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04.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98/AN 96 || 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
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| || || || ||  23:00 - Auf der Jade, die Kreuzer ''[[Nürnberg (Kreuzer)|NÜRNBERG]]'' und ''[[Leipzig (Kreuzer)|LEIPZIG]]'' gesichtet.
 
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| || [[U 3]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98/AN 96 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung. 23:00 Uhr - Auf der Jade, die Kreuzer ''[[Nürnberg (Kreuzer)|NÜRNBERG]]'' und ''[[Leipzig (Kreuzer)|LEIPZIG]]'' gesichtet.
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| || [[U 4]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98 || 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 4]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
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| || [[U 5]] || Ostsee || AO 48 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 6]] || Ostsee || AO 45 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee || AO 47 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee || AN 47 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 12]] || Nordsee || AN 49 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee || AN 7668 || 01:10 - Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt. 03:02 - 04:04 -
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| || || || || 9 [[Mine|Minen]] vor Orford Nees gelegt. Position: 52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' Ost. Danach mit Höchstfahrt abgelaufen. Planquadrat AN 8420 - 05:57 Uhr - Zwei Zerstörer in Sicht. Zu weit entfernt.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 7668 - 01:10 Uhr - Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt. 03:02 Uhr - 04:04 Uhr - 9 [[Mine|Minen]] vor Orford Nees gelegt. Position: 52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' Ost. Danach mit Höchstfahrt abgelaufen. Planquadrat AN 8420 - 05:57 Uhr - Zwei Zerstörer in Sicht. Zu weit entfernt.
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| || [[U 14]] || Ostsee || AO 91 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee || AN 73 || 16:00 - 19:00 - Getaucht. [[Torpedo]] gegen 3 [[Mine|Minen]] getauscht.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 73 - 16:00 Uhr - 19:00 Uhr - Getaucht. [[Torpedo]] gegen 3 [[Mine|Minen]] getauscht.
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| || [[U 16]] || Nordsee || AN 6737 || Marsch ins Operationsgebiet vor die Tees-Bucht.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 6737 - Marsch ins Operationsgebiet vor die Tees-Bucht.
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| || [[U 17]] || Nordsee || AN 8485 || 03:45 - Zerstörer in Sicht. Getaucht und auf Grund gelegt. Boot schlingert und
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| || || || || schlägt. Zu starke Strömung. 18:35 - [[Torpedo|Torpedos]] gegen [[Mine|Minen]] getauscht. 24:00 - Mondschein, geringer Seegang, gute Sicht. Ansteuern der Küste über Wasser nicht möglich. Getaucht.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - Planquadrat AN 8485 - 03:45 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht und auf Grund gelegt. Boot schlingert und schlägt. Zu starke Strömung. 18:35 Uhr - [[Torpedo|Torpedos]] gegen [[Mine|Minen]] getauscht. 24:00 Uhr - Mondschein, geringer Seegang, gute Sicht. Ansteuern der Küste über Wasser nicht möglich. Getaucht.
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| || [[U 18]] || Ostsee || AO 9513 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Tags unter Wasser gestanden.
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 9513 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Tags unter Wasser gestanden.
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| || [[U 19]] || Nordsee || AN 59 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] || Nordsee || AN 29 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 21]] || Nordsee || AN || Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 22]] || Ostsee || AO 9250 || 16:18 - Helle Nacht. Mehrere [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] gehört.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 9250 - 16:18 Uhr - Helle Nacht. Mehrere [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] gehört.
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| || [[U 23]] || Nordsee/Wilhelmshaven || AN 98 || 18:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 18:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 24]] || Nordsee || AN 82 || Ruhrverdacht beim [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] Schulz-Bades. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - Ruhrverdacht beim [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] Schulz-Bades. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik || AM 5170 || 17:25 - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Nicht angegriffen.
 
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 5170 - 17:25 Uhr - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Nicht angegriffen.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik || AM 45 || Im Operationsgebiet. (da Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 45 - Im Operationsgebiet. (da Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik || AM 87 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik || AM 77 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 77 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik || AM 1960 || Zickzack fahrenden Dampfer in Sicht. Planquadrat AM 1969 - Drei [[Torpedo|Torpedos]]
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| || || || || geschossen. Treffer auf Hilfskreuzer. Versenkt wurde die ''[[Athenia|ATHENIA]]''.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 1960 - Zickzack fahrenden Dampfer in Sicht. Planquadrat AM 1969 - Drei [[Torpedo|Torpedos]] geschossen. Treffer auf Hilfskreuzer. Versenkt wurde die ''[[Athenia|ATHENIA]]''.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik || BE 2630 || Beleuchteter Dampfer in Sicht. BE 3440 - Alarmtauchen vor englischen U-Boot. Verschwindet.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 2630 - Beleuchteter Dampfer in Sicht. BE 3440 - Alarmtauchen vor englischen U-Boot. Verschwindet.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik || BE 1750 || 12:30 - Dampfer in Sicht. Keine Flagge. 14:00 - Festgestellt das es die englische
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| || || || || ''[[Browning|BROWNING]]'' ist. Laut Operationsbefehl VIa nicht angegriffen.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 1750 - 12:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Keine Flagge. 14:00 Uhr - Festgestellt das es die englische ''[[Browning|BROWNING]]'' ist. Laut Operationsbefehl VIa nicht angegriffen.
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| || [[U 36]] || Nordsee || AN 37 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik || CG 12 || Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 12 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
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Version vom 20. Februar 2018, 13:24 Uhr

03.09.1939 - - 04.09.1939 - - 05.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 04. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Wilhelmshaven/Nordsee AN 98/AN 96 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
23:00 - Auf der Jade, die Kreuzer NÜRNBERG und LEIPZIG gesichtet.

