peter Zschech]], war 1 Tage auf See. Das Boot brach die Unternehmung, nach einem Tag, wegen Wassereinbruch durch Zuluftmast, in der Biscaya, ab.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Zschech]], war 22 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot brach die Unternehmung wegen einer Ölspur, in der [[Biscaya]], ab.
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U 505, unter Kapitänleutnant [[Peter Zschech]], war 1 Tage auf See. Das Boot brach auch diese Unternehmung nach einem Tag, wegen einer Ölspur, in der Biscaya, ab.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Zschech]], war 12 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten. Auch diese Unternehmung mußte nach einem Ausfall der [[E-Maschine]] und der [[Lenzpumpe]], in der westlichen [[Biscaya]], abgebrochen werden. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 505, unter Kapitänleutnant [[Peter Zschech]], war 12 Tage. Auch diese Unternehmung mußte nach einem Ausfall der E-Maschine und der Lenzpumpe, in der westlichen Biscaya, abgebrochen werden. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen, lief U 505 am 30.09.1943 wieder in Lorient ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>10. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[09.10.1943]] - 16:25 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[07.11.1943]] - 20:07 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Zschech]], war 29 Tage, 3 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei 1.189 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], [[Azorische Inseln]]. Auch diese Unternehmung mußte nach Waboschäden abgebrochen werden. Daraufhin nahm sich der Kommandant am [[24.10.1943]] das Leben.  Der [[1. Wachoffizier]] [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Meyer]], übernimmt das Kommando und bringt das Boot zurück nach [[Lorient]]. Der Kommandant wurde am [[25.10.1943]] der See übergeben.
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U 505, unter Kapitänleutnant [[Peter Zschech]], lief am 09.10.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Auch diese Unternehmung mußte nach Waboschäden abgebrochen werden. Daraufhin nahm sich der Kommandant, am 24.10.1943, das Leben.  Der [[1. Wachoffizier]] Oberleutnant zur See  [[Paul Meyer]], übernimmt das Kommando und bringt das Boot zurück nach Lorient. Der Kommandant wurde am 25.10.1943 der See übergeben. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 1.189 sm über und 957 sm unter Wasser, lief U 505 am 07.11.1943 wieder in Lorient ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>11. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[25.12.1943]] - 16:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[02.01.1944]] - 13:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Harald Lange]], war 7 Tage, 20 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 651 [[sm]] über und 214 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot rettete am [[29.12.1943]], in der westlichen [[Biscaya]], Überlebende deutscher Torpedoboote die mit britischen Einheiten im Gefecht standen. 34 Mann wurden gerettet (29 Mann des Torpedobootes T-25) und nach [[Lorient]] gebracht.
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U 505, unter Oberleutnant zur See [[Harald Lange]], lief am 25.12.1943 von Lorient aus. Das Boot rettete am 29.12.1943, in der westlichen Biscaya, Überlebende deutscher Torpedoboote die mit britischen Einheiten im Gefecht standen. 34 Mann wurden gerettet (29 Mann des Torpedobootes T-25) und nach Lorient gebracht. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 651 sm über und 214 sm unter Wasser, lief U 505 am 02.01.1944 in Brest ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>12. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[16.03.1944]] - 18:35 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.06.1944]] - '''Verlust des Bootes'''
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'''Die Fahrt:''' U 505, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Harald Lange]], war 80 Tage auf See und legte dabei 6.014 [[sm]] über und 1.933 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]] und nordwestlich [[Dakar]]. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädige. U 505 wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen gekapert und anschließend nach [[Port Royal Bay]] geschleppt, wo es am [[09.06.1944]] ankam.
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U 505, unter Oberleutnant zur See [[Harald Lange]], lief am 16.03.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und nordwestlich Dakar. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädige. U 505 wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen gekapert und anschließend nach Port Royal Bay geschleppt, wo es am 09.06.1944 ankam. U 505 war 80 Tage auf See und legte dabei 6.014 sm über und 1.933 sm unter Wasser zurück.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[04.06.1944]]
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| || '''Boot:''' || U 505
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| || '''Datum:''' || [[04.06.1944]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Harald Lange]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Harald Lange]]
 
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| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik  
 
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| || '''[[Position]]:''' || 21°30' Nord - 19°20' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DU 4783
 
