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13.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[12.09.1939]] - - [[13.09.1939]] - - [[14.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
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| || [[U 3]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:40 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
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| || [[U 4]] || Nordsee - Planquadrat AN 93 - 02:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 93 - 02:00 - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 6]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  14:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 3676 - 13:45 - Dänischen Dampfer ''[[Alexandra|ALEXANDRA]]'' auf [[Bannware]] kontrolliert. Da nichts gefunden wurde,
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 3676 - 13:45 Uhr - Dänischen Dampfer ''[[Alexandra|ALEXANDRA]]'' auf [[Bannware]] kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, wird das Schiff wieder entlassen. Planquadrat AN 3570 - Mehrere Dampfer und Fischereifahrzeuge gesichtet. Nicht angehalten.
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| || [[U 10]] || Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 6481 - 07:00 - Schlepper am abgestürzten Flugzeug eingetroffen. Nach Schleppversuch sinkt das Flugzeug um 11:15.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 6481 - 07:00 Uhr - Schlepper am abgestürzten Flugzeug eingetroffen. Nach Schleppversuch sinkt das Flugzeug um 11:15 Uhr.
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| || [[U 16]] || Kiel/Ostsee - AO 77 - 08:45 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung.
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| || [[U 14]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch ungesehen durch den Kleinen Belt.
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| || [[U 19]] || Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] || Ostsee - Planquadrat AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 0156 - Im Operationsgebiet geringe Sicht und Regen. 02:10 - Fast einen Zerstörer gerammt, nicht gesehen.
 
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| || [[U 24]] || Kiel/Ostsee - AO 77 -  09:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - BF 4220 -  17:35 - U-Boot in Sicht. Getaucht. BF 1828 - Ausgang Funkspruch: Standortmeldung.
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 5370 - Im Operationsgebiet. Versenkung der ''[[Davara|DAVARA]]'' durch Artillerie.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 89 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 0156 - Im Operationsgebiet geringe Sicht und Regen. 02:10 Uhr - Fast einen Zerstörer gerammt, nicht gesehen.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 3465 - Norwegischen Dampfer ''GAUDAL'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen. 13:10 - getaucht. Ein Schlepper
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| || || läuft auf das Boot zu. 15:30 - Aufgetaucht. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht. Erst als das Feuer deckend liegt verläßt die Besatzung das Schiff. Zwei Torpedos gehen fehl. Schiff mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Neptunia|NEPTUNIA]]''.
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| || [[U 24]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 4220 - 17:35 Uhr - U-Boot in Sicht. Getaucht. BF 1828 - Ausgang Funkspruch: Standortmeldung.
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| || [[U 31]] || Ärmelkanal - BF 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - AM 57 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 5370 - Im Operationsgebiet. Versenkung der ''[[Davara|DAVARA]]'' durch Artillerie. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BF 7230 - Steuerborddiesel wieder klar.  BF 4799 - 11:00 - Dampfer in Sicht. Schuß vor den Bug. Stoppt. Ist Franzose
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| || || ''VOLONTAIRE''. Besatzung geht in die Boote. Nach Versorgung mit Proviant, die Besatzung wieder an Bord geschickt. Dampfer entlassen.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 3970 - 12:15 - Dampfer in Sicht. Rangelaufen. Kein Angriff, ist Däne. Funkspruch 136 gibt endlich Konterbandeliste
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| || || bekannt. Erst jetzt konnte alles englische Gut versenkt und Neutrale angehalten werden.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3465 - Norwegischen Dampfer ''GAUDAL'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen. 13:10 Uhr - getaucht. Ein Schlepper läuft auf das Boot zu. 15:30 Uhr - Aufgetaucht. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht. Erst als das Feuer deckend liegt verläßt die Besatzung das Schiff. Zwei [[Torpedo|Torpedos]] gehen fehl. Schiff mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Neptunia|NEPTUNIA]]''.
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| || [[U 35]] || Nordsee - AN 4530 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 17:45 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Drei Fliegerbomben.
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| || || Birnen gehen kaputt, Licht fällt aus, Rost und Farbe platzen von allen Rohren.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 4530 - Norwegischen Dampfer ''VAREGG'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen.
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| || [[U 31]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordmeer/Nordsee - AF 7910/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Weder nördlich noch westlich der Shetland Inseln Bewachung.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - AM 81 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 57 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 7230 - Steuerborddiesel wieder klar. Planquadrat BF 4799 - 11:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Schuß vor den Bug. Stoppt. Ist Franzose ''VOLONTAIRE''. Besatzung geht in die Boote. Nach Versorgung mit Proviant, die Besatzung wieder an Bord geschickt. Dampfer entlassen.  
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - AM 2969 -  Auf dem Rückmarsch. 08:37 - britischen Fischdampfer "FD 150" gesichtet. Wegen zu hohen Seegang
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3970 - 12:15 Uhr - Dampfer in Sicht. Rangelaufen. Kein Angriff, ist Däne. Funkspruch 136 gibt endlich Konterbandeliste bekannt. Erst jetzt konnte alles englische Gut versenkt und Neutrale angehalten werden.
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| || || nicht angehalten.
 
