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UD 5: Unterschied zwischen den Versionen

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(1*) Bild von UD 5 ist vorhanden (Nachkriegsaufnahme), kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
 
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(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 3. Februar 2020, 17:45 Uhr

UD 4 - - UD 5 - - UF 1 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT


Typ: O-21 Klasse
Bauauftrag: -
Bauwerft: Wilton-Fijenoord, Schiedam
Baunummer: -
Serie: O-23 - O-25
Kiellegung: 00.00.1938
Stapellauf: -
Indienststellung: 01.11.1941
Kommandant: Bruno Mahn
Feldpostnummer: M - 36 894

DIE KOMMANDANTEN


01.11.1941 - 12.01.1943 Kapitän zur See Bruno Mahn
16.12.1942 - 09.01.1943 Oberleutnant zur See Klaus-Dietrich König
13.01.1943 - 22.02.1943 Kapitänleutnant Horst-Tessen von Kameke
23.02.1943 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Hans-Ulrich Scheltz

FLOTTILLEN


01.11.1941 - 00.08.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
00.08.1942 - 00.01.1943 Frontboot 10. U-Flottille
00.01.1943 - 08.05.1945 Schulboot U-Abwehrschule

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


01.11.1941 – 10.11.1941 Rotterdam Restarbeiten und Erprobungen

11.11.1941 – 18.11.1941 Nordsee Überführungsfahrt nach Kiel.

19.11.1941 – 10.12.1941 Kiel Erprobungen bei UAK.

13.12.1941 – 10.01.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.

12.01.1942 – 20.01.1942 Danzig Erprobungen beim TEK.

21.01.1942 – 16.04.1944 Danzig Wegen Eis im Hafen fest.

17.04.1942 – 23.04.1942 Helau Ausbildung bei der AGRU-Front.

24.04.1942 – 10.05.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.

11.05.1942 – 20.05.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.

23.05.1942 – 26.08.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG


27.08.1942 - Kiel - - - - - - - - 29.08.1942 - Marviken

20.08.1942 - Marviken - - - - - - - - 12.11.1942 - Lorient

UD 5, unter Kapitän zur See Bruno Mahn, lief am 27.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Proviantergänzung in Marviken, operierte das Boot im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde am 23.09.1942 von U 460 mit 50 m³ Brennstoff, 2,6 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 31.10.1942 von U 462 mit 45 m³ Brennstoff, 2,2 m³ Schmieröl und Brot versorgt. UD 5 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.628 BRT versenken. Nach 77 Tagen und zurückgelegten zirka 10.700 sm, lief UD 5 am 12.11.1942 in Lorient ein.

Versenkt wurde:

29.10.1942 – die britische PRIMROSE HILL 7.628 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Im Vergleich mit unseren deutschen U-Booten hat UD 5 große Nachteile in den Taucheigenschaften und ist damit in seiner Operationsfreiheit eingeschränkt. Zur Durchführung der Unternehmung nichts zu bemerken.

Chronik 27.08.1942 – 12.11.1942: (die Chronikfunktion für UD 5 ist noch nicht verfügbar)

27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942

2. UNTERNEHMUNG


17.12.1942 - Lorient - - - - - - - - 17.12.1942 - Lorient

UD 5, unter Kapitän zur See Bruno Mahn, lief am 17.12.1942 von Lorient aus. Nach am gleichen Tag mußte das Boot, wegen gebrochenen Stevenrohr, zurück nach Lorient. Das Boot ging bis zum 19.12.1942, zur Reparatur, ins Dock. Der Kommandant wurde ausgewechselt.

Chronik 17.12.1942:

17.12.1942

3. UNTERNEHMUNG


21.12.1942 - Lorient - - - - - - - - 03.01.1943 - Bergen

04.01.1943 - Bergen - - - - - - - - 04.01.1943 - Stavanger

05.01.1943 - Stavanger - - - - - - - - 05.01.1943 - Egersund

06.01.1943 - Egersund - - - - - - - - 06.01.1943 - Kristiansand

07.01.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 09.01.1943 - Kiel

UD 5, unter Oberleutnant zur See Klaus-Dietrich König, lief am 21.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte, auf der Überführungsfahrt nach Deutschland, im Nordatlantik. Schiffe konnte es dabei nicht versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen, Stavanger (Geleitwechsel), Egersund (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 950 sm, lief UD 5 am 09.01.1943 in Kiel ein.