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| || Überlebende: || || 60
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 505 wurde am 04.06.1944 im Mittelatlantik nordwestlich von [[Dakar]] durch die US-Task Group mit dem US-Geleitflugzeugträger ''[[Guadalcanal (CVE-60)|GUDALCANAL (CVE-60]]'' den US-Geleitzerstörern ''[[Chatelain (DE-149)|CHATELAIN (DE-149)]]'', ''[[Pillsbury (DE-133)|PILLSBURY (DE-133)]]'', ''[[Flaherty (DE-135)|FLAHERTY (DE-135)]]'', ''[[Pope (DE-134)|POPE (DE-134)]]'' und ''[[Jenks (DE-665)|JENKS (DE-665)]]'' im Mittelatlantik gestellt. Es wurde durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] von Trägerflugzeugen und des Zerstörers ''CHATELAIN'' zum Auftauchen gezwungen und mit Artillerie belegt. Nach dem Aussteigen der Besatzung stieg ein Enterkommando auf U 505 ein und stoppte den Versenkungsvorgang. Das Boot wurde nach den Bermudas geschleppt und später als Versuchsboot "USS NEMO" verwendet. Seit dem 25.09.1955 ist U 505 Museumsboot im Museum of Science & Industry in Chicago.
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U 505 wurde am [[04.06.1944]] im [[Mittelatlantik]] nordwestlich von [[Dakar]] durch die US-Task Group mit dem US-Geleitflugzeugträger [[USS]] ''[[Guadalcanal (CVE-60)]]'' den US-Geleitzerstörern [[USS]] ''[[Chatelain (DE-149)]]'', [[USS]] ''[[Pillsbury (DE-133)]]'', [[USS]] ''[[Flaherty (DE-135)]]'', [[USS]] ''[[Pope (DE-134)]]'' und [[USS]] ''[[Jenks (DE-665)]]'' im [[Mittelatlantik]] gestellt. Es wurde durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] von Trägeflugzeugen und des Zerstörers [[USS]] ''[[Chatelain (DE-149)]]'' zum Auftauchen gezwungen und mit Artillerie belegt. Nach dem Aussteigen der Besatzung stieg ein Enterkommando auf U 505 ein und stoppte den Versenkungsvorgang. Das Boot wurde nach den [[Bermuda|Bermudas]] geschleppt und später als Versuchsboot "USS Nemo" verwendet. Seit dem [[25.09.1955]] ist U 505 Museumsboot im [[Museum of Science & Industry]] in [[Chicago]].
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''Dokumentation:'''
 
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[http://www.youtube.com/watch?v=fa6c9T241k8| Die Kaperung von U 505 (in Englisch)]
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Überlebende des 04.06.1944:''' (59 Personen) (3)
  
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'''Überlebende des 04.06.1944: (59)''' ②
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[[Acksel, Hans]] - [[Arndt, Henri-Erich]] - [[Baumert, Walter]] - [[Becker, Ernst]] - [[Bergmann, Helmut]] - [[Brall, Heinrich]] - [[Brey, Kurt]] - [[Brockmann, Wilhelm]] - [[Decker, Hans-Joachim]] - [[Dietz, Otto]] - [[Duhme, Heinz]] - [[Elau, Ludwig]] - [[Engelbart, Willi]] - [[Felix, Ewald]] - [[Fischer, Gottfried-Adolf]] - [[Fricke, Otto]] - [[Göbeler, Hans]] - [[Gouder, Gerhard]] - [[Hauser, Josef]] - [[Hepach, Karl-Heinz]] - [[Holdenried, Alfred-Karl]] - [[Hönemann, Werner-Karl]] - [[Huse, Helmut]] - [[Juriza, Josef]] - [[Kalbitz, Erich-Wilhelm]] - [[Kern, Anton]] - [[Kiel, Erich]] - [[Kietzmann, Rudi]] - [[Kneisel, Willi-Karl]] - [[Knösz, Hermann]] - [[Kohlmann, Heinz]] - [[Kraus, Josef]] - [[Krug, Günter]] - [[Harald Lange|Lange, Harald]] - [[Laun, Erich-Hans]] - [[Lüdecke, Werner]] - [[Mäller, Heinz]] - [[Meyer, Paul-Franz]] - [[Michael, Heinz-Fritz]] - [[Neebe, Hans]] - [[Rasch, Hans]] - [[Reh, Werner-Karl]] - [[Reinig, Alfred]] - [[Rosenmayer, Friedrich-Wilhelm|Dr. Rosenmayer, Friedrich-Wilhem]] - [[Sauer, Willi]] - [[Schiller, Wolfgang-Gerhard]] - [[Schmidt, Karl]] - [[Schmidt, Wilhelm]] - [[Schubert, Wolfgang-Johannes]] - [[Senft, Hans-Georg]] - [[Springer, Karl-Oskar]] - [[Thorwesten, Ewald]] - [[Vissner, Erich-Ernst]] - [[Wagner, Joachim-Walter]] - [[Weber, Ludwig-Albert]] - [[Weingärtner, Albert]] - [[Weinhold, Albert]] - [[Wenz, Josef]] - [[Wilm, Günter-Norbert]]
  
