U 456: Unterschied zwischen den Versionen
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30.03.1942 britischen Fischdampfer ''[[Sulla]]'' mit 281 BRT versenkt<br> | 30.03.1942 britischen Fischdampfer ''[[Sulla]]'' mit 281 BRT versenkt<br> | ||
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07.04.1942 aus aus Kirkenes ausgelaufen<br> | 07.04.1942 aus aus Kirkenes ausgelaufen<br> | ||
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29.04.1942 aus aus Kirkenes ausgelaufen<br> | 29.04.1942 aus aus Kirkenes ausgelaufen<br> | ||
− | Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-15 und QP-11<br> | + | Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge ''[[PQ-15]]'' und ''[[QP-11]]''<br> |
30.04.1942 britischen Leichten Kreuzer ''[[HMS Edinburgh (16)]]'' mit 11.500 t beschädigt<br> | 30.04.1942 britischen Leichten Kreuzer ''[[HMS Edinburgh (16)]]'' mit 11.500 t beschädigt<br> | ||
04.05.1942 in Kirkenes eingelaufen<br><br> | 04.05.1942 in Kirkenes eingelaufen<br><br> | ||
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25.06.1942 aus Bergen ausgelaufen<br> | 25.06.1942 aus Bergen ausgelaufen<br> | ||
− | Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-14 und PQ-17<br> | + | Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge ''[[QP-14]]'' und ''[[PQ-17]]''<br> |
05.07.1942 amerikanischen Dampfer ''[[Honomu]]'' mit 6.977 BRT versenkt<br> | 05.07.1942 amerikanischen Dampfer ''[[Honomu]]'' mit 6.977 BRT versenkt<br> | ||
06.07.1942 in Neidenfjord eingelaufen<br><br> | 06.07.1942 in Neidenfjord eingelaufen<br><br> | ||
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+ | U 456 wurde am 12.05.1943 am Geleitzug ''[[HX-237]]'' durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' B / FK 229, geflogen von J. Wright, der britischen Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo ''[[Fido]]'' und mit drei ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer ''[[HMS Pathfinder (G.10)]]'' und ''[[HMS Opportune (G.80)]]'' sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte. | ||
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Version vom 1. Mai 2009, 17:09 Uhr
Allgemeine Daten |
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Typ: | VIIC | ||
Bauauftrag: | 16.01.1940 | ||
Bauwerft: | Deutsche Werke Kiel AG | ||
Serie: | U 451 - U 458 | ||
Baunummer: | 287 | ||
Kiellegung: | 03.09.1940 | ||
Stapellauf: | 21.06.1941 | ||
Indienststellung: | 18.09.1941 | ||
Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Max-Martin Teichert | |
Feldpostnummer: | M-17 549 | ||
Kommandanten |
|||
18.09.1941 - 12.05.1943 | Oblt.z.S./Kptlt. | Max-Martin Teichert | |
Flotillen |
|||
18.09.1941 - 00.01.1942 | A | 6. U-Flottille Danzig | |
00.01.1942 - 30.06.1942 | F | 6. U-Flottille St.Nazaire | |
01.07.1942 - 30.11.1942 | F | 11. U-Flottille Bergen | |
01.12.1942 - 12.05.1943 | F | 1. U-Flottille Brest | |
Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: | 11 | ||
Versenkte Schiffe: | 6 | ||
Versenkte Tonnage: | 31.721 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 1 | ||
Beschädigte Tonnage: | 11.500 BRT | ||
1. Feindfahrt: 31.01.1942 - 15.02.1942 | |||
2. Feindfahrt: 24.02.1942 - 22.03.1942 | |||
3. Feindfahrt: 29.03.1942 - 02.04.1942 | |||
4. Feindfahrt: 07.04.1942 - 20.04.1942 | |||
5. Feindfahrt: 29.04.1942 - 04.05.1942 | |||
Verlegungsfahrt: 07.05.1942 - 12.05.1942 | |||
6. Feindfahrt: 25.06.1942 - 06.07.1942 | |||
7. Feindfahrt: 04.08.1942 - 10.08.1942 | |||
8. Feindfahrt: 15.08.1942 - 19.09.1942 | |||
Verlegungsfahrt: 21.09.1942 - 27.09.1942 | |||
9. Feindfahrt: 23.11.1942 - 04.12.1942 | |||
10. Feindfahrt: 13.01.1943 - 26.02.1943 | |||
11. Feindfahrt: 24.04.1943 - 13.05.1943 | |||
Schicksal |
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Datum: | 12.05.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Max-Martin Teichert | |
Ort: | Nordatlantik verschollen | ||
Position: | (46°39' N-26°54 'W) | ||
Planquadrat: | (BD 6594) | ||
Versenkt durch: | unbekannt | ||
Tote: | 49 | ||
Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 456 wurde am 12.05.1943 am Geleitzug HX-237 durch die Consolidated B-24 Liberator B / FK 229, geflogen von J. Wright, der britischen Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo Fido und mit drei Wasserbomben angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer HMS Pathfinder (G.10) und HMS Opportune (G.80) sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der Consolidated B-24 Liberator nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte.
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