08.09.1939

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FREITAG, 08. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 1 - Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegung nach Kiel, wo es noch am gleichen Tag einlief. U 3 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95 - 00:22 Uhr - Boot erhält vom F.d.U. den Rückmarschbefehl nach Wilhelmshaven. AN 96 - 08:10 Uhr - in Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 4 - Nordsee - AN 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 5 - Ostsee/Kiel - AO 77 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am gleichen Tag verlegt das Boot nach Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. U 6 - Ostsee - AO 4812 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 7 - Ostsee/Kiel - AO 77 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. U 9 - Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 10 - Ostsee - AO 48 - 03:00 Uhr - Operationsgebiet erreicht. AO 4812 - 13:50 Uhr - U 6 passiert in 2000 m Abstand. 19:09 Uhr - Aufgetaucht. U 12 - Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Ostsee/Kiel - AO 77 - 08:15 Uhr - Eingelaufen in Kiel von Swinemünde kommend. U 15 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - 01:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. U 16 - Nordsee/Kiel - AN 95 - 05:50 Uhr - "Leuchtschiff F" passiert. AN 96 - 09:15 Uhr - in Brunsbüttel ein und wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. AO 77 - 16:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung. U 17 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - 04:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. U 18 - Swinemünde/Kiel - AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Marsch nach Kiel. AO 77 - 09:20 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung. U 19 - Nordsee - AN 4413 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Rundfunk: Warschau von deutschen Truppen besetzt. U 20 - Nordsee - AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 22 - Ostsee - AO 9272 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mit Hellwerden Rückmarsch angetreten. U 26 - Ärmelkanal - BF 2360 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse. Unterwasser. Kein Besteck. U 27 - Nordatlantik - AM 43 - Im Operationsgebiet. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben). U 28 - Nordatlantik - BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - BE 3240 - 10:37 Uhr - Tanker gesichtet. Angriff. 12:15 Uhr - Aufgetaucht. Warnschüsse vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus. Funker funkt unaufhörlich weiter. Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die REGENT TIGER. U 30 - Nordatlantik - AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordsee - AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Nordatlantik - BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - BF 1673 - 17:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Überwasser vorgesetzt. 18:10 Uhr - zwei Schüsse vor den Big. Dampfer stoppt und setzt Rettungsboote aus. 18:41 Uhr - Getaucht. Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die KENNEBEC. U 36 - Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - Eingelaufen von Kiel kommend. U 37 - Nordatlantik - CG 1320 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Schlechte Sicht. U 38 - Nordatlantik - CG 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 39 - Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 40 - Nordatlantik - CF 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 41 - Nordatlantik - CF 5160 - Auf dem Rückmarsch. 18:07 Uhr - Dampfer gesichtet. CF 4339 - 19:32 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht. Zweiter Schuß. Dampfer stoppt und geht , nach setzen der Flagge, wieder an. Dritter Schuß. Dampfer stoppt und bringt Papiere. Ist die norwegische NOTOS. Keine Bannware. Entlassen. U 45 - Nordatlantik - AN 4758 - Auf dem Rückmarsch. 13:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist die dänische BRAZILIAN REEFER. Angehalten. Keine Bannware. Entlassen. U 46 - Nordatlantik - BE 2197 - Auf dem Rückmarsch. 16:35 Uhr - Getaucht. Unterwassersignal Austausch mit U 53. U 47 - Nordatlantik - BE 3670 - Eingang Funkspruch: "Wettermeldung abgeben". U 48 - Nordatlantik - BE 5222 - 06:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 06:32 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt und bring die Papiere. Bannware an Bord. Die WINKLEIGH durch Torpedo versenkt. U 52 - Nordatlantik - BE 5218 - Auf dem Rückmarsch. 11:00 Uhr - Tanker gesichtet. Vorsetzmanöver. 18:15 Uhr - Torpedo auf den Tanker. Detonation nach 2 Minuten 57 Sekunden gehört. Dampfer hat gestoppt und setzt Boote aus. Deck wird überspült. Dampfer sinkt langsam. (nicht zutreffend. Torpedo war Nahdetonierer). U 53 - Nordatlantik - AL 9810 - Im befohlenen Operationsgebiet angekommen. BE 2197 - 17:30 Uhr - U 46 getroffen. UT-Verbindung. Starker Seegang. MG beschädigt. Tauchbunker 2 eingedrückt. Der druckfeste Behälter für MG-Munition ist undich voll Wasser. U 56 - Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordsee - AN 6330 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 18:54 - Rückmarsch angetreten.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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