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[[Acksel, Hans]] ● [[Arndt, Henri-Erich]] ● [[Baumert, Walter]] ● [[Becker, Ernst]] ● [[Bergmann, Helmut]] ● [[Brall, Heinrich]] ● [[Brey, Kurt]] ● [[Brockmann, Wilhelm]] ● [[Decker, Hans-Joachim]] ● [[Dietz, Otto]] ● [[Duhme, Heinz]] ● [[Elau, Ludwig]] ● [[Engelbart, Willi]] ● [[Felix, Ewald]] ● [[Fischer, Gottfried-Adolf]] ● [[Fricke, Otto]] ● [[Göbeler, Hans]] ● [[Gouder, Gerhard]] ● [[Hauser, Josef]] ● [[Hepach, Karl-Heinz]] ● [[Holdenried, Alfred-Karl]] ● [[Hönemann, Werner-Karl]] ● [[Huse, Helmut]] ● [[Juriza, Josef]] ● [[Kalbitz, Erich-Wilhelm]] ● [[Kern, Anton]] ● [[Kiel, Erich]] ● [[Kietzmann, Rudi]] ● [[Kneisel, Willi-Karl]] ● [[Knösz, Hermann]] ● [[Kohlmann, Heinz]] ● [[Kraus, Josef]] ● [[Krug, Günter]] ● [[Harald Lange|Lange, Harald]] ● [[Laun, Erich-Hans]] ● [[Lüdecke, Werner]] ● [[Mäller, Heinz]] ● [[Meyer, Paul-Franz]] ● [[Michael, Heinz-Fritz]] ● [[Neebe, Hans]] ● [[Rasch, Hans]] ● [[Reh, Werner-Karl]] ● [[Reinig, Alfred]] ● [[Rosenmayer, Friedrich-Wilhelm|Dr. Rosenmayer, Friedrich-Wilhem]] ● [[Sauer, Willi]] ● [[Schiller, Wolfgang-Gerhard]] ● [[Schmidt, Karl]] ● [[Schmidt, Wilhelm]] ● [[Schubert, Wolfgang-Johannes]] ● [[Senft, Hans-Georg]] ● [[Springer, Karl-Oskar]]  ● [[Thorwesten, Ewald]] ● [[Vissner, Erich-Ernst]] ● [[Wagner, Joachim-Walter]] ● [[Weber, Ludwig-Albert]] ● [[Weingärtner, Albert]] ● [[Weinhold, Albert]] ● [[Wenz, Josef]] ● [[Wilm, Günter-Norbert]]
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'''Vor dem 16.03.1944:''' (33 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 16.03.1944: (33)''' ③
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[[Altesellmeier, Erich]] - [[Bähle, Gerhard]] - [[Bocklemann, Hanns]] - [[Thilo Bode|Bode, Thilo]] - [[Callhoff, Heinz]] - [[Dietzsch, Heinz]] - [[Förster, Harry]] - [[Gerlach, Wallfred]] - [[Gotsch, Paul]] - [[Hauser, Josef]] - [[Heinemann, Rudolf]] - [[Hoffmann, Hermann]] - [[Jacobi, Werner-Heinrich]] - [[Jung, Willi]] - [[Kirchner, Karl]] - [[Klugmann, Gerhard]] - [[Krautscheid, Friedhelm]] - [[Lehmann, Arthur]] - [[Lipka, Lothar]] - [[Axel-Olaf Loewe|Loewe, Axel-Olaf]] - [[Marenberg, Werner]] - [[Mosch, Erhard]] - [[Nepaschings, Rudi]] - [[Niedermeier, Franz]] - [[Herbert Nollau|Nollau, Herbert]] - [[Schlieper, Kurt]] - [[Schwister, Otto]] - [[Gottfried Stolzenburg|Stolzenburg, Gottfried]] - [[Szymanski, Gerhard]] - [[Ufer, Kurt]] - [[Wolsbeck, Heinz]] - [[Wenz, Josef]] - [[Peter Zschech|Zschech, Peter]]
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[[Altesellmeier, Erich]] ● [[Bähle, Gerhard]] ● [[Bocklemann, Hanns]] ● [[Thilo Bode|Bode, Thilo]] ● [[Callhoff, Heinz]] ● [[Dietzsch, Heinz]] ● [[Förster, Harry]] ● [[Gerlach, Wallfred]] ● [[Gotsch, Paul]] ● [[Hauser, Josef]] ● [[Heinemann, Rudolf]] ● [[Hoffmann, Hermann]] ● [[Jacobi, Werner-Heinrich]] ● [[Jung, Willi]] ● [[Kirchner, Karl]] ● [[Klugmann, Gerhard]] ● [[Krautscheid, Friedhelm]] ● [[Lehmann, Arthur]] ● [[Lipka, Lothar]] ● [[Axel-Olaf Loewe|Loewe, Axel-Olaf]] ● [[Marenberg, Werner]] ● [[Mosch, Erhard]] ● [[Nepaschings, Rudi]] ● [[Niedermeier, Franz]] ● [[Herbert Nollau|Nollau, Herbert]] ● [[Schlieper, Kurt]] ● [[Schwister, Otto]] ● [[Gottfried Stolzenburg|Stolzenburg, Gottfried]] ● [[Szymanski, Gerhard]] ● [[Ufer, Kurt]] ● [[Wolsbeck, Heinz]] ● [[Wenz, Josef]] ● [[Peter Zschech|Zschech, Peter]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 31, 139, 147, 236, 266.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 31, 139, 147, 236, 266.
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 53, 230.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 250.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 214.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. 25 – 34.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 25 - 34.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 505 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Überlebende unvollständig. Nicht ermittelt.
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Kaperung des Bootes, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 504]] ← [[U 505]] →  [[U 506]]
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[[U 504]] - - [[U 505]] - - [[U 506]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 16:06 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 295
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 12.06.1940
Stapellauf: 24.05.1941
Indienststellung: 26.08.1941
Kommandant: Axel-Olaf Loewe
Feldpostnummer: M - 18 699