Chronik 21.12.1942 – 09.01.1943:

21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943

VERLEGUNGSFAHRT


26.06.1944 - Swinemünde - - - - - - - - 28.06.1944 - Kristiansand

UD 5, unter Kapitänleutnant Hans-Ulrich Scheltz, lief am 26.06.1944 von Swinemünde aus. Das Boot verlegte nach Kristiansand. Am 28.06.1944 lief UD 5 in Kristiansand ein. Dort diente es zur Ausbildung von U-Bootbesatzungen.

Chronik 26.06.1944 – 28.06.1944:

26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT


30.05.1945 - Bergen - - - - - - - - 31.05.1945 – Scapa Flow

01.06.1945 – Scapa Flow - - - - - - - - 02.06.1945 - Lisahally

UD 5, unter Kapitänleutnant Hans-Ulrich Scheltz, lief am 30.05.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow, nach Lisahally. Am 02.06.1945 lief UD 5 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Später nach Dundee verlegt.

Chronik 30.05.1945 – 02.06.1945:

30.05.1945 - 31.05.1945 - 01.06.1945 - 02.06.1945

VERLEGUNGSFAHRT


13.07.1945 - Dundee - - - - - - - - 00.07.1945 - Niederlande

UD 5 lief am 13.07.1945 von Dundee aus. Das Boot lief, nachdem es den Niederlanden zurückgegeben wurde, im Juli 1945 wieder dort ein.

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: UD 5
Datum: 02.06.1945
Letzter Kommandant: Hans-Ulrich Scheltz
Ort: Lisahally
Position: 55°01' Nord – 07°16' West
Planquadrat: AM 56
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien
Tote: -
Überlebende: -

Am 13.07.1945 ging das Boot zurück an die Niederlande, wo es wieder als "O-27" in Dienst gestellt wurde. Am 10.05.1947 erhielt es die Kennung "S-807". "O-27" wurde am 14.11.1959 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und außer Dienst gestellt. Am 23.12.1960 wurde es an die Firma Jos Desmet in Antwerpen verkauft und dort 1961 abgebrochen und verschrottet.

UD 5 wurde als niederländisches O-27, noch nicht fertig, in Rotterdam auf der Bauwerft, erbeutet, fertiggebaut, und am 01.11.1941 für die deutsche Kriegsmarine in Dienst gestellt.

DIE BESATZUNG

Zwischen 01.11.1941 – 08.05.1945: (70 Personen - unvollständig) v.l.n.r.

Baum, Karl Behnke, Herbert Bernhard,
Binder, Karl Breyer, Helmuth Döberl, Franz
Ebeling, Rolf Eggers, Klaus Engler, Kurt
Foltinak, Martin Fricke, Wilhelm Gathmann, Peter
Gerteiger, Gondesens, Johannes Görgen, Jakob
Gregor, Paul Gröger, Heinz Groh,
Hammer, Eugen Heil, Karl-Hubert Holm, Gottfried
Hübner, Alex Joachimsen, Herbert Kameke, Horst-Jessen von
Knoblich, Wilhelm Knobloch, Arno Knoche, Christian
Komorowski, Karl-Heinz König, Klaus-Dietrich Kowallek, Franz
Krüger, Alfred Lemke, Heinz Lorek, Günter
Mahn, Bruno Maier, Josef Maihaus, Werner
Mehlhorn, Johannes Meyer, Erich Nagrotzky, Otto
Nötzel, Herbert Odemer, Adolf Paulke, Herbert
Pettauer, Walter Pilz, Eberhard Rapp, Walter
Ritter, Karl-Heinz Saiger, Johann Schädler, Walter
Scheltz, Hans-Ulrich Schmahle, Werner Schmandt, Adalbert
Schröder, Wilhelm Schüler, Walter Schüning, Fritz
Seidenthal, Hermann Seiffert, Hermann Skrabal, Karl
Stender, Alfred Stratemeyer, Erich Teerling, Dietrich
Vierling, Vöge, Hans Werner, Engelbert
Wiese, Wilhelm Wolfert, Hermann Wolter,
Wunsch, Horst Zacharias, Heinz Zachriat, Günther
Zaubitzer, Kurt

LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
Seite 630.

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
Seite 103, 106.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 118, 129, 152, 205.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 59, 62, 65.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 406.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 324.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 330 – 333.

ANMERKUNGEN

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