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27.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 14. Februar 2016, 07:08 Uhr

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SONNTAG, 27. AUGUST 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 5 - Ostsee - AO 4821 - 21:00 Uhr - Zur Ergänzung der Vorräte, Rückmarsch nach Kiel.

U 6 - Kattegat - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 - Skagerrak - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 - Nordsee - AN 4790 - Auf Wartestellung.

U 12 - Nordsee - AN 61 - Operationsgebiet erreicht. AN 6162 - 12:16 Uhr - U 19 gesichtet.

U 13 - Nordsee - AN 82 - Auf Wartestellung. Wenig Dampferverkehr.

U 15 - Nordsee - AN 8435 - 03:00 Uhr - Auf Position. Tags über und nachts unter Wasser. Gute Sicht. Keine Vorkommnisse.

U 16 - Nordsee - AN 6133 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.

U 17 - Nordsee - AN 84 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 19 - Nordsee - AN 6162 - Winkspruchverkehr mit U 12.

U 20 - Nordsee - AN 4992 - 20:00 Uhr - Im Vorpostenstreifen auf- und abgestanden.

U 21 - Nordsee - AN 8547 - 07:30 Uhr - Warteposition vor der niederländische Küste erreicht.

U 22 - Ostsee - AO 6480 - 06:45 Uhr - Auf Position ULLA angekommen. Warteposition Fall Weiß.

U 23 - Nordsee - AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 - Nordsee - AN 5210 - Auf Warteposition auf- und abgestanden.

U 27 - Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 28 - Nordatlantik - AM 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 - Nordatlantik - AL 39 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 - Nordatlantik - AM 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 - Memel/Ostsee - AO 96 - 15:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 32 - Memel/Ostsee - AO 96 - 15:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 33 - Nordatlantik - AM 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 - Nordatlantik - BE 3350 - 15:15 Uhr - Im Operationsgebiet angekommen. Auf Warteposition.

U 35 - Memel/Ostsee - AO 96 - 15:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 37 - Nordatlantik - AM 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 - Nordatlantik - AL 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 - Nordatlantik - AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 40 - Nordatlantik - AM 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 - Nordatlantik - AM 71 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 45 - Nordatlantik - AL 8590 - 19:25 Uhr - Ins Operationsgebiet eingetreten. Marsch bisher ungesehen.

U 46 - Nordatlantik - AM 74 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 - Nordatlantik - BE 38 - Auf den Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 - Nordatlantik - BE 3197 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 - Nordatlantik - AL 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 - Nordsee - AN 3719 - 07:18 Uhr - U 58 getroffen. Besteckvergleich.

U 57 - Ostsee - AO 6755 - GHG und Echolot ausgefallen.

U 58 - Nordsee - AN 37 - 04:20 Uhr - Im Operationsgebiet. Getaucht vor Handels- und Fischdampfern. AN 3719 - 07:16 Uhr - U 56 getroffen. Besteckvergleich.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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