07.12.1941: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 22: | Zeile 22: | ||
'''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 9474 - 08:46 Uhr - Mehrere Peilungen im [[GHG]]. Beim Anlaufen von Zerstörer bis 17:50 Uhr unter Wasser gedrückt. | '''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 9474 - 08:46 Uhr - Mehrere Peilungen im [[GHG]]. Beim Anlaufen von Zerstörer bis 17:50 Uhr unter Wasser gedrückt. | ||
| + | |||
| + | '''[[U 68]]''' - '''Südatlantik''' - FT 37 - Auf dem Rückmarsch mit 104 geretteten der Versenkten ''[[Python]]'' und ''[[HSK 16 Atlantis]]'' an Bord. Keine Vorkommnisse. | ||
'''[[U 375]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:41 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Bombe auf 10 m. Schwere Ausfälle. 03:08 Uhr - Zweite Bombe weiter ab. Erschütterungen. 03:20 Uhr - Zwei Fahrzeuge suchen mit [[Asdic]]. Keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. 05:40 Uhr - Aufgetaucht und Abgelaufen. | '''[[U 375]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:41 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Bombe auf 10 m. Schwere Ausfälle. 03:08 Uhr - Zweite Bombe weiter ab. Erschütterungen. 03:20 Uhr - Zwei Fahrzeuge suchen mit [[Asdic]]. Keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. 05:40 Uhr - Aufgetaucht und Abgelaufen. | ||
Version vom 22. März 2016, 05:06 Uhr
|
SONNTAG, 07. DEZEMBER 1941 | |||
|
CHRONIK: ① U 43 - Nordatlantik - 12:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Abgebrochen ist Portugiese. 22:45 Uhr - Neues Operationsgebiet erreicht. U 67 - Nordatlantik - CG 9474 - 08:46 Uhr - Mehrere Peilungen im GHG. Beim Anlaufen von Zerstörer bis 17:50 Uhr unter Wasser gedrückt. U 68 - Südatlantik - FT 37 - Auf dem Rückmarsch mit 104 geretteten der Versenkten Python und HSK 16 Atlantis an Bord. Keine Vorkommnisse. U 375 - Nordatlantik - 02:41 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Bombe auf 10 m. Schwere Ausfälle. 03:08 Uhr - Zweite Bombe weiter ab. Erschütterungen. 03:20 Uhr - Zwei Fahrzeuge suchen mit Asdic. Keine Wasserbomben. 05:40 Uhr - Aufgetaucht und Abgelaufen. | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||