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01.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''CHRONIK''' (1)
 
'''CHRONIK''' (1)
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| || [[U 5]] || Ostsee || AO 48 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 6]] || Nordsee || AO 45 || 15:00 - Der schwedische Zerstörer ''GÖTEBORG'' passiert.
 
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| || [[U 6]] || Nordsee - Planquadrat AO 45 - 15:00 Uhr - Der schwedische Zerstörer ''GÖTEBORG'' passiert.
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| || [[U 7]] || Ostsee || AO 48 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || Nordsee || AN 47 || Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 12]] || Nordsee || AN 61 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 14]] || Ostsee || AO 9435 || 06:00 - 22:40 - In neuer Warteposition.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee || AN 83 || Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 83 - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 17]] || Nordsee || AN 8530 || Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das
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| || || || || Operationsgebiet zu gelangen.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - Planquadrat AN 8530 - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu gelangen.
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| || [[U 18]] || Ostsee || AO 9526 || 07:00 - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist [[U 14]]. Bei in Sicht kommen von
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| || || || || Dampfern, getaucht.
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 9526 - 07:00 Uhr - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist [[U 14]]. Bei in Sicht kommen von Dampfern, getaucht.
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| || [[U 19]] || Nordsee || AN 59 || Eingang Funkspruch: ''3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs''
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| || || || || ''nach Scapa''. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.''
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 59 - Eingang Funkspruch: ''3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.''
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| || [[U 20]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98 || 23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 20]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 23:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
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| || [[U 21]] || Nordsee || AN 8547 || Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und Nachts über Wasser.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 8547 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und Nachts über Wasser.
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| || [[U 22]] || Ostsee || AO 91 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] || Nordsee || AN 82 || Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
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| || [[U 26]] || Nordsee || AN 43 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] || Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik || AM 19 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes,
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| || || || || keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik || AM 75 || Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische
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| || || || || Funkfeuer sind gelöscht.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische Funkfeuer sind gelöscht.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik || AL 66 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 66 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik || AL 28 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] || Kiel || AO 77/AN 96 || 15:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder
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| || || || || ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 31]] || Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 15:15 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 32]] || Kiel || AO 77 || 21:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 32]] || Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik || BE || 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE - 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik || BE 3540 || 11:00 - 19:00 - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3540 - 11:00 Uhr - 19:00 Uhr - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.
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| || [[U 35]] || Kiel || AO 77 || 16:35 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 35]] || Kiel - Planquadrat AO 77 - 16:35 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 36]] || Nordsee || AN 31 || Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik || CF 31 || Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik || CF 62 || Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 62 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik || AM 16 || Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 40]] || Nordatlantik || CF 8686 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 8686 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Version vom 18. Februar 2018, 15:54 Uhr

31.08.1939 - - 01.09.1939 - - 02.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 01. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 5 Ostsee AO 48 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 6 Nordsee AO 45 15:00 - Der schwedische Zerstörer GÖTEBORG passiert.

.


U 7 Ostsee AO 48 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 9 Nordsee AN 47 Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 12 Nordsee AN 61 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 14 Ostsee AO 9435 06:00 - 22:40 - In neuer Warteposition.

.


U 15 Nordsee AN 83 Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 17 Nordsee AN 8530 Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das
Operationsgebiet zu gelangen.

.


U 18 Ostsee AO 9526 07:00 - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist U 14. Bei in Sicht kommen von
Dampfern, getaucht.

.


U 19 Nordsee AN 59 Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs
nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.

.


U 20 Wilhelmshaven/Nordsee AN 98 23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

.


U 21 Nordsee AN 8547 Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und Nachts über Wasser.

.


U 22 Ostsee AO 91 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 23 Nordsee AN 82 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

.


U 26 Nordsee AN 43 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 27 Nordatlantik AM 19 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes,
keine genauen Angaben).

.


U 28 Nordatlantik AM 75 Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische
Funkfeuer sind gelöscht.

.


U 29 Nordatlantik AL 66 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 30 Nordatlantik AL 28 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 31 Kiel AO 77/AN 96 15:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder
ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

.


U 32 Kiel AO 77 21:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

.


U 33 Nordatlantik BE 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 34 Nordatlantik BE 3540 11:00 - 19:00 - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.

.


U 35 Kiel AO 77 16:35 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

.


U 36 Nordsee AN 31 Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 37 Nordatlantik CF 31 Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 38 Nordatlantik CF 62 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

.


U 39 Nordatlantik AM 16 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.


U 40 Nordatlantik CF 8686 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 41 Nordatlantik CF 58 Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 45 Nordatlantik AL 77 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

.


U 46 Nordatlantik BE 24 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

.


U 47 Nordatlantik BF 48 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 48 Nordatlantik BE 5936 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

.


U 52 Nordatlantik BE 74 Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 53 Nordsee AN 28 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 56 Nordsee AN 37 Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs.

.


U 57 Ostsee AO 96 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 58 Nordsee AN 37 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 59 Nordsee AN 61 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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31.08.1939 - - 01.09.1939 - - 02.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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