DIE KOMMANDANTEN (2)

26.08.1941 - 05.09.1942 Korvettenkapitän Axel-Olaf Loewe
06.09.1942 - 24.10.1943 Kapitänleutnant Peter Zschech
24.10.1943 - 02.11.1943 Oberleutnant zur See Paul Meyer
08.11.1943 - 04.06.1943 Oberleutnant zur See Harald Lange

FLOTTILLEN

26.08.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.02.1942 - 04.06.1943 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

27.08.1941 - 29.08.1941 Hamburg Einfahren des Bootes auf der Elbe.
31.08.1941 - 03.10.1941 Kiel/Rönne/Danzig Erprobungen und Abhorchen beim UAK.
04.10.1941 - 15.10.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
16.10.1941 - 10.11.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
11.11.1941 - 22.11.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
27.11.1941 - 08.01.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
12.01.1942 - 15.01.1942 Stettin Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 4. U-Flottille.
17.01.1942 - 19.01.1942 Kiel Kompensieren und Funkbeschickung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

19.01.1942 - Kiel - - - - - - - - 19.01.1942 - Brunsbüttel
20.01.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 20.01.1942 - Helgoland
20.01.1942 - Helgoland - - - - - - - - 03.02.1942 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Axel-Olaf Loewe, lief am 19.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung und Aufnahme des Eisschutz in Brunsbüttel sowie Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.371 sm über und 191 sm unter Wasser, lief U 505 am 03.02.1942 in Lorient ein.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

11.02.1942 - Lorient - - - - - - - - 07.05.1942 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Axel-Olaf Loewe, lief am 11.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Westafrikas. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 25.041 BRT versenken. Dies waren am 05.03.1942 die britische BENMOHR mit 5.920 BRT, am 06.03.1942 die norwegische SYDHAV mit 7.587 BRT, am 03.04.1942 die amerikanische WEST IRMO mit 5.775 BRT und am 04.04.1942 die niederländische ALPHACCA mit 5.759 BRT. Nach 85 Tagen und zurückgelegten 12.937 sm über und 316 sm unter Wasser, lief U 505 am 07.05.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte 1. Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Der trotz der langen Zeit im Operationsgebiet angetroffene, geringe Verkehr ließ keine größeren Erfolge zu.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

