Aktionen

Kollskegg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Kollbjörg]] - - [[Kollskegg]] - - [[Komiles]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Kollbjörg]] - - [[Kollskegg]] - - [[Komiles]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1940
 
| || '''Baujahr:''' || 1940
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Eriksbergs Mekaniske Verkstad Aktie Bolaget, Göteborg
+
| || '''Bauwerft:''' || Eriksbergs Mekaniske Verkstad Aktiebolag, Göteborg
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Odd Berg (Odd Bergs Tankrederi, Aktie Selskab) , Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Odd Berg (Odd Bergs Tankrederi, Aktieselskab) , Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 158,01 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.858 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.000 t
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 158.01 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 19,91 m
+
| || '''Breite:''' || 19.91 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,71 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.858 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.71 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.000 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Willemstad (Curacao) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
 
| || '''Route:''' || Willemstad (Curacao) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Rohöl und 6.300 t Treiböl
 
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Rohöl und 6.300 t Treiböl
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 107: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 754]] sichtete am 06.04.1942 um 19:41 Uhr einen Tanker und tauchte um 20:25 Uhr zum Angriff ab. Um 20:58 Uhr schoß Oestermann zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''KOLLSKEGG'' Steuerbord mittschiffs. Der Tanker stoppte kurz und setzte dann seine Fahrt fort. U 754 tauchte um 21:53 Uhr auf und mußte sich anschließend neu Vorsetzen. Am 07.04.1942 um 02:18 Uhr folgte der dritte Torpedo. Dieser traf den Tanker im Maschinenraum und nach 12 Minuten war das Schiff gesunken. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 30 Überlebende (darunter der Kapitän) wurden vom panamaischen Dampfer ''[[Bushranger|BUSHRANGER]]'' gerettet und in Nassau (Bahamas) an Land gesetzt. 8 Überlebende wurden vom kanadischen Zerstörer ''NIAGARA (I.57)'' gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
+
[[U 754]] sichtete am 06.04.1942 um 19:41 Uhr einen Tanker und tauchte um 20:25 Uhr zum Angriff ab. Um 20:58 Uhr schoß Oestermann zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''KOLLSKEGG'' Steuerbord mittschiffs. Der Tanker stoppte kurz und setzte dann seine Fahrt fort. U 754 tauchte um 21:53 Uhr auf und mußte sich anschließend neu Vorsetzen. Am 07.04.1942 um 02:18 Uhr folgte der dritte Torpedo. Dieser traf den Tanker im Maschinenraum und nach 12 Minuten war das Schiff gesunken. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 30 Überlebende (darunter der Kapitän) wurden vom panamaischen Dampfer ''[[Bushranger|BUSHRANGER]]'' gerettet und in Nassau (Bahamas) an Land gesetzt. 8 Überlebende wurden vom kanadischen Zerstörer ''[[HMCS Niagara (I.57)|HMCS NIAGARA (I.57)]]'' gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''KOLLSKEGG'' ist nicht vorhanden.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 179: Zeile 179:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">WEITERE INFORMATIONEN</span></big>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 186: Zeile 186:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
<big>[[IN EIGENER SACHE|IN EIGENER SACHE UND KONTAKTADRESSE- BITTE HIER KLICKEN]]</big>
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
|-
+
 
|<br>
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Kollbjörg]] - - [[Kollskegg]] - - [[Komiles]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Kollbjörg]] - - [[Kollskegg]] - - [[Komiles]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 15. April 2020, 06:10 Uhr

Kollbjörg - - Kollskegg - - Komiles - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Eriksbergs Mekaniske Verkstad Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Odd Berg (Odd Bergs Tankrederi, Aktieselskab) , Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Ole Sörensen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 9.858 BRT

Tragfähigkeit: 15.000 t

Länge: 158.01 m

Breite: 19.91 m

Tiefgang: 8.71 m

Geschwindigkeit: 13 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Willemstad (Curacao) - Halifax (Kanada) - Großbritannien

Fracht: 8.000 t Rohöl und 6.300 t Treiböl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 754
Kommandant: Hans Oestermann
Datum: 06.04.1942
Ort: Nordatlantik nordwestlich Hamilton (Bermuda)
Position: 34°58' Nord - 68°38' West
Planquadrat: CA 9986
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 4
Überlebende (Schiff): 38

U 754 sichtete am 06.04.1942 um 19:41 Uhr einen Tanker und tauchte um 20:25 Uhr zum Angriff ab. Um 20:58 Uhr schoß Oestermann zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die KOLLSKEGG Steuerbord mittschiffs. Der Tanker stoppte kurz und setzte dann seine Fahrt fort. U 754 tauchte um 21:53 Uhr auf und mußte sich anschließend neu Vorsetzen. Am 07.04.1942 um 02:18 Uhr folgte der dritte Torpedo. Dieser traf den Tanker im Maschinenraum und nach 12 Minuten war das Schiff gesunken. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 30 Überlebende (darunter der Kapitän) wurden vom panamaischen Dampfer BUSHRANGER gerettet und in Nassau (Bahamas) an Land gesetzt. 8 Überlebende wurden vom kanadischen Zerstörer HMCS NIAGARA (I.57) gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 295.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 136.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 297, 561.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 244.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 89.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Kollbjörg - - Kollskegg - - Komiles - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite