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09.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SONNABEND, 09. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
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Danke!
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Version vom 22. Dezember 2019, 12:52 Uhr

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SONNABEND, 09. SEPTEMBER 1939


U 4 Nordsee - AN 8370 - 19:47 - Britisches U-Boot gesichtet. Noch vor dem Angriff taucht es weg und verschwindet.

U 6 Ostsee - AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet Tag und Nacht mäßiger Dampferverkehr.

U 12 Ostsee/Kiel - AO 77 - 18:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 17 Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - 06:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

U 19 Nordsee - AN 4497 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Nordsee - AN 2120 - Mit 270° zu den Shetland Inseln gelaufen. Kein Dampferverkehr, keine Bewachung.

U 21 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.
AN 9571 - 19:30 - Torpedolaufbahn gesichtet. Mit zickzack Kursen abgelaufen.

U 22 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 23 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ab Jade Marsch mit U 21,
U 31, U 35 und U 36. AN 9571 - 19:25 - Signal von U 35: "Achtung U-Boote !". 19:50 - drei Torpedolaufbahnen ausgewichen.

U 26 Ärmelkanal - BF 23 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse.

U 27 Nordatlantik - AM 43 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BE 2437 - Passagierdampfer gesichtet. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht und läuft davon. Nach zwei Stunden
Verfolgung aufgegeben.

U 30 Nordatlantik - AL 03 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:30 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.

U 32 Nordmeer - AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BE 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BF 1640 - 10:26 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeuge. Zwei Fliegerbomben, keine Schäden. 17:00 - Dampfer in Sicht.
17:30 - Getaucht. Kein Angriff.

U 35 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ausmarsch mit U 31, U 23,
U 21 und U 36. AN 9571 - 19:18 - Zwei Torpedolaufbahnen knapp ausgewichen.

U 36 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 96 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch ab Jade mit U 31,
U 23, U 35 und U 21. AN 9571 - 19:30 - U-Bootalarm von U 35. 19:40 - Gegenstand unter Wasser gerammt. Keine Schäden. 19:47 -
Torpedolaufbahn geht am Heck von U 23 vorbei.

U 37 Nordatlantik - BE 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - BE 92 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet.

U 40 Nordatlantik - CF 3867 - Auf dem Rückmarsch. Torpedoboote und Zerstörer gesichtet, keine Dampfer.

U 41 Nordatlantik - BE 7993 - Auf dem Rückmarsch. 18:42 - schwedischen Dampfer CASTOR angehalten. Dieser stoppte
erst nach dem zweiten Warnschuß. Hat 24 Überlebende der von U 47 versenkten GARTAVON an Bord. Sonst keine
Bannware. Entlassen.

U 45 Nordatlantik - AM 1398 - Auf dem Rückmarsch. 15:45 - Dampfer gesichtet. Drei Warnschüsse, zum Stoppen, gefeuert. Dampfer
stoppt nicht. Entkommt.

U 46 Nordatlantik - AL 03 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordatlantik - AM 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - AL 99 - 07:00 - Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. AL 9913 - 08:18 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht.
08:25 - Feuer mit Artillerie eröffnet. Keine Treffer. 09:00 - der Dampfer JAMAICA PROGRESS entkommt.

U 52 Nordatlantik - BE 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 22 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Ostsee/Kiel - AO 77 - 17:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 59 Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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