07.06.1942 - Lorient - - - - - - - - 25.08.1942 - Lorient

U 505, unter Korvettenkapitän Axel-Olaf Loewe, lief am 07.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, bei Trinidad und Panama. Es wurde am 08.08.1942 von U 463 mit 25 m³ Brennstoff versorgt. U 505 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.748 BRT versenken. Dies waren am 28.06.1942 die amerikanische SEA THRUSH mit 5.447 BRT, am 29.06.1942 die amerikanische THOMAS MCKEAN mit 7.191 BRT und am 22.07.1942 die kolumbianische ROAMRA mit 110 BRT. Nach 79 Tagen und zurückgelegten 12.842 sm über und 498 sm unter Wasser, lief U 505 am 25.08.1942 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Die wenigen, in einer Zeit der Verkehrsabstoppung gebotenen Chancen wurden ausgenutzt. Die Versenkung des Kolumbien Seglers wäre besser unterblieben.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

04.10.1942 - Lorient - - - - - - - - 12.12.1942 - Lorient

U 505, unter Oberleutnant zur See Peter Zschech, war 69 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Die Unternehmung mußte nach einem Fliegerangriff mit 2 schwer verletzten und enormen Bootsschäden abgebrochen werden. U 505 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 07.11.1942 die britische OCEAN JUSTICE mit 7.173 BRT. Nach 69 Tagen und zurückgelegten 10.250 sm über und 626 sm unter Wasser, lief U 505 am 12.12.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Die Zähigkeit und Härte des Kommandanten, der mit dem schwer havarierten Boot noch anzugreifen versuchte, muß besonders hervorgehoben werden.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

01.07.1943 - Lorient - - - - - - - - 02.07.1943 - Lorient
03.07.1943 - Lorient - - - - - - - - 13.07.1943 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Peter Zschech, lief am 01.07.1943 von Lorient aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen diverser Leckagen, wieder zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch endete in der westlichen Biscaya, U 505 mußte nach einem Fliegerangriff und einer Waboverfolgung, die Unternehmung abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen, lief U 505 am 13.07.1943 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

01.08.1942 - Lorient - - - - - - - - 02.08.1942 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Peter Zschech, war 1 Tage auf See. Das Boot brach die Unternehmung, nach einem Tag, wegen angeblicher Geräusche beim Tauchen, in der Biscaya, ab. In der Werft wurde anschließend nichts gefunden.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

14.08.1943 - Lorient - - - - - - - - 15.08.1943 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Peter Zschech, war 1 Tage auf See. Das Boot brach die Unternehmung, nach einem Tag, wegen Wassereinbruch durch Zuluftmast, in der Biscaya, ab.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

21.08.1943 - Lorient - - - - - - - - 22.08.1943 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Peter Zschech, war 1 Tage auf See. Das Boot brach auch diese Unternehmung nach einem Tag, wegen einer Ölspur, in der Biscaya, ab.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

18.09.1943 - Lorient - - - - - - - - 30.09.1943 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Peter Zschech, war 12 Tage. Auch diese Unternehmung mußte nach einem Ausfall der E-Maschine und der Lenzpumpe, in der westlichen Biscaya, abgebrochen werden. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen, lief U 505 am 30.09.1943 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

09.10.1943 - Lorient - - - - - - - - 07.11.1943 - Lorient

U 505, unter Kapitänleutnant Peter Zschech, lief am 09.10.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Auch diese Unternehmung mußte nach Waboschäden abgebrochen werden. Daraufhin nahm sich der Kommandant, am 24.10.1943, das Leben. Der 1. Wachoffizier Oberleutnant zur See Paul Meyer, übernimmt das Kommando und bringt das Boot zurück nach Lorient. Der Kommandant wurde am 25.10.1943 der See übergeben. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 1.189 sm über und 957 sm unter Wasser, lief U 505 am 07.11.1943 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

25.12.1943 - Lorient - - - - - - - - 02.01.1944 - Brest

U 505, unter Oberleutnant zur See Harald Lange, lief am 25.12.1943 von Lorient aus. Das Boot rettete am 29.12.1943, in der westlichen Biscaya, Überlebende deutscher Torpedoboote die mit britischen Einheiten im Gefecht standen. 34 Mann wurden gerettet (29 Mann des Torpedobootes T-25) und nach Lorient gebracht. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 651 sm über und 214 sm unter Wasser, lief U 505 am 02.01.1944 in Brest ein.