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U 4 Wilhelmshaven/Nordsee AN 98 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.

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U 5 Ostsee AO 48 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 6 Ostsee AO 45 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 7 Ostsee AO 47 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 9 Nordsee AN 47 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 12 Nordsee AN 49 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 13 Nordsee AN 7668 01:10 - Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt. 03:02 - 04:04 -
9 Minen vor Orford Nees gelegt. Position: 52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' Ost. Danach mit Höchstfahrt abgelaufen. Planquadrat AN 8420 - 05:57 Uhr - Zwei Zerstörer in Sicht. Zu weit entfernt.

.


U 14 Ostsee AO 91 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 15 Nordsee AN 73 16:00 - 19:00 - Getaucht. Torpedo gegen 3 Minen getauscht.

.


U 16 Nordsee AN 6737 Marsch ins Operationsgebiet vor die Tees-Bucht.

.


U 17 Nordsee AN 8485 03:45 - Zerstörer in Sicht. Getaucht und auf Grund gelegt. Boot schlingert und
schlägt. Zu starke Strömung. 18:35 - Torpedos gegen Minen getauscht. 24:00 - Mondschein, geringer Seegang, gute Sicht. Ansteuern der Küste über Wasser nicht möglich. Getaucht.

.


U 18 Ostsee AO 9513 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Tags unter Wasser gestanden.

.


U 19 Nordsee AN 59 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 20 Nordsee AN 29 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 21 Nordsee AN Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 22 Ostsee AO 9250 16:18 - Helle Nacht. Mehrere Wabodetonationen gehört.

.


U 23 Nordsee/Wilhelmshaven AN 98 18:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

.


U 24 Nordsee AN 82 Ruhrverdacht beim Leitenden Ingenieur Schulz-Bades. Rückmarsch angetreten.

.


U 26 Nordatlantik AM 5170 17:25 - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Nicht angegriffen.

.


U 27 Nordatlantik AM 45 Im Operationsgebiet. (da Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).

.


U 28 Nordatlantik AM 87 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 29 Nordatlantik AM 77 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 30 Nordatlantik AM 1960 Zickzack fahrenden Dampfer in Sicht. Planquadrat AM 1969 - Drei Torpedos
geschossen. Treffer auf Hilfskreuzer. Versenkt wurde die ATHENIA.

.


U 33 Nordatlantik BE 2630 Beleuchteter Dampfer in Sicht. BE 3440 - Alarmtauchen vor englischen U-Boot. Verschwindet.

.


U 34 Nordatlantik BE 1750 12:30 - Dampfer in Sicht. Keine Flagge. 14:00 - Festgestellt das es die englische
BROWNING ist. Laut Operationsbefehl VIa nicht angegriffen.

.


U 36 Nordsee AN 37 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

.


U 37 Nordatlantik CG 12 Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 38 Nordatlantik CG 7321 16:30 - Fränzösische PLUTO in Sicht. Zu schnell.

.


U 39 Nordatlantik AM 25 Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.


U 40 Nordatlantik CF 9980 Die Mitte des Operationsgebiets erreicht. Keine Vorkommnisse.

.


U 41 Nordatlantik CF 8786 Marsch Richtung Azorische Inseln. Suche nach Dampfern.

.


U 45 Nordatlantik AL 88 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 46 Nordatlantik BE 2450 Im Operationsgebiet, keine beonderen Vorkommnisse.

.


U 47 Nordatlantik BF 7318 07:15 - Griechischen Dampfer "MALIAKOS" angehalten. Keine Bannware.
Entlassen. Planquadrat BF 7260 - 13:30 - 18:10 - Vergeblich zwei Dampfer verfolgt.

.


U 48 Nordatlantik BE 3760 14:22 - Alarmtauchen. Tanker in Sicht. 15:05 Uhr - Aufgetaucht. Schiff ist Schwede.
15:50 - Entlassen. Planquadrat BE 6733 - 18:02 - Erneut Tanker in Sicht. Nicht angehalten, zu hoher Seegang.

.


U 52 Nordatlantik BE 51 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 53 Nordatlantik AL 3870 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:03 Uhr - Für 12 Stunden getaucht.
Ruhe für die Besatzung. 23:53 Uhr - Eingang Funkspruch: Auf Anordnung des Führers zunächst keine Angriffshandlungen gegen Passagierdampfer, auch wenn im Geleit.

.


U 56 Nordsee AN 4937 12:30 - Drei Wabodetonationen gehört. 17:12 - Vor Fischdampfer
getaucht. Dieser verfolgt das Boot. Wegen hohen Seegang nicht angehalten und Untersucht.

.


U 57 Ostsee AO 94 Laut Befehl, Marsch nach Kiel.

.


U 58 Nordsee AN 48 13:00 - Vier Waserbombendetonationen weit ab. Planquadrat AN 3445 -
18:00 - In neuer Warteposition angekommen.

.


U 59 Nordsee AN 4974 22:00 - Dampfer zu Stoppen aufgefordert. Läuft weiter. Ein Nachlaufen ist wegen
Rutschen der Kupplung nicht möglich.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

03.09.1939 - - 04.09.1939 - - 05.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=04.09.1939&oldid=75331“