George Ade: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 31. März 2020, 03:31 Uhr

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SCHIFFSDATEN



	Nationalität:	USA
	Typ:	Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
	Baujahr:	1944
	Bauwerft:	J.A. Jones Construction Company, Panama City
	Reederei:	American-West African Line Incorporation, New York
	Heimathafen:	Panama City
	Kapitän:	Torleif C. Selness

SCHIFFSMAßE



	Tonnage:	7.176 BRT

	Tragfähigkeit:	10.500 t

	Länge:	134.57 m

	Breite:	17.34 m

	Tiefgang:	8.40 m

	Geschwindigkeit:	11 kn

	Bewaffnung:	1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT



	Route:	Mobile (USA) - Key West (USA) - New York (USA)

	Fracht:	8.250 t Baumwolle, Stahl und Maschinen

	Geleitzug:	Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH



	U-Boot:	U 518
	Kommandant:	Hans-Werner Offermann
	Datum:	12.09.1944
	Ort:	Nordatlantik südöstlich Wilmington (USA)
	Position:	33°30' Nord - 75°40' West
	Planquadrat:	DC 1568
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	0
	Überlebende (Schiff):	68
	U 518 sichtete am 12.09.1944 um 05:32 Uhr den Schatten eines Schiffes und lief zum Angriff an. Um 06:14 Uhr schoß Offermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GERGE ADE achtern, doch eine größere Wirkung war nicht zu bemerken. Das Schiff funkte und lief weiter. Um 06:39 Uhr scho0 U 517 zwei weitere Torpedos auf den Tanker, die fehl gingen. Aus dem KTB: "Dampfer feuert mit Heckgeschütz, daher abgelaufen in gut liegendem Feuer". Das Schiff wurde vom amerikanischen Bergungsschiff USS ESCAPE (ARS-6) in schlepp genommen und vor Bodie Island (USA) geschleppt. Später ging das Schiff nach Hampton Roads (USA), wurde dort es repariert und ging im Dezember 1944 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen blieben an Bord.

LITERATURVERWEISE



	Robert M. Browning Jr.	U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
		1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
		Seite 437.

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 224.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 159.

	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 185.

	L.A. Sawyer/William H. Mitchell	The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
		States During World War Two
		LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
		Seite 86.

ANMERKUNGEN

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-[[U 518]] sichtete am 12.09.1944 um 05:32 Uhr den Schatten eines Schiffes und lief zum Angriff an. Um 06:14 Uhr schoß Offermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GERGE ADE'' achtern, doch eine größere Wirkung war nicht zu bemerken. Das Schiff funkte und lief weiter. Um 06:39 Uhr scho0 U 517 zwei weitere Torpedos auf den Tanker, die fehl gingen. Aus dem KTB: "Dampfer feuert mit Heckgeschütz, daher abgelaufen in gut liegendem Feuer". Das Schiff wurde vom amerikanischen Bergungsschiff ''ESCAPE (ARS-6)'' in schlepp genommen und vor Bodie Island (USA) geschleppt. Später ging das Schiff nach Hampton Roads (USA), wurde dort repariert und ging im Dezember 1944 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen blieben an Bord.
+[[U 518]] sichtete am 12.09.1944 um 05:32 Uhr den Schatten eines Schiffes und lief zum Angriff an. Um 06:14 Uhr schoß Offermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GERGE ADE'' achtern, doch eine größere Wirkung war nicht zu bemerken. Das Schiff funkte und lief weiter. Um 06:39 Uhr scho0 U 517 zwei weitere Torpedos auf den Tanker, die fehl gingen. Aus dem KTB: "Dampfer feuert mit Heckgeschütz, daher abgelaufen in gut liegendem Feuer". Das Schiff wurde vom amerikanischen Bergungsschiff ''[[USS Escape (ARS-6)|USS ESCAPE (ARS-6)]]'' in schlepp genommen und vor Bodie Island (USA) geschleppt. Später ging das Schiff nach Hampton Roads (USA), wurde dort es repariert und ging im Dezember 1944 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen blieben an Bord.
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