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| || [[U 45]] || Nordsee - AN 27 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Nordsee - Planquadrat AN 4530 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 17:45 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Drei Fliegerbomben. Birnen gehen kaputt, Licht fällt aus, Rost und Farbe platzen von allen Rohren.
+
|<br>
 
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|}
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| || [[U 46]] || Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 4530 - Norwegischen Dampfer ''VAREGG'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen.
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| || [[U 47]] || Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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|}
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| || [[U 48]] || Nordmeer - AF 7830 -  18:50 - Neutraler Dampfer in Sicht. Nicht angehalten.
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| || [[U 37]] || Nordmeer/Nordsee - Planquadrat AF 7910/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Weder nördlich noch westlich der Shetland Inseln Bewachung.
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|<br>
 
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|}
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| || [[U 52]] || Nordmeer - AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - BE 2280 - 18:20 - Großen Passagierdampfer gesichtet. Dieser läuft 20 sm. BE 3267 -  23:55 - Dampfer mit gesetzten
 
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| || || Laternen gesichtet.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Auf dem Rückmarsch. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 56]] || Ostsee - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] || Kattegat - AO 44 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
  
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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Version vom 7. März 2018, 13:09 Uhr

MITTWOCH, 13. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:40 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

U 4 Nordsee - AN 93 - 02:00 - Rückmarsch angetreten.

U 6 Ostsee/Kiel - AO 77 - 14:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 9 Nordsee - AN 3676 - 13:45 - Dänischen Dampfer ALEXANDRA auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde,
wird das Schiff wieder entlassen. AN 3570 - Mehrere Dampfer und Fischereifahrzeuge gesichtet. Nicht angehalten.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.

U 13 Nordsee - AN 6481 - 07:00 - Schlepper am abgestürzten Flugzeug eingetroffen. Nach Schleppversuch sinkt das Flugzeug um 11:15.

U 14 Kiel/Ostsee - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch ungesehen durch den Kleinen Belt.

U 16 Kiel/Ostsee - AO 77 - 08:45 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung.

U 19 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Nordsee - AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Nordsee - AN 0156 - Im Operationsgebiet geringe Sicht und Regen. 02:10 - Fast einen Zerstörer gerammt, nicht gesehen.

U 24 Kiel/Ostsee - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung.

U 26 Nordatlantik - BF 4220 - 17:35 - U-Boot in Sicht. Getaucht. BF 1828 - Ausgang Funkspruch: Standortmeldung.

U 27 Nordatlantik - AM 5370 - Im Operationsgebiet. Versenkung der DAVARA durch Artillerie.

U 28 Nordatlantik - AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BE 3465 - Norwegischen Dampfer GAUDAL angehalten. Keine Bannware, entlassen. 13:10 - getaucht. Ein Schlepper
läuft auf das Boot zu. 15:30 - Aufgetaucht. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht. Erst als das Feuer deckend liegt verläßt die Besatzung das Schiff. Zwei Torpedos gehen fehl. Schiff mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die NEPTUNIA.

U 30 Nordatlantik - AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Ärmelkanal - BF 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordatlantik - AM 57 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BF 7230 - Steuerborddiesel wieder klar. BF 4799 - 11:00 - Dampfer in Sicht. Schuß vor den Bug. Stoppt. Ist Franzose
VOLONTAIRE. Besatzung geht in die Boote. Nach Versorgung mit Proviant, die Besatzung wieder an Bord geschickt. Dampfer entlassen.

U 34 Nordatlantik - BE 3970 - 12:15 - Dampfer in Sicht. Rangelaufen. Kein Angriff, ist Däne. Funkspruch 136 gibt endlich Konterbandeliste
bekannt. Erst jetzt konnte alles englische Gut versenkt und Neutrale angehalten werden.

U 35 Nordsee - AN 4530 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 17:45 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Drei Fliegerbomben.
Birnen gehen kaputt, Licht fällt aus, Rost und Farbe platzen von allen Rohren.

U 36 Nordsee - AN 4530 - Norwegischen Dampfer VAREGG angehalten. Keine Bannware, entlassen.

U 37 Nordmeer/Nordsee - AF 7910/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Weder nördlich noch westlich der Shetland Inseln Bewachung.

U 38 Nordatlantik - AM 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch.

U 40 Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 Nordatlantik - AM 2969 - Auf dem Rückmarsch. 08:37 - britischen Fischdampfer "FD 150" gesichtet. Wegen zu hohen Seegang
nicht angehalten.

U 45 Nordsee - AN 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordmeer - AF 7830 - 18:50 - Neutraler Dampfer in Sicht. Nicht angehalten.

U 52 Nordmeer - AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 2280 - 18:20 - Großen Passagierdampfer gesichtet. Dieser läuft 20 sm. BE 3267 - 23:55 - Dampfer mit gesetzten
Laternen gesichtet.

U 56 Ostsee - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 Kattegat - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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