Zeitstrahl:

12. UNTERNEHMUNG:

16.03.1944 - Lorient - - - - - - - - 04.06.1944 - Verlust des Bootes

U 505, unter Oberleutnant zur See Harald Lange, lief am 16.03.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und nordwestlich Dakar. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädige. U 505 wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen gekapert und anschließend nach Port Royal Bay geschleppt, wo es am 09.06.1944 ankam. U 505 war 80 Tage auf See und legte dabei 6.014 sm über und 1.933 sm unter Wasser zurück.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 505
Datum: 04.06.1944
Letzter Kommandant: Harald Lange
Ort: Mittelatlantik
Position: 21°30' Nord - 19°20' West
Planquadrat: DU 4783
Verlust durch: Gekapert
Tote: 0
Überlebende: 60

U 505 wurde am 04.06.1944 im Mittelatlantik nordwestlich von Dakar durch die US-Task Group mit dem US-Geleitflugzeugträger GUDALCANAL (CVE-60 den US-Geleitzerstörern CHATELAIN (DE-149), PILLSBURY (DE-133), FLAHERTY (DE-135), POPE (DE-134) und JENKS (DE-665) im Mittelatlantik gestellt. Es wurde durch Wasserbomben und Hedgehog von Trägerflugzeugen und des Zerstörers CHATELAIN zum Auftauchen gezwungen und mit Artillerie belegt. Nach dem Aussteigen der Besatzung stieg ein Enterkommando auf U 505 ein und stoppte den Versenkungsvorgang. Das Boot wurde nach den Bermudas geschleppt und später als Versuchsboot "USS NEMO" verwendet. Seit dem 25.09.1955 ist U 505 Museumsboot im Museum of Science & Industry in Chicago.

DIE BESATZUNG

Überlebende des 04.06.1944: (59 Personen) (3)

Acksel, Hans - Arndt, Henri-Erich - Baumert, Walter - Becker, Ernst - Bergmann, Helmut - Brall, Heinrich - Brey, Kurt - Brockmann, Wilhelm - Decker, Hans-Joachim - Dietz, Otto - Duhme, Heinz - Elau, Ludwig - Engelbart, Willi - Felix, Ewald - Fischer, Gottfried-Adolf - Fricke, Otto - Göbeler, Hans - Gouder, Gerhard - Hauser, Josef - Hepach, Karl-Heinz - Holdenried, Alfred-Karl - Hönemann, Werner-Karl - Huse, Helmut - Juriza, Josef - Kalbitz, Erich-Wilhelm - Kern, Anton - Kiel, Erich - Kietzmann, Rudi - Kneisel, Willi-Karl - Knösz, Hermann - Kohlmann, Heinz - Kraus, Josef - Krug, Günter - Lange, Harald - Laun, Erich-Hans - Lüdecke, Werner - Mäller, Heinz - Meyer, Paul-Franz - Michael, Heinz-Fritz - Neebe, Hans - Rasch, Hans - Reh, Werner-Karl - Reinig, Alfred - Dr. Rosenmayer, Friedrich-Wilhem - Sauer, Willi - Schiller, Wolfgang-Gerhard - Schmidt, Karl - Schmidt, Wilhelm - Schubert, Wolfgang-Johannes - Senft, Hans-Georg - Springer, Karl-Oskar - Thorwesten, Ewald - Vissner, Erich-Ernst - Wagner, Joachim-Walter - Weber, Ludwig-Albert - Weingärtner, Albert - Weinhold, Albert - Wenz, Josef - Wilm, Günter-Norbert

Vor dem 16.03.1944: (33 Personen) (4)

Altesellmeier, Erich - Bähle, Gerhard - Bocklemann, Hanns - Bode, Thilo - Callhoff, Heinz - Dietzsch, Heinz - Förster, Harry - Gerlach, Wallfred - Gotsch, Paul - Hauser, Josef - Heinemann, Rudolf - Hoffmann, Hermann - Jacobi, Werner-Heinrich - Jung, Willi - Kirchner, Karl - Klugmann, Gerhard - Krautscheid, Friedhelm - Lehmann, Arthur - Lipka, Lothar - Loewe, Axel-Olaf - Marenberg, Werner - Mosch, Erhard - Nepaschings, Rudi - Niedermeier, Franz - Nollau, Herbert - Schlieper, Kurt - Schwister, Otto - Stolzenburg, Gottfried - Szymanski, Gerhard - Ufer, Kurt - Wolsbeck, Heinz - Wenz, Josef - Zschech, Peter

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 31, 139, 147, 236, 266.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 53, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 250.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 214.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. 25 – 34.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 505 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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